Gare de Lyon (Paris Metro)
Gare de Lyon er en metrostasjon i Paris som er forbundet med Gare de Lyon-jernbanestasjonen og RER-holdeplassene på området.[a] Stasjonen er den tredje mest brukte stasjonen til Métro de Paris med 30,91 millioner passasjerer i 2004, hvorav 15,78 mill. fra linje 1 og 15,13 fra linje 14.[1] Skal man ta toget til byer som Cannes, Marseille, Lyon m.fl. så går det TGV-tog ca. hver time fra Gare du Lyon. Stasjonen korresponderer med metroen som har stasjon i kjelleren.
| Gare de Lyon | |||
|---|---|---|---|
_-_2021-12-21_-_13.jpg) | |||
| Land |  Frankrike | ||
| Oppkalt etter | Gare de Lyon | ||
| Åpnet | 19. juli 1900 | ||
| Tjenester | |||
| Linje(r) |   | ||
 Gare de Lyon 48°50′41″N 2°22′27″Ø | |||
På Gare du Lyon finner man den verdenskjente og fredede restauranten Le Trein Bleu som ligger i annen etasje med oppgang fra plattformen foran sporene.
Linje 1 rediger
Stasjonen til linje 1 var en av de åtte stasjonene som ble satt i drift da den første strekningen mellom Porte de Vincennes og Porte Maillot ble innviet 19. juli 1900. Den ble bygget med en lengde på 100 meter istedenfor 75, som man hadde brukt før man innsatte gummihjulsvogner på nettverket. Stasjonen ligger under et 23,90 meter bredt metalltak som støtter gateplanet over.[2] Stasjonen hadde opprinnelig fire linjer som dekket de to seks meter brede plattformene, med den hensikt å tilrettelegge for den foreslåtte ringlinjen (på det tidspunktet kalt Linje 2), selv om denne aldri ble fullført. Fra og med 1. august 1906 ble den nordlige endestasjonen til Linje 5 flyttet, og linjen ble forlenget til Jacques Bonsergent og strekningen mellom Quai de la Rapée og Gare de Lyon ble stengt.[2] Linje 1 sine nye plattformer ble konstruert i helgen mellom 18. og 19. juli 2009 som en del av automatiseringen av linje 1.
Linje 14 rediger
Stasjonen til linje 14 ble åpnet den 15. oktober 1998. Den befinner seg syd for Gare de Lyon i Rue de Bercy, ved siden av stasjonene til RER-linjene A og D. Den har to linjer på hver side av en stor midtplattform. Mellom det østgående sporet fra Olympiades og RATPs hovedkvarterer befinner det seg en eksotisk hage.
Den 27. mai 2009 ble det vedtatt å sikre utbygningen av en tredje nedgang på midten av plattformen for å forenkle og avlaste trafikken som oppstår når mange reisende skal fra og til togene. Denne nye nedgangen vil gå over den allerede eksisterende broen over sporene til RER, men vil ikke bli brukt for tilgang til linje 14. Grunnen til det, er at dersom en tilgang til linje 14 skulle vært inkludert, ville man ikke kunne dele strømmen av innkommende og utgående passasjerer.[3]
Noter rediger
- ^ De ulike RER-linjene som stopper ved Gare de Lyon har flere holdeplasser, da de kommer fra forskjellige vinkler.
Referanser rediger
- ^ «Recueil de statistiques sur les transports en commun d’Ile-de-France» (PDF) (fransk). STIF. s. 16. Arkivert fra originalen (PDF) 17. juni 2012. «Arkivert kopi» (PDF). Archived from the original on 17. juni 2012. Besøkt 2. juli 2010.
- ^ a b Jean, Tricoire (1999). Le métro de Paris - 1899 - 1911 – images de la construction (fransk). Paris: éditions Paris Musées. ISBN 2-87900-481-0.
- ^ «Météor – quatre améliorations mises sur orbite» (fransk). MétroPole. 10. juli 2009. Arkivert fra originalen 16. september 2009. Besøkt 2. juni 2010.