MS «Stolmen» (1929)

MS «Stolmen»
Generell info
Andre navn1929–1936: HVB «Southern Gem»
1936–1953: HVB «Suderøy VI»
Skipstype1929-1953: Hvalbåt
1953–1973: Lokalrutebåt
Bygget1929 ved Smith’s Dock Co., Middlesbrough, UK (byggenr. 903)
Flaggstat 1929 – 1936: Storbritannia Port Stanley
1936 – 1983 Norge Haugesund
Rederi 1929–1936: Southern Sealing and Whaling Co. Ltd.
1936–1982: Hvalfangst-AS Suderøy / v. Knut Knutsen O.A.S., Haugesund
StatusUt av fart 1973. Etter lang tids opplag senket i Nedstrandsfjorden 1983.
Jomfrutur september 1929
KallesignalLJGC
Tekniske data[a]
SkrogKrysserhekk
Lengde115,9 fot
Bredde24,2 fot
Dypgående12,7 fot
Toppfart11 knop
HovedmaskinTriple Expansion dampmaskin (Shields Eng. Co., Northern Shields, UK)
Ytelse760 ihk
Tonnasje254 brt.

a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt

MS «Stolmen» var i perioden 1953-1973 et lokalruteskip i Haugesund Dampskibsselskabs værharde rute Haugesund-Bergen ytre led. I likhet med sin mer legendariske forgjenger i ruten, DS «Karmsund», rakk den å bli noe av en institusjon i ruteområdet, særlig i Ytre Sunnhordland, og var kjent som en god båt i uvær. Men stadiet som lokalrutebåt var likevel «Stolmen»s andre liv. Den var opprinnelig bygget som britisk hvalbåt «Southern Gem» i 1929, før den kom til Haugesund som Knut Knutsen O.A.S.' «Suderøy VI», en av mange hvalbåter som fanget for Knutsens hvalkokeri FLK «Suderøy».

HVB «Southern Gem»Rediger

HVB «Suderøy VI»Rediger

MS «Stolmen»Rediger

  • 1953: Ombygd til lokalrutebåt ved Haugesund Mekaniske Verksted, Haugesund. Registrert for 260 passasjerer. Nye kjenningsmål: 124,4’ x 24’ x 13,6’ brt:361. Motor montert: 8syl 4tev MaK dieselmotor 560bhk
  • August 1953: Levert som lokalrutebåt «Stolmen». Leid ut til Haugesund Dampskibsselskab på «bare-boat»-basis (dvs. uten besetning). I praksis var Haugesund Damps ruter eneste grunn til at Knutsen O.A.S. lot det utrangerte hvalbåten bygge om til rutebåt ettersom Knutsen O.A.S. eide rundt 40% av ruteselskapet. «Stolmen» overtok nå selskapets værharde rute Haugesund-Bergen -ytre led etter selskapets legendariske DS «Karmsund» (som nå gikk i opplag). «Stolmen» alternerte i ruten sammen med samme eiers andre utleide lokalrutebåt MS «Landanes». «Stolmen» var ellers uvanlig robust og en utmerket sjøbåt som var godt rustet for den tøffe ruten i ytre Sunnhordland. Den ble godt likt av passasjerene i ruteområdet og snart kjent for sin pålitelighet i likhet med forgjengeren «Karmsund». Den alternerte også i den ukentlige ruten Haugesund-Ryfylke (Haugesund-Kopervik-Nedstrand-Sand-Sauda) og i ruten Haugesund-Stavanger sammen med «Landanes».
  • 1954: Noe ombygd ved Haugesund Mek. Verksted AS, Haugesund. 8 nye lugarer og montert vridbar propell.
  • 28. mai 1960: Bakket borti fjellveggen og ødela roret ved anløp av Lykling, på grunn av ekstremt lavvann. Eskortert til Haugesund av taubåt og reparert. I fart igjen få dager senere.
  • 28. mai 1970: Kolliderte med tysk lasteskip «Helvan» på Slettå ved Haugesund. Skader i baugen. Reparert.
  • 10. desember 1973: Gikk siste tur i ruten Haugesund-Bergen ytre led. Deretter tilbakelevert eier og opplagt ved Vibrandsøy i Haugesund. Ble liggende uvirksom i mange år og forfalt etterhvert.
  • April 1982: Solgt til Reidar Østenstad, TorvastadKarmøy / Haugesund. Slept til Storøy på Karmøy. Avrigget noe.
  • 23. januar 1983: Slept til Nedstrandsfjorden og senket på dumpingsfeltet der.

Se ogsåRediger

KilderRediger

  • «Fjordabåten» Dag Bakka jr. 1994
  • «Våre Motorskip» Leif M. Bjørklund & E.H. Kongshavn 1999
  • Artikkel om Haugesund Damp av Dag Bakka jr. i bladet «Skipet» 2.1989
  • Temahefte for Havnedagene i Haugesund 1998 av Leif M. Bjørklund, Stein Erik Dagsland og Alf Johan Kristiansen.
  • «Knut Knutsen O.A.S., høvdingen av Haugesund» Tor Inge Vormedal 2002
  • «Hvalfangsten, eventyret tar slutt» Dag Bakka jr. 2002
  • Artikkel om «Suderøy»s krigsår av Leif M. Bjørklund i «Skipet» 4.1991
  • Derek Sullivan
  • Trygve Eriksen jr.'s arkiv