Cody sjøfly
Cody sjøfly, en:Cody Floatplane (også referert til som Cody Hydro-biplan) ble konstruert og bygget av Samuel Franklin Cody for å delta i Daily Mail Circiut of Britain air race i 1913 som fristet med en premie på 5 000 pund. Den 7. august 1913 havarerte flyet på grunn av en strukturell feil og både Cody og hans passasjer ble drept.
Design og utvikling rediger
Cody Floatplane var en tre-seters dobbeltdekker av ortodoks konstruksjon for et fly i sin tid, med et enkel høyderor manøvrerbart ved hjelp av en bambusstang. Vingene og et enkelt sideror samt små horisontale balanseror. Motoren var en 100 hk Green motor montert vingene sentrum. Den drev en 3,25 meter diameter Garuda propell via en kjede. Pilot og passasjer satt i tandem (side om side) foran vingen på Cody's foretrukne metall seter av den type som brukes på landbruksmaskiner. Arrangement av kontrollene var ukonvensjonelt etter dagens standarder: alle kontrollenheter ble operert ved en kontroll kolonne og pedaler, og gass, og tenning motoren ble kontrollert ved hjelp av pedaler. Det var utstyrt med en stor sentral pongtong, 1 meter og et par mindre under vingen.
Maskinen var klar i juli 1913 og gjorde sin jomfrutur som en landfly 14. juli 1913.[1] Det ble utstyrt med pongtonger og gjennomførte tester som sjøfly på Basingstokekanalen i Mytchett 30. juli. pongtongen ble fjernet og erstattet med hjul for ytterligere tester.[1] Tidlig om morgenen 7. august gjennomførte Cody en 113 km testflyvning. Planen var å fly ned til Calshot, Southampton, der flyet skull utstyres med sine pongtonger for å gjennomføre testflyginger på vann. Han gikk med på, først å en passasjer til Hampshire. Etter ca åtte minutter kollapset flyet i en høyde av om lag 60 m. Cody og passasjeren som ikke var festet ble kastet ut av flyet. Begge ble drept.[2] Den Kongelige Aero Klubbens havarikommisjonen konkluderte med at ulykken var forårsaket av «iboende strukturelle svakheter» og antok at Cody og passasjeren kunne ha overlevd ulykken hvis de hadde vært festet .[2][3]