Korgfjelltunnelen
Korgfjelltunnelen er en 8 533 meter lang veitunnel langs E6 med en stigning på 183 meter. Tunnelen går mellom Knutli i Vefsn kommune og Korgen i Hemnes kommune, begge i Helgeland i Nordland fylke i Norge. Tunnelen er Nord-Norges nest lengste veitunnel (kun Toventunnelen er lengre) og den lengste på hele E6.
| Korgfjelltunnelen | |||
|---|---|---|---|
 Tunnelinnslaget på sørsiden. | |||
| Sted | Korgen i Hemnes og Osen i Vefsn | ||
| Strekning | Europavei 6 | ||
| Åpnet | 2005 | ||
| Lengde | 8 533 meter | ||
| Trafikk | 2 359 (2023)[1] | ||
 Korgfjelltunnelen 66°03′30″N 13°41′11″Ø | |||
Arbeidet med tunnelen startet 20. oktober 2001.[2] Den fikk gjennomslag 26. februar 2004[3] og ble åpnet den 16. september 2005 av samferdselsminister Torild Skogsholm.[4] Tunnelen, inkludert ny vei på begge sider, kostet 450 millioner kroner med Statens vegvesen som byggherre. Nyveien erstattet den kronglete og smale fjellovergangen over Korgfjellet og forkortet E6 med 4 km.
Historie rediger
Den tidligste riksveien gjennom Nordland gikk opprinnelig lenger vest. Den daværende riksvei 50 gikk forbi Elsfjord med ferge til Hemnesberget. Under den 2. verdenskrig bygget serbiske krigsfanger veien over Korgfjellet, eller Vesterfjellet som det også ble kalt. Fangene bodde i brakkeleirer i Osen/Knutli og i Korgen. 618 krigsfanger døde under arbeidet. Eidsivating lagmannsrett sa i en dom i 1947 at formålet var å utrydde samtlige fanger. Dette gjør at dette er en av to veistrekninger i Nordland som har fått navnet «Blodveien». Fjellovergangen ble åpnet i 1946.
Økende trafikkmengde, spesielt fra tungtransport, gjorde at Korgfjellet etter hvert ble en flaskehals på E6. På vinterstid var det ikke uvanlig at lastebiler med problemer sperret fjellovergangen. Vintersesongen 2003/2004 var fjellovergangen stengt 37 ganger på grunn av berging av lastebiler.
Korgfjelltunnelen ble opprinnelig utredet som et av flere alternativer. Korteste trasé gikk mellom Bjerka og Elsfjord. Dette ville føre til at kommunesenteret Korgen ble liggende i en bakevje, og var uakseptabelt for Hemnes kommune. I samarbeid med de andre berørte kommunene ble man enige om å benytte nåværende veitrasé. Anlegget ble påbegynt i oktober 2001. Entreprenørene var Leonhard Nilsen & Sønner AS og Mesta AS.
Etter åpningen har tunnelen vært i nyhetene flere ganger. Første gangen omkom en 75 år gammel motorsykkelfører, da han kjørte inn i tunnelveggen i sørenden av tunnelen den 22. mai 2006.[5] Den andre gangen var 14. mars 2007 da Statens vegvesen varslet om mulig stenging av tunnelen i løpet av sommeren 2007, fordi telehiv i tunnelen utløste et behov for utbedringer.[6][7] Også i 2011 ble tunnelen frostskadet.[8] Den har vært stengt flere ganger, i 4 måneder i 2016 for sikkerhetforbedring (lys, telefoner, bommer etc)[9] I 2019 stengt i en måned for vedlikeholdsarbeid.[10] Ved alle stengninger har veien over fjellet blitt brukt.
Se også rediger
Referanser rediger
- ^ «Trafikkdata - Ev6 Korgfjelltunnelen». Statens vegvesen.
- ^ Arne Forbord: Spatak for hull i fjellet, Rana Blad, 20. oktober 2001
- ^ Statens vegvesen: Årsmelding 2004
- ^ Rana Blad, leder: Endelig tunnel, 15. september 2005
- ^ Marit Almendingen, Hugo Charles Hansen og Roger Marthinsen: Omkom i Korgfjelltunnelen, Rana Blad, 22. mai 2006
- ^ Harald Mathiassen: Kan bli dumpet i sommer. Må kanskje stenges i sommer. Korgfjelltunnelen er så full av telehiv at den kan bli stengt, Rana Blad, 15. mars 2007
- ^ Arne Forbord: Vil vifte bort telehiv, Rana Blad, 1. april 2007
- ^ «Norge på ville veier: Telehiv-tabber». VG. 9. april 2011. Besøkt 15. april 2011.
- ^ «E6 Korgfjelltunnelen skal bli enda tryggere». Arkivert fra originalen 16. november 2019. Besøkt 16. november 2019.
- ^ Rettelse om Korgfjelltunnelen