Åpne hovedmenyen

Lamborghini Espada

bilmodell produsert av Lamborghini
Lamborghini Espada
EspadaS2 8368 1971.jpg
ProdusentLamborghini
Produsert1968–1978
DesignerMarcello Gandini hos Bertone
Passasjerer4
KlasseGrand tourer
KarosserityperTodørs kupé
Generasjoner1
EtterfølgerLamborghini Urraco
Tekniske data
Lengde4730 mm
Bredde1860 mm
Høyde1185 mm
Motor3,9 liter V12 bensin
Akselavstand2650 mm
Vekt1630 kg

Lamborghini Espada er en grand tourer som ble bygget av den italienske bilfabrikken Lamborghini mellom 1968 og 1978.

HistorieRediger

Bilen ble designet av Marcello Gandini hos Bertone[1] og er basert på konseptbilen Lamborghini Marzal og Bertone Pirana (en konseptbil bygget på Jaguar E-type), og ble første gang vist på bilutstillingen i Genève i 1967. Bilen ble bygget for å fylle behovet etter en fireseters modell i Lamborghinis modellprogram, som besto av 400GT og Miura. 1217 eksemplarer ble bygget, noe som gjorde den til den mest populære Lamborghini-modellen frem til da.

Espada var opprinnelig utstyrt med en 3,9 liters V12-motor med 325 hk, uavhengig hjuloppheng og skivebremser på alle fire hjul. De fleste ble levert med manuell girkasse, og Espada hadde også en av de første automatiske girkassene som klarte å takle det høye dreiemomentet fra en kraftig V12-motor. Den automatiske girkassen hadde kun tre trinn: Drive, 1.-gir og revers.

I løpet av ti års produksjon gikk modellen gjennom noen endringer, og tre forskjellige modeller ble produsert. Disse var S1 (1968–1970), S2 (1970–1972) og S3 (1972–1978). Hver modell fikk motoroppgraderinger, men kun små detaljer ble endret i eksteriørdesignet. Interiøret ble dramatisk endret fra modell til modell. S2 fikk et helt nytt dashbord og ratt, og interiøret ble igjen oppgradert i S3-modellen. I 1970 ble servostyring tilgjengelig som ekstrautstyr, og i 1974 ble automatisk girkasse også tilgjengelig. I 1976 måtte støtabsorberende støtfangere installeres for å oppfylle amerikanske sikkerhetskrav, og noen anseer modeller med disse støtfangerne for å være en S4-modell, til tross for at Lamborghini aldri endret betegnelsen offisielt.

Mot slutten av Espadas produksjon viste Bertone en firedørs prototype, kalt Faena, men den aldri ble satt i produksjon. Prototypen eies av en sveitsisk bilsamler.[2]

I 1999 gikk det rykter om en ny Espada, men dette var samtidig som Lamborghini ønsket å konsentrere seg om en etterfølger til Lamborghini Diablo, så det kom ikke noe mer enn noen få tegninger ut av idéen.[3] I 2006 gikk det igjen rykter om en ny Espada.[4] Lamborghini presenterte konseptbilen Estoque under Paris Motor Show i 2008, men noe produksjon ble ikke satt igang.

ReferanserRediger

  1. ^ «Autojen muotoilijat» (finsk). Besøkt 6. februar 2019. 
  2. ^ Marius Rusu (10. september 2010). «Lamborghini Faena» (engelsk). Zercustoms.com. Besøkt 6. februar 2019. 
  3. ^ Mark Smeyers (30. oktober 1996). «Project L149 Nuova Espada 2000» (engelsk). LamboCARS.com. Besøkt 6. februar 2019. 
  4. ^ Ed Hellwig (10. april 2006). «A new model and a new direction for Lamborghini» (engelsk). Edmunds. Besøkt 6. februar 2019. 

Eksterne lenkerRediger