SimRacing Grand Prix

SimRacing Grand Prix (forkortet SRGP) var den øverste virtuelle motorsportklassen i Norge. Serien ble arrangerert og regulerert av Norges Bilsportforbund[1]. Som en følge av det hadde SRGP NM-status, på samme måte som andre offisielle norgesmesterskap arrangert av Norges Bilsportforbund. Serien ble etablert i 2018 og benyttet simulatoren iRacing. Forløperen til SRGP var Bilsport Online Racing Cup, som pågikk i 2016.

SimRacing Grand Prix
SimRacing Grand Prix.png
IdrettBilsport
Første sesong2018
LandNorge
ForbundNorges Bilsportforbund
Regjerende mesterSindre Setsaas (CoRe Simracing)
TV-partner(e)Racespot TV
Offisiell nettsidehttp://SimRacingGP.no

SRGP var et mesterskap som kjørte utelukkende på landeveisbaner og det ble ikke ikke kjørt på gatebaner eller ovalbaner. Lengden på hver sesong varierte og med unntak av 2019-sesongen, som var ekstra lang, har samtlige sesonger blitt kjørt på sen vinter/vårparten av året.

Serien var virtuell, så løpene var ikke begrenset til norske eller nordiske baner. Derfor kunne løpene foregå på både kjente og mindre kjente baner over hele verden.

Våren 2022 annonserte de opprinnelige arrangørene at SRGP ble avviklet av økonomiske årsaker[2].

SimulatorenRediger

SRGP var en virtuell bilsportserie og benyttet derfor en simulator for å kunne gjennomføre løpene. SimRacing Grand Prix benyttet simulatoren iRacing, som er en amerikanskprodusert bilsportsimulator. iRacing er en abonnementstjeneste hvor man betaler en månedlig lisens for å kunne kjøre mot andre sjåfører på virtuelle versjoner av ekte racerbaner.

Simulatoren er under kontinuerlig utvikling[3] og det kjøres 4 sesonger årlig. Hver sesong i iRacing varer i 12 uker og består av ulike bilsportgrener. SRGP trengte ikke følge disse 4 sesongene, så en sesong i SRGP kunne pågå over flere iRacing-sesonger. Dette hadde ikke nødvendigvis noen betydning for SRGP, men iRacing blir oppdatert etter hver av iRacing sine egne sesonger, noe som påvirker hvordan simulatoren fungerer og som førerne da måtte forholde seg til.

BilenRediger

 
Porsche 911 GT3 Cup (991.2) benyttes i SRGP

SRGP har benyttet sportsvognen Porsche 911 GT3 Cup siden serien ble etablert i 2018. Bilen er en av verdens mest brukte racerbiler[4] på profesjonelt nivå og brukes blant annet i Porsche Mobil 1 Supercup[5], som er supportklassen til Formel 1. 911 GT3 Cup er basert på personbilen 911 GT3 (991.2) og cup-bilen er spesielt utviklet for å kunne brukes på bane. Cup-bilen har en 6-sylindret motor på 4 liter som yter ca 485 hestekrefter. Motoren er koblet til en 6-trinns sekvensiell girkasse som dytter den 1200 kilo lette bilen i hastigheter opp mot 300 km/t.

Bilen har få justeringsmuligheter, noe som gjør at det er forholdsvis enkelt å sette bilen opp for et løp. Samtidig har bilen ingen førerhjelpesystemer som ABS eller antispinn, hvilket betyr at den kan være krevende å beherske for nye sjåfører. Til tross for at bilen heter GT3, er den ikke homologert etter FIA sitt GT3-reglement. Den største visuelle forskjellen på Porsche 911 GT3 Cup og Porsche 911 GT3 R (FIA GT3-bil)[6] er at FIA GT3-bilene i større grad benytter aerodynamiske innretninger, som større spoiler, diffusor, splitter o.l.

