Aerocondor

ATA Aerocondor Transportes Aéreos Lda. var et av de første privatfinansierte portugisiske flyselskapene som ble sertifisert av Instituto Nacional de Aviação Civil (INAC) for å transportere passasjerer og drive flyskole basert i Cascais. Dette regionale flyselskapet opererte planlagte tjenester på fastlandet i Portugal og til Madeira, samt planlagte passasjertjenester i Frankrike og chartertjenester til Storbritannia og Spania fra baser i Lisboa (-Portela de Sacavem) og Funchal / Madeira (-Santa Cruz / Santa Catarina) og flyskolen på Cascais (-Tires) Aerodrome.

Aerocondor
Etablert		1975
Opphørt		2009
Hovedkontor		Ponte de Sor Cascais
Land		Portugal
Nettsted		www.aerocondor.com

Historie

Flyselskapet startet driften i 1975 under ledelse av Aerocondor Group. Aerocondor ble grunnlagt av tidligere oberst i Portugals luftforsvar, Victor Brito, med hjelp fra hans eldste sønn, Victor João Brito. I løpet av de første årene opererte flyselskapet regulære flyvninger mellom Bragança og Vila Real, samt private passasjer- og fraktflyvninger til destinasjoner i Europa, Afrika og Midtøsten. Selskapet hadde en liten flåte av robuste turbopropfly med to motorer.

Behovet for kvalifiserte piloter førte til at Aerocondor Group startet flyskolevirksomhet. Sektoren ble styrket med tillegg av Victor Britos nest eldste sønn, José Manuel Brito, som fungerte som visepresident i selskapet.

Flyselskapet var eid av Aerocondor SGPS (85,15%) og Gestair Group (14,85%) og hadde 90 ansatte med hovedkontor på Cascais-Tires Aerodrome.

I mai 2008 suspenderte flyselskapet planlagte innenlandsflyvninger i Portugal.

Opplæring og flyskole

Selv om flyoperasjonene mislyktes, fortsatte flyskolen å vokse under de spanske investorers ledelse. De endret navnet til Gestair mellom 2010 og 2013, da det ble en del av GAir Group. GAir Training Centres utvidet deres flyskolebaser til Bergamo (Italia), Madrid (Spania) og en ny base nordøst for hovedkontoret i Ponte de Sor, støttet med en investering på over 50 millioner euro. Dette ga selskapet kapital til å utvikle en ambisiøs plan om å trene neste generasjon flygere, ved å tilby trening og installasjonstjenester i en multikulturell miljø. Etter ett år flyttet skolen deres hovedkontor fra basen i Cascais til Ponte de Sor. Skolen ble integrert i L3 Commercial Training Solutions-selskapet, en av de største pilot treningsselskapene, sammen med CTC Aviation (nå L3 CTC).

Destinasjoner

Aerocondor tilbød planlagte innenlandsreiser til følgende destinasjoner:

- Bragança (BGC/LPBG)

- Vila Real (-Tras os Montes) (VRL/LPVR)

I tillegg til disse destinasjonene, tilbød selskapet internasjonale sesongbaserte tjenester til og fra Agen og Bragança, samt charterflyvninger mellom øyene Madeira og Porto Santo.

Flåte

Siden juni 2008 har Aerocondor ikke hatt noen fly lenger på grunn av økonomiske problemer. De hadde planer om å kjøpe eller lease Boeing 757 eller 767 fly for å kunne utvide, men måtte heller erklære konkurs. Tidligere hadde de fly som inkluderte ATR 42-300, Dornier 228, Shorts 360 og Piper Chieftain (for lufttaxitjenester).