Frankfurts undergrunnsbane
Frankfurts bybane (U-Bahn) er et kombinert T-bane/bybane/trikke-system i den tyske byen Frankfurt am Main. Den første strekningen ble åpnet i 1968, de andre strekningene ble utbygd etappevis.
Bybanenettet er tilrettelagt som et blandet system, der linjene gjennom sentrum har metrostandard og de perifere strekningene er utbygd som bybane. I dag består bybanen av 9 linjer med tilsammen 65 km som føres via tre sentrale tunnelstrekninger (strekningene A, B og C) gjennom sentrum, der de danner en trekant. Linjenettet har 84 holdeplasser, derav er 27 underjordiske. Det daglige passasjerantallet er rundt 300 000, i 2008 ble 112 millioner passasjerer transportert.[1]
Siden 1996 drives bybanen av Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (VGF), et selskap som tilhører byen Frankfurt am Main. Det meste av banens materiell og infrastruktur eies av dette selskapet. Banen er medlem av Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV), et tariffsystem som dekker hele det sydlige Hessen.
Linje U4 hadde full metrostandard før den i 2008 ble forlenget fra Seckbacher Landstraße til Enkheim. Linje U5 kjører delvis som trikk. En fjerde hovedtrasé D er under utredning. Linjene U8 og U9 ble satt i drift 12. desember 2010 da strekning Ds delstrekning mellom Niederursel og Kalbach ble åpnet.
Hovedstrekningene rediger
- Strekning A, Ginnheim/Oberursel/Bad Homburg – Frankfurt Südbahnhof
- Strekning B, Preungesheim/Bornheim – Frankfurt Hauptbahnhof
- Strekning C, Praunheim/Hausen – Ostbahnhof/Enkheim
- Strekning D, Niedereschbach – Schwanheim (delvis prosjektert)
Bybanenettet suppleres av S-Bahn Rhein-Main (S-Bahn) som dekker Frankfurt og den omliggende regionen, og av Frankfurts trikkenett som dekker de bydelene som ikke har bybane.
Referanser rediger
- ^ «Zahlenspiegel 2009» (PDF). Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (VGF). 31. desember 2008. Arkivert fra originalen (PDF) 26. desember 2011. Besøkt 16. juni 2010.