Blanche Scott
Blanche Stuart Scott (født 8. april 1885 – død 12. januar 1970), også kjent som Betty Scott, var muligens den første amerikanske kvinnelige flyver.
| Blanche Scott | |||
|---|---|---|---|
.jpg) | |||
| Født | 8. apr. 1884 Rochester | ||
| Død | 12. jan. 1970[1] (85 år) Rochester | ||
| Beskjeftigelse | Flyger, manusforfatter, sjåfør | ||
| Nasjonalitet | USA | ||
| Utmerkelser | National Women's Hall of Fame (2005)[2] Women in Aviation International | ||
Biografi
redigerTidlig liv
redigerBlanche Stuart Scott ble født 8. april 1889, i Rochester, New York til Belle og John Scott (1838-?). Hennes far var en vellykket forretningsmann som produserte og solgte patentmedisin. Scott ble tidlig en bilentusiast. Hennes far kjøpte en bil og hun kjørte den i en tid i byen før hun ble gammel nok til å kjøre lovlig. I 1900, da familien fortsatt bodde i Rochester, betraktet Scotts familie henne som en guttejente og sendte henne på skolen.
Bileventyr
redigerI 1910 ble Scott den andre kvinnen (etter Alice Huyler Ramsey) til å kjøre en bil på tvers av USA, og den første kvinnen til å kjøre vestover fra New York til San Francisco, California. Turen var sponset av Willys-Overland-selskapet og bilen fikk navnet «Lady Overland». Scott og hennes passasjer, en kvinnelig reporter, Gjertrud Buffington Phillips forlot New York den 16. mai 1910 og ankom San Francisco 23. juli 1910. New York Times skrev den 17. mai 1910
Miss Scott med Miss Phillips som ledsager startet på langtur med det formål å demonstrere muligheten for en kvinne til å kjøre en bil med motor over hele landet og foreta alle nødvendige reparasjoner på veien. Miss Blanche Stuart Scott startet i går i en Overland-bil på en transkontinental reise som vil ende i San Francisco
Prestasjoner i luften
rediger
Publisiteten hun fikk rundt bilturen ble lagt merke til av Jerome Fanciulli og Glenn Curtiss som ble enige om å gi henne flytimer i Hammondsport, New York. Hun var den eneste kvinnen som fikk instruksjon direkte fra Curtiss. Han monterte en sperre på gasshendelen på Scotts fly for å hindre at det fikk nok fart til å komme i luften mens hun praktiserte taksing på bakken. Den 6. september, enten hun flyttet på sperren eller ei, tok et vindkast tak i flyet og løftet det, og hun fløy til en høyde på 15 meter, før hun utførte en myk landing.[3] Hennes flytur var kort og muligens utilsiktet, men Scott er anerkjent som den første kvinnelige piloten som fløy solo i et fly i USA, selv om Bessica Medlar Raiches flyvning den 16. september ble akkreditert som den første av Fédération aéronautique internationale på den tiden.
Scott ble deretter profesjonell pilot. Hun debuterte 24. oktober 1910, som medlem av Curtiss sitt utstillingslag på et Air Meet i Fort Wayne, Indiana. Hun var den første kvinnen til å fly på et offentlig arrangement i Amerika. Hennes oppvisningsflyvning ga henne kallenavnet Tomboy of the Air (Guttejente i luften). Hun ble en dyktig stuntpilot kjent for å fly opp ned, og utføre dead dive – dykking fra 1 500 meters høyde og plutselig trekke opp bare 200 meter over bakken. I 1911 ble hun den første kvinnen i Amerika til å fly langdistanse da hun fløy 60 mil non-stop fra Mineola, New York. I 1912 ble Scott ansatt av Glenn Martin, og ble den første kvinnelige testpiloten da hun fløy Martins prototyper før de endelige tegninger for flyet hadde blitt gjort. I 1913 sluttet hun seg til Ward exhibition team. Hun trakk seg tilbake fra flyvning i 1916 fordi hun var plaget av den offentlige interessen som havarier tiltrakk seg, og der var et område som ikke ga mulighet for kvinner som ville bli mekanikere eller ingeniører.
Tekstskriving og museumsarbeid
redigerI 1930-årene arbeidet Scott som manusforfatter for RKO, Universal Studios og Warner Brothers i California. Hun har også skrevet, produsert og fremført på radio Show vist i California og Rochester. Den 6. september 1948 ble Scott den første amerikanske kvinne til å fly en jet da hun var passasjer i en TF-80C styrt av Chuck Yeager. Han kjente Scotts historie som stuntpilot, og Yeager lot henne gjøre noen loop og stup fra 4 000 meters høyde. I 1954 begynte Scott å arbeide for United States Air Force Museum, bidro til å skaffe tidlige luftshistorier.
Død og etterpå
redigerScott døde mandag 12. januar 1970, på Genesee Hospital i Rochester, New York, 84 år gammel. Hun ble kremert i Mount Hope-Cemetery. Hennes grav ligger på Rochester Riverside Cemetery.[4]
Referanser
rediger- ^ Internet Movie Database, IMDb-ID nm1274118, besøkt 10. januar 2016[Hentet fra Wikidata]
- ^ www.womenofthehall.org[Hentet fra Wikidata]
- ^ Scotts første flyvning fant sted mellom 2. og 12. september 1910, men det er ingen sikre bevis for en eksakt dato en flyvning som bekrefter Scotts prestasjon, så det er valgt en gjennomsnittsdato, 6. september
- ^ (en) Blanche Scott hos Find a Grave
Litteratur
rediger- Trenton Evening Times; Trenton, New Jersey, May 28, 1910; «Blanche Scott at Roycroft Fair»
- New York Times; May 17, 1910, page 11, «Woman to drive auto to Frisco: Miss Scott, with Miss Phillips as Only Companion, Starts on Long Trip. With the object of demonstrating the possibility of a woman driving a motor car across the country and making all the necessary repairs en route. Miss Blanche Stuart Scott yesterday started in an Overland automobile on a transcontinental Journey which will end in San Francisco».
- New York Times; February 27, 1960, page 21, «Woman Who Began Flying in 1910 Recalls the Day»
- New York Times; January 13, 1970, page 45, «Blanche Stuart Scott, 84, Dies; Made First Solo Flight in 1910; Feat Followed Cross-Country Drive Later Toured as Daredevil Flier»
- Mitchell, Charles R. and House, Kirk W. Flying High: Pioneer Women in American Aviation. Charleston, SC: Arcadia Publishing, 2002. ISBN 0-7385-1022-X.
Eksterne lenker
rediger- (en) Blanche Scott – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- (en) Blanche Stuart Scott på Internet Movie Database
- (en) Hargrave: Blanche Scott
- (en) Tidlig Flygere: Blanche Scott
- (en) AMERIKANSKE National Postal Museum: Blanche Scott air mail stempel