Diskusjon:Moss lufthavn, Rygge

Merkelig setning... rediger

Denne setningen:

«Styrelederen i RSL er den forrige konsulen i Sverige Egil M. Ullebø,»

-er ikke bra... Ulf Larsen 30. nov 2007 kl. 13:32 (CET)

Marrakech? rediger

Bortsett fra pressemelding sommeren 2007 er det ingen informasjon hos Norwegian som tilsier at de faktisk vil fly til Marrakech fra Rygge; den kan f.eks ikke bookes. Det snakkes nå om "16 destinasjoner", men inkludert Marrakech er det nå 17 på lista. Fjerner den ikke nå, men jeg regner med den egentlig skal bort. BsL 8. feb 2008 kl. 19:54 (CET)

Tror den trygt kan fjernes. Vi bør ha noen bilder av flyplassen, gjerne også et kart som viser beliggenhet i forhold til Oslo, andre byer som Moss, Fredrikstad, Sarpsborg og andre flyplasser. Jeg har kontaktet flyplassen og er i dialog for å forsøke å få bilder derfra, men om du bor i nærheten og har noen så er det bra om de og kan legges ut. Ulf Larsen 9. feb 2008 kl. 10:02 (CET)

Fjernet, ref Aftenposten - BsL 14. feb 2008 kl. 20:22 (CET)

Fjernet lenke til uoffisiell side om flyplassen rediger

Fjernet en lenke til en uoffisiell nettside om flyplassen, det er allerede godt med lenker om Moss lufthavn, Rygge og det holder at vi har de mest sentrale nettstedene. Ulf Larsen 2. okt 2008 kl. 08:29 (CEST)

Antal passasjerer rediger

Jeg har spørret om antal passasjerer på Rygge. Svar via e-post var:

Hei og takk for din henvendelse. 
Vi kan opplyse om at det i fjor var 439837 avreiste passasjerer fra Moss Lufthavn Rygge. 
Med vennlig hilsen / Best regards Ellen S. Andreassen Administrasjonssekretær / Administration Assistant

--BIL 5. mar 2009 kl. 19:02 (CET)

Endre tittel til "Moss Lufthavn Rygge" rediger

Siste innlegg: for 8 år siden1 kommentar1 person deltar i diskusjonen

Jeg mener tittelen på wikipediasiden skal hete "Moss Lufthavn Rygge". Det er det jeg er vant med at den skal hete. Dette navnet går dessuten igjen på nettsidene deres: http://www.ryg.no/hovedside/ovrig-info

(I det minste få fjernet kommaet.)

Hei, komma er i bruk blant annet hos Luftfartsverkets lister og Regjeringen.no. Flyplassnavn med komma er rimelig standard på andre norske flyplasser, se Liste over flyplasser i Norge. Profoss (diskusjon) 2. jun. 2015 kl. 19:44 (CEST)Svar

Flyplassavgiften rediger

Siste innlegg: for 7 år siden3 kommentarer2 personer deltar i diskusjonen

Det fremstilles som et faktum at MLR måtte legges ned som en direkte følge av flyplassavgiften. Fakta i saken er at operatørene hadde lagt alle eggene i kurven til Ryanair. Selv om det skyldes på avgiften, har det ikke hindrer Ryanair i å opprette nye ruter fra andre steder i landet.– Dette usignerte innlegget ble skrevet av Sv4rted4uden (diskusjon · bidrag) 3. nov. 2016 kl. 21:24 (CET) (Husk å signere dine innlegg!)Svar

Jeg er veldig enig i at det bør komme frem flere sider av saken her. Har du noen kilder du kan vise til som kan brukes? Du skal også få lov til å skrive det inn i artikkelen selv om du vil :) --Tarjeimo (diskusjon) 3. nov. 2016 kl. 21:33 (CET)Svar

