Riksvei 5
| Riksvei 5 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Strekning | |||
| Florø, Kinn – Eri, Lærdal | |||
  | |||
| Data | |||
| Lengde | 152,7 km | ||
| Status | riksvei | ||
| Ferger | Mannheller–Fodnes 3,3 km[1] | ||
| Tilstøtende riksveier | |||
   | |||
| Restriksjoner | |||
| Bomstasjoner | 1 | ||
Riksvei 5 (Rv5) går mellom Florø i Kinn og Eri i Lærdal i Vestland. Veien (unntatt fergestrekningen og felles trasé med E39) er 152,7 km lang.
Med utgangspunkt der E16 går inn i Lærdalstunnelen, omtrent fem kilometer sør for Lærdalsøyri, går veien nordvest til Sogndal og Fjærland og derfra nordover til Jølster og videre ut til havet før den ender i Florø.
HistorikkRediger
Delstrekningen mellom Skei og Fjærland ble åpnet i 1986 av den tidligere visepresidenten i USA, Walter F. Mondale; etternavnet hans stammer fra Mundal i Fjærland. Før Fjærlandstunnelen ble åpnet var veien mellom Skei og Lunde skiltet riksvei 625.[2] Strekningen mellom Fjærland og Sogndal ble ferdig i 1994. Da ble veien Skei – Fjærland – Sogndal riksvei 5. Før det gikk riksveien over ferjen Hella–Dragsvik og Gaularfjellet (nå fv 55 og fv 13).
Amlatunnelen på strekningen mellom Sogndal og Lærdal er 2969 meter lang og ble åpnet i 1995. Samtidig avløste fergeleiet på Mannheller det tidligere fergeleiet i Kaupanger : Ferjesambandet Kaupanger–Revsnes ble lagt ned, mens Ferjesambandet Mannheller–Fodnes åpnet. Da Lærdalstunnelen på E16 åpnet i 2000 forsvant også Ferjesambandet Kaupanger–Gudvangen fra riksveinettet.
Veien har gjennomgått veiarbeid siden 1999 på stykket Brandsøy – Svarthumle. 6. juli 2005 ble den nye veien åpnet.
Veien var såkalt stamvei før veireformen i 2010, og beholdt derfor statusen som riksvei f.o.m 1. januar samme år.
Planer og prosjekterRediger
Arbeidet med å forlenge Støylsnestunnelen med 6 km ble innledet høsten 2019. Dette gjøres for å unngå et særlig skredutsatt parti langs Kjøsnesfjorden.[3][4][5][6][7]
Kommuner og knutepunkterRediger
Vestland fylkeRediger
Florø
Fugleskjærgata
Markegata
Skudalsvegen
Florøvegen
| ||||||||||||||||||||||||
Klavelande
Helgøytunnelen (269 m)- Sundafjelltunnelen (1 876 m)
(4,2 m)[8]
|
|
|
||||
|
|
|
||||
- Hovlandstunnelen (183 m)
- Eikefjord
|
|
|
||||
Storebru (Storelva, 27 m)- Svarthumle bru (Ramsdalselva, 22 m)
- Naustdalstunnelen (5 970 m, kommunegrense i tunnelen)
Uten navn
|
|
|
||||
- Naustdal bru (Nausta, 141 m)
- Naustdalsneset
Uten navn
- Erdal
- Bjørnsnestunnelen (288 m)
(4,3 m) - Hornnestunnelen (191 m) (4,3 m)
Førde
Naustdalsvegen
Hafstadvegen
Brulandsvegen
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||
Jølstravegen
- Svidalsneset
|
|
|
||||
- Hegernes bru (Hegreneselva, 24 m)
|
|
|
||||
- Helgheim
- Kjøsnes
|
|
|
||||
- Kleivatunnelen (907 m) (hvorav 280 m rasoverbygg)
- Streksvora II (96 m) (rasoverbygg)
- Streksvora I (41 m) (rasoverbygg)
- Bjørnabakktunnelen (434 m) (hvorav 79 m rasoverbygg)
- Førenestunnelen (300 m) (rasoverbygg)
- Støylsnestunnelen (2652 m)
- Lundebotn
- Fjærlandstunnelen (6404 m, skiltet 6390 m)
.jpg)
Uten navn
- Bøyadalen
|
|
|
||||
- Bøyaelva bru (Bøyaelva, 71 m)
- Holmahaugtunnelen (88 m)
- Holmahaugen miljøtunnel (100 m)
- Bergstunnelen (2595 m)
- Berge
- Berge
|
|
|
|
||||
|
||
- Tylden bru (Sogndalselvi, 29 m)
Sogndalsfjøra
Gravensteinsgata
Helgheimsvegen
Mannhellervegen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
Kaupangsvegen
|
||||||||||||||||||||||||||||
Uten navn
- Amlatunnelen (⇓2969 m, ⇑3026 m)
Ferge fra Mannheller (15 min., 2 turer/time, artikkel)
- til Fodnes
Fodnesvegen
- Fodnes ferjekai
|
|
|
||||
|
|
Lærdalsøyri
Lærdalsvegen
| |||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||
ReferanserRediger
- ^ «Ferjestatistikk 2012» (PDF) (PDF). Statens vegvesen. juni 2014. s. 195. Besøkt 7. januar 2015.
- ^ Cappelens bil- og turistkart, dobbeltblad 3-4 (1982)
- ^ «Her blir kontakten for sikring av Kjøsnesfjorden signert». www.firda.no (norsk). 24. september 2019. Besøkt 5. januar 2020. «I november startar arbeidet med forskjæringa på Kjøsnes, og det vil då bli nokre korte stengingar i samband med sprenging. Dei lange stengingane blir først i 2020, når den nye tunnelen skal koplast på Støylsnestunnelen.»
- ^ «Siste salve i Kjøsnesfjorden – for denne gong». Statens vegvesen (norsk nynorsk). Besøkt 5. januar 2020.
- ^ https://www.vegvesen.no/Riksveg/rv5kjosnes
- ^ Byggeindustrien, nr 18, 2019, s. 76.
- ^ Vegvesen.no: Legg planar for ny, lang tunnel i Kjøsnesfjorden
- ^ https://www.vegvesen.no/vegkart