Fetsund bru
Fetsund bru er navnet på to bruer, ei veibru og ei jernbanebru som krysser Glomma ved Fetsund i Lillestrøm kommune i Akershus.
Bakgrunn rediger
Den første brua, bygget i tre, ble bygget i 1860 for Kongsvingerbanen. Fet og Høland herreder spleiset på kostnadene til en kjørebane for hest og kjerre på nedstrøms side av brua. I 1877 ble brua ombygd og peleåket ble erstattet påler i stål, skrudd ned i elvebunnen.[1] [2]
Brua førte til at lensene ble flyttet fra Bingen til Fetsund. Etter noe tid viste det seg at den gamle brua kunne føre til store tømmeropphopninger under fløtingen. Dette førte til at en ny og høyere bru ble bygget noen titalls meter oppstrøms for den gamle trebrua. Den nye jernbanebrua ble utført i stål med 7 spenn, hvert på ca. 60 m, og med brukar i sten. Stålbrua, med en lengde på 420 m ble åpnet 27. juli 1918.[3] Denne var da bygget som en kombinert jernbane- og veibru med en kjørebane på hver side. Etter at den nye veibrua kom, ble kjørebanene i 1959 stengt for bilkjøring mens oppstrøms veibane fortsatt ble brukt som gang- og sykkelvei. På ca. 1980-tallet ble begge veibruene revet og på nordsiden ble oppsatt en smal gangbru. Med dette forsvant en av de siste kombinerte jernbane- og veibruene i Norge.
For å beskytte overgangen over den gamle jernbanebrua ble Fetsund batteri anlagt i skråningen vest for bruene i årene 1902–1903.
Etter andre verdenskrig lå det i mange år en feltbru, en flytebro lagret på Stasjonsstranda, mellom bruene.
Fetsund nye bru for riksvei 22 ble åpnet 12. desember 1959[4] noen hundre meter nedstrøms for jernbanebrua.
Se også rediger
Referanser rediger
- ^ Lokalhistorisk Ressurssenter Fet: Fetsund bruer, nye bru ligger på rv 22
- ^ Jernbaneverket: Jernbanestatistikk 2005
- ^ Bjerke, Thor (2004). Banedata 2004. Oslo: Norsk jernbaneklubb. s. 65. ISBN 8290286287.
- ^ Breili, Magnus (14. desember 1959). «Privat bygging av enkelte hovedveier med bompenger». Aftenposten: 1 og 12.
Litteratur rediger
- Teknisk Ukeblad: Ombygging av Fetsund bro, 1918, nr. 61, s 603