Boeing 377 Stratocruiser

flytype
(Omdirigert fra «Boeing 377»)

Boeing 377 Stratocruiser var et amerikansk passasjerfly basert på det militære transportflyet C-97 Stratofreighter. Boeing 377 Stratocruiser var en av de første flyene som ble utstyrt med trykk-kabin, og utmerket seg ved en luksuriøs standard som blant annet inkluderte en salong med bar på nederste dekk med plass til 14 passasjerer.

Boeing 377 Stratocruiser
Informasjon
RollePassasjerfly
ProdusentBoeing
Første flyvning8 juli 1947
Passasjerer100
Utviklet fraBoeing 367 Stratofreighter
Spesifikasjoner
Lengde33,65 m
Høyde11,66 m
Vingespenn43,00 m
Vingeareal164,2
Egenvekt35 798 kg
Vekt (lastet)64 638 kg
MotorerPratt & Whitney R-4360 Wasp Major
Topphastighet603 km/t
Marsjfart544 km/t
Rekkevidde7 360 km
Klatrefart335 m/min

Varianter

rediger

Prototypen, Model 377-10-19, fløy første gang 8. juli 1947. Den var en ombygd C-97 Stratofreighter utstyrt med fire Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major stjernemotorer.

Prototypen ble fulgt av 20 Model 377-10-26 som ble kjøpt av Pan American. Disse modellene var normalt konfigurert for 61 passasjerer. 10 av disse ble senere oppgradert til 377-10-26 Super Stratocruiser standard som inkluderte ekstra drivstoffkapasitet for transatlantiske ruter.

Fire Model 377-10-28 ble egentlig bestilt av SILA, men de ble avbestilt og kjøpt opp av BOAC. Disse flyene var normalt konfigurert for 55 passasjerer.

American Overseas Airlines kjøpte 8 Model 377-10-29. Disse var av tilsvarende standard som Pan Americans -26.

Model 377-10-30 ble bygget for Northwest Airlines, som kjøpte 10 av disse. Disse flyene skilte seg ut fra tidligere modeller ved at de hadde rektangulære vinduer. De ble senere også utstyrt med en radom på nesen. Denne versjonen var opprinnelig konfigurert for 61 passasjerer, men fra 1953 ble passasjerkapasiteten økt til 83.

Model 377-10-32 ble bygget for BOAC og levert fra november 1949. Disse hadde runde vinduer i hovedkabinen, men skilte seg fra andre modeller ved at de hadde rektangulære vinduer i salongen under hoveddekket. Salongen var også annerledes og hadde bare plass til 12 passasjerer. Denne modellen var konfigurert for 60 passasjerer.

Model 377-10-34 ble bygget for United Airlines og hadde som -30 rektangulære vinduer, men hadde en passasjerkapasitet på 56. I alt 7 fly ble levert fra september 1949.

Model B377PG Pregnant Guppy ble bygget for NASA i ett eksemplar for å frakte seksjoner av raketter.

Eksterne lenker

rediger