Di 5
Di 5 var et diesellokomotiv brukt av NSB i skiftetjeneste. Midt på 1980-tallet var NSBs eldste Di 2 lokomotiv nedslitt og man så seg om etter nyere materiell. Man fikk en rekke tilbud fra europeiske lokomotivfabrikker, men valgte et tilbud på brukte skiftelokomotiver fra Deutsche Bundesbahn. Loktypen som ble Di 5 het i Tyskland før 1968 V 60 (senere type DB V 260), et treakslet dieselhyraulisk skiftelok.
| Di 5 | |||
|---|---|---|---|
.jpg) V 60 ved det sørtyske jernbanemuseet i Heilbronn. | |||
| Informasjon | |||
| Materielltype | Dieselhydraulisk skiftelokomotiv | ||
| Akselrekkefølge | C | ||
| Sporvidde | 1435 mm | ||
| Tekniske spesifikasjoner | |||
| Lengde (o.b.) | 10450 mm | ||
| Topphastighet | 30/60 km/t | ||
Over 900 lok ble bygget i Tyskland, de veide 54 tonn, med en MTU 12-sylindret motor på 650 hk. Toppfarten var 30/60 km/t, henholdsvis for skifte og linjetjeneste. NSB fikk sine første Di 5 lok i 1985 og i 1988 fikk man de siste. Det ble 16 lok, et ble reservedelsforråd. De ble hugget opp 1996–1998. Di 5 gikk for det meste rundt Trondheim.
Spesifikasjoner
rediger- Lengde: 10,45 meter
- Vekt: 53,4 tonn (870-875 47,4 tonn)
- Akselanordning: C
- Maksimal hastighet: 30/60 km/t
Eksterne lenker
rediger- Di 5 Arkivert 7. februar 2018 hos Wayback Machine. – NJK Materielldatabasen
- Di 5 – Jernbane.net