Transportbro

Transportbro (også kalt bro med hengeferje) er en bro med to høye og solide ståltårn i land hvor det blir reist en bærer eller fagverkskonstruksjon med skinner for en vogn over elven. Fra denne vognen vil kabler føres ned til en stor plattform som dermed transporteres fra elvebredd til elvebredd. Brokonstruksjonen var ment for vegtransport over et trafikkert elveløp eller innløp hvor brolegemet ikke skulle stenger for skipene. Vegkjøretøyene vil kjøres inn i plattformen eller gondolplattformen, og så føres fram til den andre elvebredden, men det ment liten kapasitet i senere tid. Denne brotypen var uvanlig, bare et par dusin broer var bygd, stort sett ved århundreskiftet til det tjuende århundret. I 2010-årene er bare åtte bevarte broer tilbake, den ene har blitt konvertert om til løftebro.

Illustrasjon av en transportbro

Den første transportbroen som var bygd, var Biscaya-broa i Portugalete i Spania som stod ferdig i 1893. Broingeniøren Alberto Palacio hadde designerte denne broen, som tjente som inspirasjonskilde for andre brobyggerne som vil ha liknende broer. Brotypen hadde vist seg praktisk hvor man ikke kan bygge lange broer med stor brospenn på overgangssteder hvor det heller ikke var mulig å ha ferjeovergang. Så tidlig som i 1872 var den første transportbroen planlagt over elven Tees i Middlesbrought, men det ble kansellert på grunn av finansielle vanskeligheter. Dermed kunne den spanske arkitekten fra Bilbao sammen med sin kollega Arnodin fra Frankrike tar æren i 1893. De hadde valgt å bruke hengebroprinsippet med 160 meter avstand mellom tårnene.

Biscaya-broen som også het Viscaya-broen er omtalt som en heisebro som deles i to grupper, løftebro og transportbro.

Transportbroene

Bro	Bilde	by	Land	Fullført	Spenn	Klaringshøyde	Høyde	I drift?	Koordinatene	Noter
Vizcaya Bro		Portugalete/Getxo		1893	164 m (538 ft)	45 m (148 ft)	61,3 m (201 ft)	Ja	43°19′23″N 3°1′1″V	I drift, billettpris på 0,35 euro i 2012, plassert på Unescos verdensarvliste. Prototype for etterfølgende broer.
Rochefort-Martrou bro		Rochefort, Charente-Maritime		1900	140 m (460 ft)	50 m (160 ft)	66,5 m (218 ft)	Ja	45°54′58″N 0°57′38″V	I drift kun om sommeren.
Aerial Lift Bridge		Duluth, Minnesota		1905	120 m (390 ft)	41,1 m (135 ft)	69,5 m (228 ft)	Nei	46°46′44″N 92°5′34″V	Konvertert til en løftebro i 1929, i drift.
Newport Transporter Bridge		Newport		1906	196,6 m (645 ft)	50 m (160 ft)	73,6 m (241 ft)	Ja	51°34′14″N 2°59′8″V	Gjenåpnet 30 July 2010 etter stengningen i 2008 for restaurering på £2 million. Foreviget i filmem Tiger Bay.
Osten Transporterbro		Osten		1909	80 m (260 ft)	30 m (98 ft)	38 m (125 ft)	Ja	53°41′39″N 9°10′58″Ø	I drift som turistattraksjon
Middlesbrough Transporterbro		Middlesbrough		1911	180 m (590 ft)	49 m (161 ft)	68 m (223 ft)	Ja	54°35′4″N 1°13′40″V	Utbedret med nye motorer i 2010 I drift, men ikke ved kraftig vindkast.
Rendsburg høybro		Rendsburg		1913	140 m (460 ft)	42 m (138 ft)	68 m (223 ft)	Ja	54°17′37″N 9°40′56″Ø	I drift som kombinerte jernbanebro og transportbro
Puente Transbordador		Buenos Aires/Dock Sud		1914	103.6 m (340 ft)	43,5 m (143 ft)	52 m (171 ft)	Ja	34°38′18″S 58°21′22″V	I eksistens men ikke i tjeneste siden 1960. Gjenåpnet i september 2017.
Warrington Transporter Bridge		Warrington		1916	57 m (187 ft)	23 m (75 ft)	27 m (89 ft)	Nei	53°23′1″N 2°36′27″V	Ikke i tjeneste. Opplistet som gammelt monument. (En av to broer som er tilbake, den andre fra året 1905 overlevd ikke)
Puente Nicolás Avellaneda		Buenos Aires		1940	45 m (147.6 ft)	43,5 m (143 ft)	57 m (187 ft)	Nei	34°38′16″S 58°21′20″V	I eksistens. Bygd samtidig som løfte- og transportbro. Løftebroen ment for kjøretøyene, transportbroen opprinnelig var ment for hester. Ikke i tjeneste.