LøpsformatRediger

I 2018 deltok alle førerne på samme bane i samme løp. Dette resulterte i at inntil 60 førere kunne delta i samme løp. Formatet ble endret til 2019-sesongen og var i større grad stand til å håndtere en økt mengde sjåfører med varierende grad av kompetanse. Én runde i SimRacing Grand Prix bestod i 2019 av en prekvalifisering helgen i forkant av løpet, samt en løpsdag som bestod av en kvalifisering og ett eller flere løp avhengig av antall førere som var påmeldt. Til vårsesongen 2020 ble det nok en gang gjort noen justeringer. 2019-formatet ble opprettholdt, men forskjellen var at prekvalifisering, kvalifisering og løpene foregikk på samme dag.

PrekvalifiseringRediger

Prekvalifiseringen er en måte for arrangøren å dele førerne inn i ulike løp basert på førernes hastighet. Prekvalifiseringen pågår på samme bane som løpet, men hvor førerne kjører mot klokken i stedet for hverandre. Førerne har så mange runder de ønsker innenfor en gitt tidsfrist på å sette sin raskeste rundetid. Fordi alle er på banen samtidig, kreves det at førerne velger en strategi for når de skal kjøre ut slik at de sikrer at de får en hel runde uten trafikk. Resultatlisten fra prekvalifiseringen avgjør hvilken finale førerne skal kjøre i.

KvalifiseringRediger

Fordi prekvalifiseringen kun avgjør hvilken finale førerne skal stille i, må de også kjøre en kvalifisering i forkant av løpet. Denne pågår rett før løpet startet og hver fører får 4 runder til disposisjon. Førerne er alene på banen i denne kvalifiseringen. Resultatene fra kvalifiseringen bestemte hvor hver fører starter i løpet.

Løpene (2018 - 2020)Rediger

Løpene ble delt inn i finaler, hvor A-finalen var den øverste finalen og der førerne sanket flest poeng. Det var kun 30 førere i hver finale og antall finaler som ble kjørt var definert av antall påmeldte til løpet. De 10 beste førerne sammenlagt til enhver tid var automatisk videre til A-finalen. Førere som i prekvalifiseringen ble rangert fra 11-30 startet i A-finalen, fra 31-60 i B-finalen osv. I et forsøk på å holde spenningen oppe i B-finalen, så rykket de 5 første i B-finalen opp til A-finalen. Både A og B-finalen ble sendt direkte på TV.

Løpene (2021)Rediger

I 2021 ble det gjort endringer i løpsformatet til SRGP. Hvert løp bestod av et kort sprintløp på 15 minutter som dannet startekkefølgen på et 30 minutter hovedløp. I tillegg ble topp 8 fra sprintløpet snudd på hodet, slik at vinneren av sprintløpet startet som nummer 8 i hovedløpet. Formatet med A-, B-, C-finaler osv var fremdeles gjeldende. I tillegg ble det tildelt flere plasser i finalene, slik at hver finale kunne ha 40 førere. Dersom det var færre enn 10 deltakere i den lavest rangerte finalen, ble de dyttet opp til finalen over, noe som betød at det kunne være maksimalt 50 førere i den laveste finalen.

PoengfordelingRediger

Det blir gitt poeng til de 60 beste førerne per runde. I 2019-sesongen ble det en liten justering av poengfordelingen blant topp 23 førere.

2018-sesongenRediger

Det ble gitt poeng til de 60 første førerne per runde.

Plass 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Poeng 100 95 90 85 70 68 66 64 62 60 58 56 54 52 50 48 46 44 42 41
Plass 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
Poeng 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21
Plass 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60
Poeng 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

2019 og 2020-sesongenRediger

Det ble gitt poeng til de 60 første førerne per runde, men det var noen mindre endringer blant de raskeste 23 førerne.

Plass 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Poeng 150 130 115 105 96 90 85 80 75 70 67 64 61 58 55 53 51 49 47 45
Plass 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
Poeng 43 41 39 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21
Plass 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60
Poeng 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

2021-sesongenRediger

Drastiske endringer ble utført til 2021-sesongen. I stedet for at det kun er de 60 raskeste som sanker poeng, er det i denne sesongen mulig å sanke poeng i hver eneste finale. I A-finalen sanker man som tidligere flest poeng, så benyttes det en spesifikk utregning for å beregne poengfordeling i hver finale under dette. Utregningen i sin helhet ligger i regelverket til SRGP[7].

A-finaleRediger
Plass 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Hovedløp 50 45 40 37 34 31 28 26 24 22 20 18 16 14 12 11 10 9 8 7
Sprintløp 25 22 20 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
Kvalifisering 10 8 6 4 2
Plass 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
Hovedløp 6 5 4 3 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Sprintløp 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Kvalifisering

Løp og resultaterRediger

2018Rediger

Første sesong av SimRacing Grand Prix var i 2018. Sesongen var svært kort og inneholdt bare 4 løp[8] som ble kjørt på kveldstid norsk tid. 65 sjåfører deltok helt eller delvis i sesongen, hvor hovedpremien var en pengepremie på 5 000,- kroner og et sete i et løp med shortcar.

Runde Bane Vinner Andre plass Tredje plass Dato
1   Spa-Francorchamps   Sindre Setsaas   Kim Salvesen   Carl Fredrik Hersoug 18. januar
2   Interlagos   Sindre Setsaas   Carl Fredrik Hersoug   Kristian Skumlien 28. januar
3   Suzuka   Kristian Skumlien   Sindre Setsaas   Carl Fredrik Hersoug 4. februar
4   Nurburgring   Kristian Skumlien   Kenneth Gulbrandsen   Sindre Setsaas 11. februar

2019Rediger

Andre sesong av SimRacing Grand Prix bestod av 7 løp[9] og varte fra januar til august 2019. 63 førere deltok helt eller delvis i sesongen, hvor hovedpremien var en pengepremie på 5 000,- kroner og et gavekort til en verdi av 1 000,- kroner på bilpleieprodukter.

Runde Bane Vinner Andre plass Tredje plass Dato
1   Mid-Ohio   Sindre Setsaas   Jarl Teien   Glenn Key 27. januar
2   Virginia   Jarl Teien   Carl Fredrik Hersoug   Sindre Setsaas 17. februar
3   Sebring   Sindre Setsaas   Jarl Teien   Glenn Key 3. mars
4   Monza   Sindre Setsaas   Glenn Key   Anders Myhre 7. april
5   Brands Hatch   Sindre Setsaas   Glenn Key   Carl Fredrik Hersoug 12. mai
6   Road America   Jarl Teien   Glenn Key   Anders Myhre 23. juni
7   Silverstone   Sindre Setsaas   Glenn Key   Anders Myhre 18. august

2020Rediger

Tredje sesong av SimRacing Grand Prix var en vårsesong og bestod av 4 løp[10]. Sesongen varte fra mars til mai. Hovedpremien var en pengepremie på 5 000,- kroner, i tillegg til at det ble delt ut flere gavekort til en verdi av €99 for ulike prestasjoner i løpet av sesongen.

Runde Bane Vinner Andre plass Tredje plass Dato
1   Spa-Francorchamps   Carl Fredrik Hersoug   Kenneth Gulbrandsen   Benjamin Fuglesang 1. mars
2   Suzuka   Glenn Key   Dennis Hauger   Carl Fredrik Hersoug 22. mars
3   Road Atlanta   Emil Heyerdahl   Benjamin Fuglesang   Oskar Biksrud 5. april
4   Interlagos   Karl Peder Nordstrand   Glenn Key   Benjamin Fuglesang 3. mai

2021Rediger

Fjerde sesong av SimRacing Grand Prix var nok en vårsesong, men denne gangen bestående av 5 løp[11]. Sesongen varte fra begynnelsen av april til slutten av mai. Premieringen økte drastisk siden 2020-sesongen, hvor hovedpremien i 2021 var hele 50 000,- kroner, 2. plass sammenlagt fikk 20 000,- kroner og 3. plass fikk 10 000,- kroner. I tillegg var det pengepremier til 4-10. plass sammenlagt, vinnere av enkeltløp og andre prestasjoner, samt en tilfeldig deltaker mottok et sett profesjonelle pedaler til simulatorbruk. Den totale premiepotten for 2021-sesongen var på hele 200 000,- kroner.

