Toyota Corona
Corona er navnet på en bilmodell tidligere produsert av Toyota. Den første modellen ble lansert i 1957, den siste i 1982. I hele produksjonsperioden ble Corona overalt betraktet som en stor bil. Etterkommeren Toyota Camry ble lansert i 1983.
| Toyota Corona | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Produsent | Toyota | ||
| Produsert | 1957 – 1982 (Europa) | ||
| Klasse | Stor familiebil | ||
| Karosserityper | Firedørs sedan Todørs sedan | ||
| Generasjoner | – | ||
| Forgjenger(e) | – | ||
| Efterfølger(e) | Toyota Premio, Toyota Avensis, Toyota Camry | ||
| Tekniske data | |||
| Lengde | 3 912 millimeter | ||
| Motor | 1,5 l 1,6 l 1,7 l 1,9 l 2,0 l | ||
Toyota Mark II rediger
Det ble produsert en egen modell som het Toyota Corona Mark II. Denne var mye større enn vanlige Corona og ble tilslutt en egen bilplattform, bare kalt Toyota Mark II. Den kraftigste og best utstyrte varianten av denne igjen var Toyota Mark II 2000, produsert fra 1972 til 1977.
Toyota Corona Mark II 2000 var en stor bil i Europa, hvor den ble lansert med 2.0-motor (18R) (86-89 HK/5500 o/min) og Toyota Corona Mark II 1700 med 1.7-motor (6R) (81 Hk/5500 o/min). Bilen ble lansert med et høyt utstyrsnivå for sin tid, med blant annet setebelte-alarm. På toppmodellene var det elektriske vinduer, fem gir og air condition. Dette var veldig sjeldent i Norge, fordi importavgiftene på 70-tallet umuliggjorde import av modeller ferdig utstyrt med fem gir, uten en voldsom økning i pris. Girkassene var derfor stort sett utstyrt med fire gir.
Den største motoren, 18R og 18R-G (med 2 Solex-Mikuni horisontal doble forgassere og twin cam), satt også i Toyota Celica fra 1971 til 1974.
Slutten i Europa rediger
Corona ble produsert som en stor familiebil helt frem til begynnelsen av 80-tallet. Corona ble erstattet av Cressida i 1977. Corona var veldig populær i Norge, og den vanlige Corona solgte bedre enn Mark II-utgaven, den større og mer eksklusive.
Corona ble produsert i andre land frem til i 2000.