Brevikbanen

Brevikbanen
Skjelsvik04.jpg
Planovergang i Hagerup Knutsons veg.
Info
TypeSidebane
SystemAdhesjonsbane
UtgangsstasjonEidanger
EndestasjonBrevik
Drift
Åpnet15. oktober 1895
EierBane NOR
Operatør(er)CargoNet
Grenland Rail
Type trafikkGodstrafikk
MaterielltyperV4
Teknisk
Sporvidde1895 - 1921: 1 067 mm
1921 - : 1 435 mm
Lengde10,0 km

Brevikbanen er en jernbanestrekning på rundt ti kilometer som går fra Eidanger til Brevik i Vestfold og Telemark fylke. Banen ble åpnet i 1895 med sporvidde 1 067 mm, omlagt til normalspor i 1921 og elektrifisert i 1949. Lokaltogtrafikken ble nedlagt fra 26. mai 1968[1] og Oslotogene i 1980.

Brevik jernbanestasjon var endestasjon på Brevikbanen. Stasjonen ble fredet av Miljøverndepartementet i år 2002.
Brevikbanen ved Eidangerfjorden.
"Kalken" som trafikkerer Brevikbanen.

Siden persontogene forsvant har kun kalktog til Norcems sementanlegg ved Ørvik, og annen godstransport trafikkert banen. Disse togene har gått siden 1970-tallet, og har vært spennende å se på for jernbaneentusiaster. Lokomotivene som brukes i "Kalken" er lok med langt kilometerløp, dvs. at man vil kunne skyte revisjoner ut i tid siden det daglige kilometerløp i denne trafikken er meget beskjeden. Man har kunnet observere mye spennende her. Både El 8, El 11 og El 13 har vært fast trekkraft på banen, og det ble brukt et lok i hver ende. På 2000-tallet har CargoNet brukt et El 14-lok i Brevikenden og en skiftetraktor, Skd 224 eller Skd 226, i Porsgrunnenden. I 2014 overtok Grenland Rail kjøringen av kalktogene og benytter en skiftetraktor av type V4 i hver ende. Disse er bruktimportert fra Sverige.

I 1993 ble Grenlandsterminalen anlagt ved Brevikbanen, og man bygde et jernbanespor til denne. Trafikken på dette sporet har vært meget beskjeden, i drift en kort stund i 2000. I 2009 foretok selskapet NorthSea Terminal prøvedrift med tomme containere til terminalen. Det har også vært importert nye lokomotiv via terminalen. Fra 2015 startet CargoNet med faste containertogpendler mellom Grenlandsterminalen og Bergen/Alnabru.

Strekning med tidligere stoppestederRediger

Tegnforklaring
  Bratsbergbanen fra Porsgrunn
  km 192,60 Eidanger (1882) 39 moh.
    Tidligere Vestfoldbanen til Larvik
  Prestemoen (ca. 12 m)
  Prestealléen
  km 194,83 Prestealléen (1933)
  Armund Tvetens vei (ca. 10 m)
  Granatveien (ca. 12 m)
  km 195,35 Nystrand (1895) 38 moh.
  km 196,30 Mule (1933)
  Malmv.
  km 196,86 Bru over   arm (gamle E18, 34m)
  Østvedtveien (ca. 8 m)
  km 197,21 Skjelsvik (1895) 30 moh.
  Hvalenvn.
  Hagerup Knutsons v. plo
  km 198,10 Valen (1933)
  Fjordgløttveien arm (ca. 8 m)
  Fjordgløttv. plo
  Bryggeveien (ca. 7 m)
  km 199,65 Heistad (1895) 12 moh.
  Brønnløkkaveien
    km 200,16 Tangenkai sidespor
    (400 m)
    km 200,84 Ørvik (oppr. Cementen) (1923) 23 moh.
    Grenlandsterminalen (1993)
    Breviksvegen
      km 201,05 Norcem (1975)
 
  km 201,60 Dalen (1933)
  Privatvei Norcem (ca. 20 m)
  Privatvei Norcem (ca. 7 m)
  km 201,94 Trosvik (21m)
  Trosvikveien (ca. 7 m)
  resten av sporet er fjernet
  km 202,62 Brevik (1895) 12 moh.

ReferanserRediger

LitteraturRediger

Eksterne lenkerRediger