Så denne dokumentaren på NRK, Rygge: Kansellert, det var jo i og for seg en god film - men den viste jo også frem det at Rygge nærmest ikke hadde ruter for andre flyselskaper. Ryanair er viden kjent for å kjempe med nebb og klør imot alt som kalles kostnader. Så som tariffavtaler, skatter, ulike avgifter og alt som kan sutres på. Når det gjelder denne avgiften i seg selv, så har den jo ikke hindret Ryanair ifra å åpne flere ruter andre steder. Og når jeg leter etter kilder, kan de jo tenkes at det er flere grunner til at de ikke lenger vil ha basefly i Norge. http://www.vg.no/nyheter/innenriks/luftfart/fagforeningsleder-ryanairs-forretningsmodell-staar-for-fall/a/23695959/. I dokumentaren får derimot de ulike ansatte fritt fortelle "sannheten", som utelukkende er at den blå-blå regjeringa har skylda. Personlig vil jeg heller henrettes offentlig, enn å forsvare noe som har med FRP å gjøre, men altså i denne saken er det jo flere sider. Fra linken: «– Dersom Høyesterett kommer til at norsk lov skal gjelde, må Ryanair gi sine ansatte i Norge fire uker ferie med lønn. Det øker selskapets kostnader med 10 prosent. De må betale for tjenestepensjon, og arbeidsgiveravgift. De må betale sykelønn i arbeidsgiverperioden, og de må betale norsk arbeidsgiveravgift. Det øker Ryanairs personalkostnader med mellom 30 og 40 prosent, og da ryker deres forretningsmodell. Derfor tror vi at Ryanair ikke lengre ser seg tjent med å ha base og personale i Norge, sier Parat-nestlederen. Og fortsetter; – Dette tror vi er den egentlige grunnen til at Ryanair vil ut av Rygge. Flypassasjeravgiften er en bagatellmessig kostnad for selskapet, sammenlignet med det det eventuelt må betale av sosiale utgifter for sine ansatte, sier Einan. Per i dag har Ryanair, jfr sidene sine. Ruter fra Torp til: Milano, Gdansk, Krakow, Warsava, Alicante, Gran Canaria, Malaga, Tenerife, Liverpool, London og Manchester. Fra Gardermoen: Vilnius, London. Her står også Haugesund og Rygge listet opp, men uten noen endestasjon.» Kan godt se om jeg finner flere andre referanser imot dette, og også pludre litt på det. Samtidig bør man jo stille spørsmålet om hvor næringsgrunnlaget er til å ha én liten flyplass med alle de kostnadene det medfører, så nære Gardermoen som nå står rett om hjørnet av en storstilt utbygging. Samtidig er det jo selvsagt tungt for de 500 som mistet jobben sin.--Sv4rted4uden (diskusjon) 4. nov. 2016 kl. 22:50 (CET)Svar

Endret eksterne lenker rediger

Siste innlegg: for 5 år siden1 kommentar1 person deltar i diskusjonen

Jeg har nettopp endret 2 ekstern(e) lenke(r) i artikkelen Moss lufthavn, Rygge. Sjekk gjerne at endringen min er OK. Hvis du ønsker at jeg skal ignorere disse lenkene eller hele siden, eller hvis du har andre spørsmål, se denne spørsmålssiden. Jeg har gjort følgende endringer:

Med hilsen—InternetArchiveBot (Rapporter feil) 18. jul. 2018 kl. 06:19 (CEST)Svar

Endret eksterne lenker rediger

Siste innlegg: for 3 år siden1 kommentar1 person deltar i diskusjonen

Jeg har nettopp endret 1 ekstern(e) lenke(r) i artikkelen Moss lufthavn, Rygge. Sjekk gjerne at endringen min er OK. Hvis du ønsker at jeg skal ignorere disse lenkene eller hele siden, eller hvis du har andre spørsmål, se denne spørsmålssiden. Jeg har gjort følgende endringer:

La til arkivet https://web.archive.org/web/20161006060419/https://forsvaret.no/aktuelt/luftforsvaret-overtar-rygge til https://forsvaret.no/aktuelt/luftforsvaret-overtar-rygge

Med hilsen—InternetArchiveBot (Rapporter feil) 27. feb. 2021 kl. 04:33 (CET)Svar

Endret eksterne lenker rediger

Siste innlegg: for 3 år siden1 kommentar1 person deltar i diskusjonen

Jeg har nettopp endret 1 ekstern(e) lenke(r) i artikkelen Moss lufthavn, Rygge. Sjekk gjerne at endringen min er OK. Hvis du ønsker at jeg skal ignorere disse lenkene eller hele siden, eller hvis du har andre spørsmål, se denne spørsmålssiden. Jeg har gjort følgende endringer:

La til arkivet https://web.archive.org/web/20160613215017/http://no.whichairline.com/nyheter/Stor-prisunders%C3%B8kelse-%E2%80%93-Rygge-klart-billigst til http://no.whichairline.com/nyheter/Stor-prisunders%C3%B8kelse-%E2%80%93-Rygge-klart-billigst

Med hilsen—InternetArchiveBot (Rapporter feil) 25. mar. 2021 kl. 21:13 (CET)Svar

Endret eksterne lenker rediger

Siste innlegg: for 4 måneder siden1 kommentar1 person deltar i diskusjonen

Jeg har nettopp endret 1 ekstern(e) lenke(r) i artikkelen Moss lufthavn, Rygge. Sjekk gjerne at endringen min er OK. Hvis du ønsker at jeg skal ignorere disse lenkene eller hele siden, eller hvis du har andre spørsmål, se denne spørsmålssiden. Jeg har gjort følgende endringer:

La til arkivet https://web.archive.org/web/20110921013056/http://www.ryggeradar.com/ til http://www.ryggeradar.com/

Med hilsen—InternetArchiveBot (Rapporter feil) 26. nov. 2023 kl. 05:20 (CET)Svar

Nytt emne