Stambanan genom övre Norrland

Stambanan genom övre Norrland
Stambanan genom övre Norrland vid Döda fallet 20061014.jpg
Fra strekningen gjennom Ragunda kommune.
Info
TypeStambane
StatusI drift
UtgangsstasjonBoden
EndestasjonBräcke
Drift
Åpnet1894
EierDen svenske stat
Operatør(er)SJ, Green Cargo
Type trafikkGods og passasjerer
Teknisk
Kjørestrøm15 kV 16⅔ Hz
Sporviddenormalspor
Lengde626 km
Høyeste hastighet160km/t
Største stigning19,4 ‰

Stambanan genom övre Norrland er en svensk jernbanestrekning som går mellom Boden og Bräcke i Sverige.

Strekningen sto ferdig i 1894 og ble elektrifisert i 1942. Da den ble bygget var den Sveriges til da dyreste jernbanestrekning. Linjen har flere kurver og sterkere stigninger enn moderne jernbanelinjer, og går dessuten i innlandet langt fra de tettbygde strøkene ved kysten. For å forbedre trafikktilbudet til disse områdene har derfor Botniabanan blitt bygget.

Strekningen blir betjent av to nattog per retning, det ene Stockholm-Boden-Narvik med vogner til og fra Luleå, og et tog Göteborg-Stockholm-Boden-Luleå. Begge tar 21 timer. Det går tre dagtog Umeå-Luleå. Fra 2013 er det ingen persontrafikk mellom Vännäs og Bräcke. Det går mange godstog på stambanen, f.eks. Arctic Rail Express som transporterer en stor del av produkterne som selges i butikker i Nord-Norge nord for Tysfjorden.

LinjekartRediger

Tegnforklaring
   Malmbanan fra Narvik
     Haparandabanan fra Haparanda
  
   
    0 km Boden C
   
    Malmbanan til Luleå
       Lulevägen
  Boden S
  Luleälven
  Hednoret
  Degerbäcken
  Styträsk
  Brännberg
  Bergträsktunneln (720 m)
  Laduberg
  Ladubergstunneln (977 m)
  Piteälven
    45 km Älvsbyn
    Nyfors Piteåbanan
        
    Korsträsk
    Järneträsk
    Storsund
    Arnemark
    Koler
    Storblåliden
    Piteå
  Långträsk
  Myrheden
    Byskeälven
  Träskholm
  Storträsk
    Nedlagt bane fra Arvidsjaur
        
  139 km Jörn
  Lidlund
  Skellefteälven
  Karsbäcken
    Boliden
    170 km Bastuträsk
    nedlagt sidespor
    Skelleftebanan
    Kattisträsk
    Skellefteå
    Rönnskärsverken
    Skelleftehamn
  Åsträsk
  Skarfbäcke
  Lubboträsk
  Ekträsk
  Yttersjön
    Tverrbanen Hällnäs-Storuman
  232 km Hallnäs
  246 km Vindeln
  Vindelälven
  Tvärålund
       
  Tväråbäck
        
    Jernbanelinjen Vännäs–Umeå–Holmsund
  280 km Vännäs
  Umeälven
  Degemyr
    Hörnsjö
    Pustbergstunneln (381 m)
    Högbränna
  Tallbergstunneln (296 m)
  Tallbergsbroarna Öreälven (338 m)
    Öreälven
    Glödbergstunneln (1 680 m)
    Nyåker
    Oxmyran
  Brattsbacka
  Norrfors
  Lögdeälven
  Trehörningsjö
  Långvattnet
  Långviksmon
  Gideälven
  Björna
  Björnsjö
  Gottne
  Moälven
    fra Örnsköldsvik
  396 km Mellansel
  Anundsjö
  Kälvattnet
  Skorped
  Holmån
  Byvattnet
  Aspeå
  Stormyran
  Stensjö
  Grönåsen
  Backsjön
  Selsjön
        
  Forsmobron Ångermanälven (277 m)
    479 km fra Hoting
  Forsmo
  Österås
  Faxälven
    Ådalsbanan fra Sundsvall
  491 km Långsele
  Helgum
  Graninge
  Fångsjöbacken
  Bispgården
        
  Döda fallet Indalsälven
  Ragundatunneln (127 m)
  Ragunda
  Kälåtunneln (Lilltunneln) (21 m)
  Singsån
  Håsjö
  Roback
  Kälarne
  nedlagt sidespor
  Övsjö
  Gastsjön
  Dockmyr
  Karlsberg
  Nyhem
  Gimån, sjøen Grötingen
  Grötingen
  Bodsjön
       
    Mittbanan fra Östersund/Storlien
  622 km Bräcke
  Mittbanan til Ånge og videre sørover

KilderRediger

  • Eisenbahn- und Verkehrsatlas von Europa, J. J. Arnd, Leipzig 1897.

Eksterne lenkerRediger