RMS «Empress of India»
RMS «Empress of India» var et passasjerskip bygget ved Naval Construction & Armament Co., Barrow, England for Canadian Pacific Steamships.[1]. Skipet var det første av to CP-skip som fikk navnet «Empress of India».[2] og den 28. april 1891 var hun den aller første av «Empress»-båtene som anløp Vancouver havn.[3]
 | |||
| Generell info | |||
|---|---|---|---|
| Skipstype | hospitalskip | ||
| Bygget | ved Vickers-Armstrongs | ||
| Eier | CP Ships | ||
| Kallesignal | MPI | ||
| Tekniske data[a] | |||
| Lengde | 138,89 meter | ||
| Bredde | 15,61 meter | ||
| Dypgående | 10,08 meter | ||
| a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
«Empress of India» seilte regelmesig mellom vestkysten av Canada og Det fjerne østen, frem til hun ble solgt til Maharajah av Gwalior i 1914 og fikk nytt navn i 1915.[4]
I 1891 ble Canadian Pacific Railway (CPR) og den britiske regjering enig om en kontrakt for en subsidiert post-og passasjerlinje mellom Storbritannia og Hongkong via Canada, og ruten ble operert av tre spesialkonstruerte fartøyer. Hver av disse tre fartøyer fikk navn tilknyttet det britiske imperiet.[5]
RMS «Empress of India» og hennes to søterskip, - RMS «Empress of China» og RMS «Empress of Japan» - skapte et fleksibelt grunnlag for CPRs ruter over Stillehavet, ruter som skulle gå i det neste halve hundreåret.[4]
Historie
rediger
Empress of India ble bygget ved Naval Construction & Armament Co. (nå en del av Vickers Armstrongs) i Barrow, England. Kjølen ble strukket i 1890.[4] Hun ble sjøsatt og døpt 30. august 1890, gudmor var Lady Louise Egerton, Lord Harringtons søster.[6] Det 5 905-tonn tunge skipet hadde en lengde på 455,6 fot, og baugen strakk 51,2 fot over vannlinjen. Det smekre hvit-malte clipper-lignende skipet hadde to lysegrå skorsteiner med en sortmalt stripe på toppen, samt tre seilskute-lignende master. Hun gjorde en gjennomsnittsfart på 16 knop. Denne Empress og hennes søsterskip, de andre Empressene var de første i Stillehavet som hadde to propeller med stempelmotorer.[7] Skipene hadde plass til 770 passasjerer (120 første klasse , 50 andre klasse og 600 på emigrantklassen).[5] SS «Empress of India» forlot Liverpool den 8. februar 1891 på sin jomfrutur via Suez til Hongkong og Vancouver. Deretter seilte hun regelmessig, frem og tilbake Hongkong - Shanghai - Nagasaki - Kobe - Yokohama - Vancouver ruten.[4] I de tidlige dager med trådløs telegrafi var hennes kallesignal "MPI."[8]
.jpg)
Mye av det som var konstruert som ordinært, var uvanlig i perioden da skipet ble bygget og utgjør en unik del av båtens historie. I den ordinære trafikken over Stillehavet forekom det ofte at skip ble holdt i karantene hvis det ble opdaget at en passasjer fra Hongkong til Kobe viste tegn til at han var smittet av kopper og båten ble holdt i karantene i Yokohama til inkubasjonsperioden var over.[9] Lasterommene på Empress ble rutinemessig kontrollet av folk fra havnekapteinens kontor i Hongkong, Yokohama eller Vancouver.[10]
Den17. august 1903 kolliderte Empress of India med det kinesiske Huang Tai og sank.[4]
Båten ble solgt 19. desember 1914 til Geakwar av Baroda (også kjent som Maharajah av Gwalior).[11] Den tidligere Empress bygget om til hospitalskip for Indiske soldater. Den 19. januar 1915 ble båten omdøpt til Loyalty. I mars 1919 ble hun solgt til The Scindia Steam Navigation Company Ltd. Company i Bombay (nå Mumbai). I februar 1923 ble hun solgt som skrap og hugget opp i Bombay.[4]
CP Empresses of India I 1921 kjøpte Canadian Pacific to tysk-bygde skip til Empress-flåten, som begge ble omdøpt til Empress of China. I løpet av måneder fikk båtene nye navn, henholdsvis SS Empress of India og SS Empress of Australia.
Referanser
rediger- ^ Simplon Postcards: Empress of India, 4 images
- ^ . Det andre SS «Empress of India» (1908) ble bygget for Norddeutscher Lloyd Line (NDL) og kjøpt av CP i 1921 og fikk dette navnet,
- ^ Tate, E. Mowbray. (1986).
- ^ a b c d e f Ship List: Description of Empress of India Arkivert 4. februar 2012 hos Wayback Machine.
- ^ a b Miller, William H. (1984).
- ^ Musk, George. (1981).
- ^ Tate, p. 145.
- ^ Trevent, Edward. (1911) The A B C of Wireless Telegraphy: A Plain Treatise on Hertzian Wave Signalling, p. 13.
- ^ Dept. of Agriculture, Canada. (1907).
- ^ Parliament, Canada. (1892) Sessional Papers, p. 223.
- ^ "Empress of India Sold; Gaekwar of Baroda Buys Liner to Serve as Hospital Ship," New York Times. 20 December 1914.
Eksterne lenker
rediger- (en) Empress of India (ship, 1891) – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
