MF «Hjelmeland» (1992)

MF «Hjelmeland» ble bygget på Trønderverftet i Hommelvik. I 1992 ble ferja levert til Det Stavangerske Dampskibsselskab og ble i 1993 satt inn på strekningen Hjelmeland–Nesvik–Ombo, hvor den trafikkerer den dag i dag. Skipet fikk våren 2008 et ekstra dekk som gjør at ferjen rommet 5–8 biler mer. Søsterskipet MF «Høgsfjord» (1992) er nesten helt likt.

MF «Hjelmeland»
Generell info
Skipstype		Bilferge
Bygget		1992 ved Trønderverftet
Flaggstat		Norge
Registerhavn		Stavanger
Rederi		Rogaland Trafikkselskap Stavangerske Tide Sjø Norled
Kallesignal		LGCH
IMO‑nr.		9055747
Skrog		Eid Verft Nordfjordeid
MMSI‑nr.		257282400
Tekniske data
Skrog		Eid Verft Nordfjordeid
Lengde		76,61 m
Bredde		15,00 m
Dypgående		4,80 m
Toppfart		13 knop
Hovedmaskin		4 x GM DDA 12V-92TA-DDEC diesel
Tonnasje		1183 t BT
Lasteevne		0354 t NT
Passasjerer		400
Kjøretøy		76 PBE
MF «Hjelmeland» på Commons a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt

Da fergene MF «Høgsfjord» og MF «Hjelmeland» ble bygget, var de blant de første bilfergene av typen SKS 75, standardferge for korte samband med 75 personbilenheter (PBE). Prislappen var 65 millioner per stykk. De ble skreddersydd for forholdene med kort overfartstid, hyppige avganger og kort terminaltid (av- og pålossing av biler og personer). Fergene ble bygget med fire motorer, noe som gjør at fergene slipper driftsstans ved vedlikehold på en eller flere motorer. De har sidedekk over oppholdsrom for passasjerer og mannskap. Hengedekk ville økt terminaltiden så opphøyde sidedekk ble valgt.

Teknisk informasjon

• Byggeår: 1992
• Byggeverft: Trønderverftet
• Personbilenheter: 76
• Passasjerkapasitet: 400
• Fart: 13 knop
• Kallesignal: LGCH

Eksterne lenker

• (en) IMO 9055747 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
• (en) MF «Hjelmeland» – Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen