MF «Bømlo» (2005)

MF «Bømlo»
	MF «Bømlo» her som MF «Bastø III» på vei til Moss, sommeren 2015
	Generell info
Andre navn	2005–2020: MF «Bastø III»; 2020 - I dag: MF «Bømlo»
Skipstype	Passasjerskip / RoRo-skip / Bilferge / Pendelferge / Gassferge
Bygget	2005
Flaggstat	2005–2020: Horten; 2020 - I dag: Tromsø
Register	NOR
Registerhavn	Horten
Eier	Torghatten ASA
Rederi	2005–2020: Bastø Fosen; 2020 - I dag: Torghatten Nord
Status	Reserveferge
Kallesignal	LMWY
IMO‑nr.	9299408
MMSI‑nr.	259344000
	Tekniske data
Lengde	116,2 m
Bredde	19,5 m
Dypgående	5,25 m
Toppfart	18,5 knop
Hovedmaskin	2 stk. 6R32LNE Wärtsilä diesel
Ytelse	4920 kW
Tonnasje	7310 brt
Passasjerer	540
Kjøretøy	212
	MF «Bømlo» på Commons MF «Bømlo» på Commons a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt

MF «Bømlo», tidligere MF «Bastø III» er en pendelferge som betjener Halhjem - Sandvikvåg som Reserveferge. «Bømlo» ble bygget i Gdańsk (Northern Shipyard) og overlevert til Bastø Fosen i 2005 under navnet «Bastø III» der den gikk inn i fergesambandet Moss–Horten. Det oppstod en del tekniske problemer første driftsår.

Fergen har to hovedmotorer (Wärtsilä VASA) og en toppfart på 17,5 knop.

Fergen har navigasjonsutstyr med radar og kartsystemer fra SAM electronics. I rute kjøres det normalt på trackpilot, slik at fergen følger en innplottet kurs. Navigatøren på broen sørger for å holde utkikk og for å unngå farlige situasjoner med andre fartøy. Radar, sjøkart og AIS ligger på en overlayskjerm for lettere oversikt.

Nedre bildekk har fri høyde på 2,5 meter og rommer ca. 74 personbiler. Øvre bildekk har fri høyde på 5 meter og kan ta 22 trailere. Totalt er fergen designet for 212 personbiler (PBE).

Fra salongene kan passasjerene se utsikten med mat fra fergens café.

Fergen byttet offisielt navn fra «Bastø III» til «Bømlo» i april 2020 for å kunne matche navnene til de andre fartøyene i ruten Halhjem–Sandvikvåg hvor Bømlo fungerer som reserveferge.

Tidslinje rediger

2005 - Levert som MF «Bastø III» til Bastø Fosen, Flaggstat: Horten.
2005 - Satt inn i Moss - Horten.
2005 - Tekniske problemer.
2006 - Tilbake i rute på Moss - Horten.
2019 - Leid inn av Torghatten Nord for å gå på Halhjem - Sandvikvåg etter at Torghatten Nord tok over sambandet uten noen ferge.
2019 - Tekniske problemer.
2020 - Verksted.
2020 - Kjøpt av Torghatten Nord og omdøpt til MF «Bømlo», Flaggstat: Tromsø.
2020 - Satt inn som reserveferge for Halhjem - Sandvikvåg.
2020 - Forsatt i rute.
2021 - Grunnstøtte i innløpet til Sandvikvåg 3. november. Gikk til kai for egen maskin.

Småfakta rediger

Fergens drivstofforbruk er på normal drift 13 knop ca 450 liter/time (MGO-Marine Gas Oil)
Fergens baugvisir veier ca 35 tonn
Fergens fallem er 11 meter bred og veier 7 tonn
Da fergen ble bygget, gikk det med nesten 60 000 liter maling til ferdigstilling

Se også rediger

Her er de fergene MF «Bømlo» har gått i rute med/er søsterferge til.

E39 Fergene rediger

Helhetsbilde av MF Bergensfjord i full fart

MF «Bastø III» over Oslofjorden

MF «Ampere» i sognefjorden i juni 2017

MF «Bømlo» er 1 av 26 ferger som går E39. Her er alle de 26 E39 fergene:

Bildegalleri rediger

MF «Bastø III» over Oslofjorden
MF «Bastø III» på vei til Moss, sommeren 2015
MF «Bastø III» ved Halhjem Fergekai 16. mars 2019
Foto: Harald Sætre
MF «Bastø III» på vei inn til kai i Horten
MF «Bastø III» på kai i Remontowa Shipbuilding i Gdańsk i Polen rett før levering
MF «Bastø III» over Oslofjorden i 2005 - Cropped
MF «Bastø III» over Oslofjorden i 2005