MF «Høgsfjord» (1992)

MF «Høgsfjord»
	MF «Høgsfjord» på vei til Oanes, 13. august 2006; Foto: Hallvard Nygård
	Generell info
Skipstype	Bilferge
Bygget	1992 ved Trønderverftet; Byggnr. 73 (byggenr. 73)
Flaggstat	Stavanger, Bergen
Register	MF «Høgsfjord»
Registerhavn	Stavanger
Rederi	1992–2002: Rogaland Trafikkselskap; 2002–2008: Stavangerske; 2008– ––––: Norled
Kallesignal	LGCO
IMO‑nr.	9055747
MMSI‑nr.	257288400
	Tekniske data
Lengde	84,7 m
Bredde	15,5 m
Dypgående	3,3 m
Toppfart	13 knop
Hovedmaskin	4 Detroit 12V 92 TA dieselmotorer
Ytelse	2 120 bhk
Tonnasje	1 187 brt
Passasjerer	400
Kjøretøy	76 PBE
Mannskap	5
	MF «Høgsfjord» på Commons a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt

MF «Høgsfjord» er en bilferge av typen SKS 75 bygget i 1992 for Rogaland Trafikkselskap (datterselskap av Det Stavangerske Dampskibsselskab) med plass til 75 PBE og 400 passasjer. Ferja trafikkerte Høgsfjordsambandet fra 1992 til 2009 og er pr høst 2011 i ruta Hjelmeland–Nesvik–Ombo. Ferja eies av Norled, forrige eier var Stavangerske (Det Stavangerske Dampskibsselskab). Søsterskipet MF «Hjelmeland» er nesten helt likt. Dette skipet fikk våren 2008 et ekstra dekk som gjør at ferjen rommet 5-8 biler mer.

Historikk

Da fergene MF «Høgsfjord» og MF «Hjelmeland» ble bygget, var de blant de første bilfergene av typen SKS 75, standardferge for korte Samband med 75 personbilenheter (PBE). Prislappen var 65 millioner per stykk. De ble skreddersydd for forholdene med kort overfartstid, hyppige avganger og kort terminaltid (av- og pålossing av biler og personer). Fergene ble bygget med fire motorer, noe som gjør at fergene slipper driftsstans ved vedlikehold på en eller flere motorer. De har sidedekk over oppholdsrom for passasjerer og mannskap. Hengedekk ville økt terminaltiden så opphøyde sidedekk ble valgt.

Fergen har en kaptein, en maskinist, en styrmann, en matros, og en billettør (som også fungerer som matros)

Da fergen trafikkerte Høgsfjordsambandet brukte den ca. ti minutter på å krysse Høgsfjorden og lå rundt fem minutter ved hver av kaiene. Avgangene skjedde ved to ganger i timen fra hver av kaiene. Tidligere gikk fergen også innom kaien på Forsand, men dette ble unødvendig da Lysefjordbrua ble åpnet i 1999.

Av- og ombordkjøring av biler blir ofte utført i tre felt samtidig for å øke effektiviteten. Ved høy trafikk (fredager, søndager, utfartsdager i ferier samt hele sommerferien) i sambandet blir billettering utført på land. Ellers blir billettering foretatt under overfarten. De fleste bilførere og deres passasjerer sitter i bilene under overfarten, men det er også mulig å sitte i oppholdsrommene under sidedekkene.

Fra og med 2010 ble MF «Høgsfjord» erstattet med MF «Finnøy» i Høgsfjordsambandet, dette på grunn av økende trafikk.

I 2021 og 2022 gikk MF «Høgsfjord» på sambandet Breivikeidet–Svensby på fylkesvei 91 i Troms. Siden januar 2023, har hun gått på Søvik-Austbø-Herøy-Brasøy.