Runde Bane Løp Vinner Andre plass Tredje plass Dato
1   Circuit of the Americas Sprintløp   Oskar Biksrud   Glenn Key   Carl Fredrik Hersoug 4. april
Hovedløp   Sindre Setsaas   Benjamin Fuglesang   Carl Fredrik Hersoug
2   Imola Sprintløp   Sindre Setsaas   Jarl Teien   Oskar Biksrud 18. april
Hovedløp   Jarl Teien   Oskar Biksrud   Sindre Setsaas
3   Road Atlanta Sprintløp   Sindre Setsaas   Oskar Biksrud   Carl Fredrik Hersoug 2. mai
Hovedløp   Carl Fredrik Hersoug   Sindre Setsaas   Oskar Biksrud
4   Bathurst Sprintløp   Oskar Biksrud   Sindre Setsaas   Karl Peder Nordstrand 16. mai
Hovedløp   Jarl Teien   Glenn Key   Anders Myhre
5   Hockenheim Sprintløp   Sindre Setsaas   Jarl Teien   Oskar Biksrud 30. mai
Hovedløp   Benjamin Fuglesang   Sindre Setsaas   Jarl Teien

NorgesmestereRediger

Sesong Vinner Team Bil
2018   Sindre Setsaas Radicals Online JRT Porsche 911 GT3 Cup (991.2)
2019   Sindre Setsaas CoRe Simracing Porsche 911 GT3 Cup (991.2)
2020   Benjamin Fuglesang Team EVEN Porsche 911 GT3 Cup (991.2)
2021   Sindre Setsaas CoRe Simracing Porsche 911 GT3 Cup (991.2)

TV-dekningRediger

SimRacing Grand Prix blir sendt i samarbeid med distributøren RaceSpot TV. Sendingene kan sees direkte og i opptak på Facebook-sidene til SimRacing Grand Prix og på YouTube via RaceSpot TV. Løpene i 2019-sesongen foregikk på dagtid på søndager og hele sendeskjemaet ble oppdatert på de offisielle nettsidene.

Serien har norske ekspertkommentatorer og består fra 2019 av Tommy Østgaard, Joakim Rognlien og Henrik Furuseth.

SeertallRediger

Serien har hatt gode seertall på Facebook og YouTube de to sesongene den har pågått. I 2019 var det nesten dobbelt så mange som så rundene totalt sett, men siden det er fordelt på nesten dobbelt så mange runder blir gjennomsnittet per runde omtrent det samme.

År Totalt Gjennomsnitt pr runde
2018 16 017 4 004
2019 29 103 4 158

ReferanserRediger

  1. ^ «Vil du bli landets beste SimRacer?». Norsk bilsport. 15. oktober 2017. Besøkt 19. april 2019. 
  2. ^ Joakim Rognlien (03. mars 2022). «SRGP sin server på Discord». Discord. Besøkt 18. mars 2022.  Sjekk datoverdier i |dato= (hjelp)
  3. ^ «iRacig Patch/Hotfix Release Notes». iRacing.com. Besøkt 19. april 2019. 
  4. ^ «911 GT3 Cup - Vehicle description (PDF)» (PDF). Arkivert fra originalen (PDF) 23. mars 2017. Besøkt 19. april 2019. 
  5. ^ «Porsche Mobil 1 Supercup - Porsche AG». Porsche AG - Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG (engelsk). Besøkt 19. april 2019. 
  6. ^ «911 GT3 R (2019) - Vehicle description (PDF)» (PDF). Porsche AG - Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG (engelsk). Besøkt 19. april 2019. [død lenke]
  7. ^ «Mesterskapspoeng». Google Docs (norsk). Besøkt 30. mars 2021. 
  8. ^ «SimRacing GP | Resultater 2018». www.simracinggp.no. Besøkt 19. april 2019. 
  9. ^ «SimRacing GP | Resultater 2019». www.simracinggp.no. Besøkt 19. april 2019. 
  10. ^ «SimRacing GP | Resultater 2020». www.simracinggp.no (engelsk). Besøkt 31. mai 2021. 
  11. ^ «SimRacing GP | Resultater 2021». www.simracinggp.no (engelsk). Besøkt 31. mai 2021. 

Eksterne lenkerRediger