Type 71 (motorvognsett)

elektrisk motorvognsettype
(Omdirigert fra GMB type 71)

Type 71 er typebetegnelsen som Statens jernbanetilsyn har satt på 16 togsett bygd på bestilling for Flytoget av ADtranz (nå Bombardier Transportation).

Type 71
Type 71 (motorvognsett)
Flytoget 71-15 ved Drammen stasjon.
Informasjon
MaterielltypeElektrisk høyhastighetsmotorvognsett
LitraBM + BMU + BMX + BFM
AkselrekkefølgeBo'2'+2'Bo'+2'Bo'+2'Bo'
Sporvidde1435 mm
ProdusentStrømmens Værksted
Designet avTerje Meyer
Byggeår1997–1998 + 2009
Antall bygget16 sett
Antall i driftalle
Operatør(er)Flytoget
Tjenesteår1998–
Tekniske spesifikasjoner
Bredde3048 mm
Høyde4465 mm
Dører (per side)8
Seksjoner4
Egenvekt156 tonn
Hjuldiameter870 mm
Boggiavstand19 000 mm
Akselavstand2700 mm
Strømsystem15 kV AC, 16+23 Hz
Banemotor(er)8x ABB MJA 250-2
Topphastighet210 km/t
Ytelse4800 hk
3528 kW
Starttrekkraft156 kN

Interiør i flytogsett tp. 71. Bamse-plakater satt ut for å få passasjerene til å sitte spredt pga. covid 19-pandemien.

Tekniske dataRediger

Disse togsettene likner type 73, men har andre farger, dører og innredning, og har ingen krengemekanisme. Flytogene har i tillegg en ekstra transformator, og to motorer mer enn type 73 etter at flytogene fikk innsatt en fjerde vogn med trekkraft i 2009. De oppleves derfor som sterkere og raskere enn type 73, som kun har trekkraft i 3 av 4 vogner. Flytoget har en toppfart som er begrenset på 210 km/t i Norge.[2]

DekorRediger

I begynnelsen av desember 2005 fikk togsett nr. 05 ny dekor, som det første av Flytogets togsett. Den nye dekoren skilte seg fra den gamle ved at det såkalte «kulturbåndet» langs togsettets side var mer oransje enn tidligere.[3]

Den 16. februar 2017 var sett nr. 15 for første gang i trafikk med nytt design, etter at Flytoget hadde fått ny profilering fra 1. desember 2016.[4]

UtskiftningerRediger

Togsett 71-16 ble utrangert tidlig i 2021 for å brukes som reservedeler til de andre, samt type 73. To nye type 78-togsett skal settes inn i trafikk for Flytoget sommeren 2021. Dette vil trolig medføre at noen flere type 71-togsett vil bli overført til rushtidstrafikk på Intercitystrekninger. Samtidig skal ytterligere ett togsett etter planen tas ut av drift, og i stedet tjene som reservedellager.

GalleriRediger

ReferanserRediger

  1. ^ Sando, Svein, red. (2008). Norske lok og motorvogner 1.1.2008. NJK Forskningsavdelingen. s. 93–96. ISBN 978-82-90286-31-1. 
  2. ^ Jernbane.net side om GMB71
  3. ^ «Siden sist – Flytoget». På Sporet. 125. Norsk Jernbaneklubb. mars 2006. s. 71. 
  4. ^ «Siden sist – Type 71 – Flytoget». På Sporet. 170. Norsk Jernbaneklubb. mars 2017. s. 59. 

Eksterne lenkerRediger

 Denne jernbanerelaterte artikkelen er foreløpig kort eller mangelfull, og du kan hjelpe Wikipedia ved å utvide den.