Lhasa–Xigaze-banen
Lhasa–Xigazê-banen eller Lari-banen (forenklet kinesisk: 拉日铁路; tradisjonell kinesisk: 拉日鐵路; pinyin: Lārì Tiělù; tibetansk: lha gzhis lcags lam ལྷ་གཞིས་ལྕགས་ལམ་)[1] knytter sammen Tibets hovedstad Lhasa med regionens nest største by Xigazê.
Byggverk rediger
Jernbanestrekningen er 251 kilometer lang og forlenger Lhasa-banen mot vest. Den har 12 stasjoner mellom ytterpunktene og er bygd for hastigheter på 120 km/t. På grunn av det vanskelige terrenget måtte det bygges 29 tunneler og 96 broer, som sammenlagt utgjør 46,6 prosent av hele strekningen. Byggingen begynte 26. september 2010 og var i det vesentlige ferdige i mars 2014. Banestrekningen er den til da dyreste kinesiske jernbanen, etter pris per meter (6 200 euro).
Strekningen ble satt i drift 16. august 2014. Togene tilbakelegger strekningen mellom Lhasa og Xigazê på knapt tre timer.
Det foreligger planer om å forlenge linjen til grensebyen Zhangmu inntil Nepal og å bygge en sidelinje mot Sikkim i India. Det er også planer om å bygge videre fra Xigazê til Ürümqi, med sidelinje inn i Pakistan.
Litteratur rediger
- red: Lhasa – Xigaze. I: IBSE-Telegramm 285 (2014), s. 7.
Referanser rediger
- ^ «视频：青藏铁路延伸线拉日铁路今日开工». CCTV. Besøkt 24. september 2012.