Aleksandr Mozjajskij
| Aleksandr Mozjajskij | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Født | 9. mars 1825 Kotka | ||
| Død | 20. mars 1890 (65 år) St. Petersburg | ||
| Gravlagt | Smolensk kirkegård | ||
| Utdannet ved | Sjøkadettkorpset | ||
| Beskjeftigelse | Luftfartsingeniør, ingeniør | ||
| Nasjonalitet | Det russiske keiserdømmet | ||
| Utmerkelser | 2. klasse av Sankt Stanislaus-ordenen, 4. klasse av Sankt Vladimirs orden | ||
Aleksandr Fjodorovitsj Mozjajskij (russisk: Александр Фёдорович Можайский, født 21. mars 1825 i Rochensalm i guvernementet Viborg i russisk Finland, død 1. april 1890 i St. Petersburg) var en russisk marineoffiser (admiral) og tidlig flykonstruktør.
Mozjajskij bedrev forsøk med modellfly som ble dratt fram og opp av løpende hester.[trenger referanse] Resultatene fra forsøkene førte til konstruksjon og bygging av et fly i fullskala. Etter at han presenterte tegninger fikk han patent på farkosten i 1881.[trenger referanse]
Flyet hadde en spennvidde på 23 meter med en vekt på 800 kilo.[trenger referanse] Maskinen ble drevet av en dampmaskin som fordelte kraften til tre firebladers propeller.[trenger referanse] Første flyvning ble gjennomført i 1883 med I.N. Golubev som pilot. Man startet i en utforbakke der man hadde bygd opp en skrårampe for åt minske motstanden mot bakken. Flyet kom opp i luften men klarte ikke å holde seg der og var snart nede på bakken igjen.
I Stalin-tiden gjorde man i Sovjetunionen krav på dette var verdens første motordrevne flyvning,[trenger referanse] men i den vestlige verden betegnet man flyvningen som et lengre lufthopp lignande den flyvning du Temple gjennomførte i 1874.
LitteraturRediger
- Gerhard Wissmann: Geschichte der Luftfahrt von Ikarus bis zur Gegenwart. Verlag Technik, Berlin 1966.