Stout Scarab
Stout Scarab er en strømlinjeformet amerikansk bil fra 1932, designet av William Bushnell Stout og produsert av Stout Engineering Laboratories og senere av Stout Motor Car Company i Detroit, Michigan.
| Stout Scarab | |||
|---|---|---|---|
 | |||
Stout Scarab skal være verdens første minivan, og en eksperimentell prototype av Scarab fra 1946 ble verdens første bil med et glassfiberkarosseri. sannsynligvis den første bilen som hadde en ramme i aluminium, selv om noen deler på rammen var av stål.[1][2]
Logoen foran på bilen var en stor skarabé (scarab).
Designet lignet et fly i aluminium, og Stout Scarab ble sett på som stygg på den tiden, men tiår senere ble dens futuristiske design sett på som et Art Deco-ikon.[3]
En Ford V8-motor var plassert bak i kjøretøyet rett over bakakselen med svinghjul og clutch vendt fremover, i motsetning til andre biler på den tiden som hadde motoren foran. Den hadde en Stout-bygget tre-trinns manuell girkasse.[4]
Innovasjonene sluttet ikke med bilens karosseridesign. I en tid der nesten alle biler hadde stive aksler og bladfjærer, hadde Scarab uavhengig fjæring med spiralfjærer og "Oil Shock Absorbers". Bruken av lettere materialer resulterte i et kjøretøy som veide under 1400 kg, som var lite på den tiden.[5]
Stout uttalte at bilen ville bli produsert i begrensede antall, opptil hundre i året skulle lages i en liten fabrikk i Dearborn, Michigan, men man tror at kun ni biler ble produsert. Kjøretøyene ble håndlaget, og to biler var ikke identiske.[6]
En kjørbar prototype av Scarab ble ferdigstilt i 1932, den andre prototypen var klar i 1935, med noen styling og mekaniske endringer. Hovedlyktene var plassert bak med smale kromspiler, vertikal stang-grill bak med smale kromstenger buet fra bakvinduet og ned til støtfangeren, og ga bilen sitt art deco utseende.[3][4]
Umiddelbart etter andre verdenskrig bygde Stout enda en prototype, kalt Stout Scarab Experimental. Den ble stilt ut i 1946 og var mer konvensjonell i utseende, selv om den fortsatt var utstyrt med motoren bak. Den hadde en udelt frontrute og verdens første glassfiberkarosseri. Den hadde verdens første fullt fungerende luftfjæring, utviklet i 1933 av Firestone.[2]
Stout eide og kjørte sin egen Scarab på reise rundt i USA, over 250 000 miles.
Fem scarab biler er rapportert å eksistere i dag. En Scarab fra 1935 ble i mange år utstilt i Owls Head Transportation Museum, Maine, men ble returnert til utlåneren, Detroit Historical Museum. Houston Fine Arts Museum har en 1936 modell. Gilmore Car Museum har også et eksemplar fra 1946.[7]
-
Stout Scarab, 1935 -
Stout Scarab, 1936 -
Stout Scarab, 1946 -
Stout Scarab, 1946 -
Stout Scarab, 1946
.jpg)
.jpg)
Referanser rediger
- ^ «BLAST FROM THE PAST: 1936 STOUT SCARAB». web.archive.org. 17. oktober 2013. Archived from the original on 17. oktober 2013. Besøkt 16. januar 2022.
- ^ a b «AutoFug - Miscellaneous». web.archive.org. 13. desember 2005. Archived from the original on 13. desember 2005. Besøkt 16. januar 2022.
- ^ a b «1936 Stout Scarab». Frist Art Museum (engelsk). Besøkt 16. januar 2022.
- ^ a b «1946 Stout Scarab Experimental - conceptcarz.com». conceptcarz.com (engelsk). Besøkt 16. januar 2022.
- ^ Patton, Phil (6. januar 2008). «A Visionary’s Minivan Arrived Decades Too Soon». The New York Times (engelsk). ISSN 0362-4331. Besøkt 16. januar 2022.
- ^ autos.ca http://autos.ca/articles/bv/scarab.htm. Besøkt 16. januar 2022.
- ^ «Last chance to see rare 1935 Stout Scarab in Detroit». Detroit Free Press (engelsk). Besøkt 16. januar 2022.