RS 90 «Odd Fellow II»

norsk redningsskøyte

RS 90 «Odd Fellow II» var en redningsskøyte som ble bygget for Redningsselskapet i 1974 ved Fjellstrand Aluminium Yachts AS. Fartøyet er oppkalt etter Odd Fellow-ordenen, som i mange år har hatt et tett forhold til Redningsselskapet og som også finansierte byggingen.

RS 90 «Odd Fellow II»
Generell info
StasjonOscarsborg
StatusTatt ut av tjeneste
KlasseNanki Bergesen
VerftFjellstrand Aluminium Yachts AS
Oppkalt etterOdd Fellow
FinansieringOdd Fellow-ordenen og Rebekkalosjene
Fartøyets egenskaper[a]
Materialealuminium
Tonnasje22
Lengde13,8 meter
Bredde4 meter
Dypgående2 meter
Bunkerkapasitet1600 liter
MotorNogva/Cummins 2 x 6CTA8, tot. 515 kW
Hastighet20 knop
Rekkevidde330 nautiske mil
Besetning2
Navigasjon og kommunikasjon
NavigasjonDGPS, kartplotter, 2x radar, LORAN-C, gyro-kompass, ekkolodd
Kommunikasjon2x VHF, mobiltelefon
KallesignalLM 5094
MMSI257798500
Mobiltelefon+47-916-79-690
HjemmehavnOslo
Statistikk
Satt inn i tjeneste1974
Menneskeliv berget40
Fartøy berget78
Fartøy assistert3439
Personer assistert62223
Dykkeoppdrag896
Søk157
Syketransport72
Slep1120

a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt

Redningsskøyta ble tatt ut av tjeneste og solgt i 2011 for å benyttes i oppdrettsnæringen.[1] Fartøyet eies per februar 2019 av Lerow AS på Dolmøya, som har beholdt navnet «Odd Fellow II».[2]

Rocknes-forliset rediger

«Odd Fellow II» var den første båten som nådde frem til MS «Rocknes» etter at den hadde kantret i Vatlestraumen utenfor Bergen 19. januar 2004.[3] Redningsskøyta hadde på den tiden stasjon på Kleppestø utenfor Bergen, og var på vei til et oppdrag ved Flesland når MS «Rocknes» kantret. «Odd Fellow II» var på plass på få minutt, og som første fartøy på stedet fikk de berget seks av mannskapet opp fra sjøen.

 Rocknes-forliset er det absolutt verste og mest utfordrende jeg har vært med på. 

Maskinist Erik Bustegaard

RS «Odd Fellow II» og RS «Hvaler» deltok i det påfølgende utfordrende søkearbeidet. Det var 30 personer ombord i skipet. Av dem omkom 18 personer, derav én nordmann, én tysker og 16 filippinere. Som mulige årsaker til ulykken ble nevnt feilnavigering, mangelfull sjømerking, dårlig stabilitet og feil lasting.

Se også rediger

Referanser rediger

  1. ^ Hammervik, Trond (12. august 2011). «Odd Fellow II tilbake til Frøya». www.hitra-froya.no. Besøkt 14. februar 2019. 
  2. ^ Berge, Aslak (3. september 2014). «Lerow doblet under vann». iLaks. Besøkt 14. februar 2019. 
  3. ^ «Forliset vi aldri glemmer». www.ntbinfo.no (norsk). Redningsselskapet. Besøkt 14. februar 2019. 

Se også rediger

Autoritetsdata