«Admiral Graf Spee» (1934)
- Må ikke forveksles med SMS «Graf Spee»
«Admiral Graf Spee» var et tysk panserskip (også omtalt som lommeslagskip) fra perioden før og under andre verdenskrig. Skipet var oppkalt etter grev Maximilian von Spee, en admiral fra første verdenskrig.
| «Admiral Graf Spee» | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Karriere | |||
| Flaggstat | