Askøybrua
| Askøybrua | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 Askøybrua sett fra sørøst | |||||
| Type | Hengebro | ||||
| Sted | Bergen, Askøy | ||||
| Åpnet | 1992 | ||||
| Strekning | 529 | ||||
| Lengde | 1 057 m | ||||
| Høyde | 152 m | ||||
| Fri høyde | 62 m | ||||
| Største spenn | 850 m | ||||
| Bredde | 15,5 meter | ||||
| Trafikk | 20 020 (2016)[1] | ||||
| Geo. koor. | 60°23′45″N 5°12′54″ØKoordinater: 60°23′45″N 5°12′54″Ø | ||||
Askøybrua 60°23′46″N 5°12′51″Ø | |||||
Askøybrua er en hengebro i Hordaland som gir fastlandsforbindelse fra Askøy til Olsvik i Bergen kommune. Broen har det nest lengste brospennet i Norge, etter Hardangerbrua, og var Skandinavias lengste hengebro da den ble bygget. Broen består av to kjørefelt, ett i hver retning, og en gang- og sykkelvei. Den har til sammen syv spenn.
Den ble åpnet den 12. desember 1992 og er en del av fylkesvei 562.
Slutt på innkreving av bompengerRediger
Den 18. november 2006, nøyaktig klokken 12.00, ble det slutt med innkreving av bompenger. Etter 22 år med innkreving av bompenger var det blitt betalt inn 1,2 milliarder kroner til broen. Åtte av disse årene var det forhåndsbompenger på fergen, og de siste 14 årene skjedde innkrevingen ved bomstasjonen på Bergenssiden.
KonstruksjonenRediger
Det er Statens vegvesen selv som har stått som hovedprosjekterende av broen. Aas-Jacobsen har hatt ansvaret for prosjekteringen av ståldekket, hengekablene og innfestingen av disse. Hovedspennet består av kassetverrsnitt i stål med en bredde på 15,5 m og en høyde på 3,0 m. Hovedkablene er i stål og består av 21 kabler bundet sammen, 7 stk. i 3 rader. Tårnene, pilarene og tilfartsdelene er bygd i betong.
TrafikkutviklingRediger
Årsdøgntrafikken i over broen siden 2010.
| År | ÅDT | Bemerkning |
|---|---|---|
| 2010 | 17 251 | |
| 2011 | 18 098 | |
| 2012 | 18 954 | |
| 2013 | 19 636 | |
| 2014 | 20 205 | |
| 2015 | 19 990 | |
| 2016 | 20 020 | |
| 2017 | 20 271 |
Se ogsåRediger
ReferanserRediger
- ^ Statens vegvesen - ÅDT nivå 1-punkt Hordaland - besøkt 2. februar 2017