Sikorsky H-19
Sikorsky H-19 Chickasaw var et amerikansk helikopter produsert av Sikorsky Aircraft Corporation. Det var i utgangspunktet et militært flerbrukshelikopter.
| Sikorsky H-19 Chickasaw | |||
|---|---|---|---|
 Et US Army UH-19D Chickasaw | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Medium transport/flerbruks helikopter | ||
| Produsent | Sikorsky Aircraft Corporation | ||
| Introdusert | 1950 | ||
| Brukt av | US Army US Air Force US Marine Corps US Navy | ||
| Antall produsert | 1 614 | ||
| Varianter | Sikorsky S-55 Westland Whirlwind | ||
Det finnes også en sivil variant av helikopteret, Sikorsky S-55.
Design og utvikling rediger
Første flyging forgikk 10. november 1949. Etter utprøving hos US Army ble versjonen H-19A med Pratt & Whitney R-1340-57 motor på 600 hk satt i produksjon. Senere kom det versjoner med Wright R-1300-3 motor på 700 hk, større rotordiameter og en karakteristisk knekk på 3,5° nedover på halebommen for å få bedre klaring til hovedrotor.
Motoren er montert i helikopterets nese og en lang drivaksling går opp til hovedgirboksen, mellom flygerne som sitter en etasje høyere enn kabinen.
Helikoptertypen ble sivilt sertifisert 25. mars 1952 som Sikorsky S-55.
Sikorsky bygget til sammen 1 281 helikopter av denne typen, i tillegg ble varianter bygget på lisens av Westland Aircraft, Mitsubishi og SNCA du Sud-Est
Bruk rediger
Helikopteret ble bygd og brukt av de ulike amerikanske våpengrenene til transport av tropper og utstyr, last og evakuering av sårede. Det ble benyttet på slutten av Koreakrigen og viste der at helikopteret kunne spille en viktig rolle i strid. Helikoptertypen ble også benyttet i de første årene av Vietnamkrigen. Helikopteret kunne være utrustet med redningsheis.
Helikoptertypen ble det første helikopteret sivil ruteflyging i Europa da Sabena i 1952 tok det i bruk mellom en del byer i Belgia og Lille, Rotterdam, Bonn og Köln.
Bruk i Norge rediger
Norge mottok i 1958 fire Sikorsky H-19D (også kalt Oljeoksen) gjennom våpenhjelpen fra USA. Helikoptrene var stasjonert ved støttevingene blant annet på Ørland flystasjon og ble brukt til transportoppdrag og bistand til den sivile redningstjenesten
Tekniske data rediger
Sikorsky H-19D Chickasaw (S-55A i parentes)
- Besetning: 2 flygere
- Kabinkapasitet: 10 passasjerer eller 6 bårer
- Motorer: 1 stk Wright P-1300-3 stjernemotor på 700 hestekrefter (Pratt & Whitney R1340-57 motor på 600 hk)
- Antall rotorblad: 3
- Antall halerotroblad: 2
- Hovedrotordiameter: 16,15 m (14,95 m)
- Høyde: 4,05 m
- Lengde: 12,88 m (12,85 m)
- Toppfart: 97 knop (180 km/t) (90 knop)
- Maks flyhøyde: – (3 900 m)
- Maks startmasse: 3 563 kg (3 102 kg)
- Maks nyttelast: 1 300 kg
- Maks rekkevidde: 312 nm (350 nm)
- Drivstoffkapasitet: 700 l
Varianter rediger
Noen av variantene:
- YH-19
- 5 prototyper bygd 1949-1950 for utprøving i US Army
- H-19A
- US Air Force
- H-19B
- US Air Force (Wright motor)
- H-19C
- US Army
- H-19D
- US Army (Wright motor)
- CH-19E
- US Marine Corps
- UH-19F
- US Navy
- S-55A
- Sivil versjon med Pratt & Whitney R-1340-57 motor
- S-55B
- Sivil versjon med Wright R-1300-3 motor
- Westland Whirlwind
- Lisensbygget britisk versjon
Kilder rediger
- Taylor, Michael J.H. Janes's pocket book 20 Helicopters (1978). MacDonald and Jane's ISBN 0 354 011133 2
- Ege, Lennart. Alverdens fly i farver – Helikoptre (1969). Politikens Forlag.
- All the worlds Rotorcraft