Nye broer

Bro	Bilde	Beliggenhet	Fullført	Spenn	I drift?	Noter
Royal Victoria Dock Bridge		London, Storbritannia	1998	128 m	No	Designert som transportbro, men bare i bruk som fotgjengerbro.
Erlebnisbrücke		Ved Mönchengladbach, Tyskland	2003	~ 10 m	Yes	Menneskedrevet transportbro
Transborder near Hamrštejn Castle		Mellom Liberec og Chrastava, Lusatian Neisse, Tsjekkia	2010	23 m	Yes	Menneskedrevet transportbro av tre i liten størrelse

Tidlige historiske broer

Bro	Bilde	Beliggenhet	Fullført	Spenn	Noter
Bizerta/Brest Transportbro		Bizerte, Tunisia	1898	109 m	Flyttet til Brest i Frankrike i 1909, skadet i 1944, revet i 1947.
Bordeaux Transportbro		Bordeaux, Frankrike	—	400 m (total)	Startet i 1910, ikke fullført. Revet i 1942.
Devil's Dyke Transporter Bridge		Devil's Dyke, UK	1894	198 m	Revet i 1909.
Kiel Transportbro		Kiel, Tyskland	1910	128 m	Revet, 1923.
Maarsserbrug		Maarssen, Nederland	1938	88 m	Ment for landbrukstransport, revet i 1959.
Marseille Transportbro		Marseille, Frankrike	1905	165 m	Ødelagt, 1944.
Nantes Transportbro		Nantes, Frankrike	1903	141 m	Revet, 1958.
Puente Transbordador Presidente Sáenz Peña		Buenos Aires, Argentina	1913		Revet, 1965.
Puente Transbordador Presidente Urquiza		Buenos Aires, Argentina	1915		Revet, 1968.
Rio de Janeiro Transportbro		Rio de Janeiro, Brasil	1915	171 m	Revet, 1935.
Rouen Transportbro		Rouen, Frankrike	1898	142 m	Ødelagt, 1940.
Sky Ride		Chicago, Illinois, USA	1933	564 m	Ødelagt, 1934.
Widnes-Runcorn Transporter Bridge		Widnes-Runcorn, Storbritannia	1905	304 m	Revet, 1961.

Litteratur

• Hawks, Ellison (1925). Ungdommens ingeniørbok. Oslo: Gyldendal. 
• John Hannavy; Transporter Bridges - an Ilustrated History Pen & Sword Transport 2020 ISBN 978 1 52676 038 8
• Svein Magne Olsen; Broer i Norge Vigmostad & Bjørke 2008 ISBN 978-82-419-0504-9
• Flemming Søeborg; Færgen er i havn om få minutter Gyldendal 2017 ISBN 978-87-02-24620-9

Eksterne lenker

(en) Transporter bridges – kategori av bilder, video eller lyd på Commons

• BBC Article on the Middlesbrough Transporter Bridge
• Warrington Transporter Bridge
• BBC Article on the Bridges of the River Tees
• Structurae: Transporter bridges
• The World of Transporter bridges
• Official Website of the Rochefort Transporter Bridge
• Flying Bridges: A Short History of Transporter Bridges