Åpne hovedmenyen
Malmbanan
Map of Malmbanan (section).png
Info
TypeStambane
StatusI drift
UtgangsstasjonLuleå
EndestasjonNarvik, over Ofotbanen
Drift
Åpnet1888
EierDen svenske stat
Operatør(er)Malmtrafikk, CargoNet og SJ
Type trafikkMalm, gods og passasjerer
MaterielltyperRc, IORE, Dm3
Teknisk
Kjørestrøm15 kV 16⅔ Hz
Sporviddenormalspor
Lengde473 km
Høyeste hastighet135km/t
Minste kurveradius300 m
Største stigning15 ‰

Malmbanan
Chartertog ved Katterjåkk i juni 1995.

Malmbanan er det svenske navnet på den nesten 500 km lange jernbanen mellom Narvik i Norge og Luleå i Sverige. Den norske delen av Malmbanan går under navnet Ofotbanen, mens den svenske delen fra svenskegrensen til Kiruna kalles Norra omloppet og strekningen mellom Kiruna og Luleå kalles Södra omloppet. Gruveselskapet LKAB transporterer jernmalm på banen fra gruvene i Kiruna og Malmberget til havnene i Narvik og Luleå for eksport, med hoveddelen over Narvik havn.

Strekningen mellom Gällivare og Luleå ble åpnet i 1888, og den siste delen mellom Kiruna og Narvik ble trafikkert fra 15. november 1902 og ble offisielt åpnet den 14. juli 1903 av kong Oscar II av Sverige og Norge. Den svenske delen av Malmbanan ble elektrifisert i 1915, som den første lengre jernbanestrekningen i Sverige, mens den norske delen (Ofotbanen) ble elektrifisert i 1923. Malmbanan var verdens nordligste elektrifiserte jernbane inntil Murmanbanen ble elektrifisert 2005.

Utsikter til betydelig økning i malmfrakten mellom Kiruna og Narvik, har medført at Trafikverket for Norra omloppet og Bane NOR for Ofotbanen, har utredet ulike kapasitetsutvidelser, som krysningsspor og dobbeltspor.[1][2]

Innhold

LinjekartRediger

 
Vassijaure stasjon
 
Abisko Östra
 
Torneträsk stasjon
 
Rautas
 
Krokvik
 
Gällivare stasjon
 
Polarsirkelen
Tegnforklaring
  476 Narvik Havn 6 moh
  Ofotbanen
  473 Narvik (1902) 47 moh
  Ofotbanen
  Riksgrensen/Riksgränsen 523 moh
  433 Riksgränsen
  430 Katterjåkk
  426 Vassijaure
  Kedgevaggetunnelen (165 m)
  423 Låktatjåkka
  Kopparåsen
  411 Tornehamn
  Tornehamntunnelen (586 m)
  406 Björkliden
   
    404 Nuoljatunnelen (ny 1431 m, gammel 1052 m)
   
  Abiskojåkk (ca. 90 m)
  399 Abisko turiststasjon
  397 Abisko östra
  Stordalen
  Kaisepakte
  Stenbacken
  355 Torneträsk
  Bergfors
  336 Rensjön
  Alit Suorri (ca. 45 m)
  325 Rautas
  Lulit Suorri (ca. 45 m)
  315 Krokvik
  Pahtajoki
    spor til Råtsi under anlegg
    Luossajärvi
    Kiruna Lokbangård
    305 Kiruna Malmbangård
    Sjöbangården
    304 Kiruna C
    
     Västra industriområdet
297 Råtsi
    Aptas
    Kalixfors
    290 Kalixälven (ca. 80 m)
    Gäddmyr
    337 Svappavaara
    Svappavaara LKAB
  276 Sjisjka
  Lappberg
  265 Kaitum
  265 Kaitumälven (ca. 110 m)
  262 Fjällåsen
  Harrå
  Håmojåkk
  Linaälv
  Sikträsk
      215 Vitåfors
      213 Koskullskulle
      211 Malmberget
     
    Inlandsbanan fra Östersund
   
  204 Gällivare
  Andra sidanvägen
        Porjusvägen
    Koijuvaara
    Aitik
  191 Harrträsk
  184 Ripats
  173 Nuortikon
  166 Kilvo
  156 Nattavaara
  tidligere sidespor
  144 Koskivaara
  Råneälven
 
  Polcirkeln
  Polarsirkelen
 
  123 Murjek
  Tolikberget
  107 Näsberg
 
  93 Lakaträsk
  Gullträsk
  75 Sandträsk
 
  67 Gransjö
 
  54 Ljuså
  44 Holmfors
    Haparandabanan
  40 Buddbyn
  Brännkläppsvägen
   
    36 Boden C
    Stambanan genom övre Norrland
    omkjøring for malmtog
  Hermelinsvägen
  28 Sävast
  19 Norra Sunderbyn
  14 Sunderby sjukhus
  Sunderbyvägen
  9 Gammelstad
    sidespor til Karlsvik
   Lulevägen
    
    Gammelstad kombiterminal
        /     
      Karlsvikshyttan
  Notviken under anlegg
    5 verksted Notviken
  0 Luleå C
  Luleå malmstasjon
  Nya malmhamnen

ReferanserRediger

KilderRediger

Eksterne lenkerRediger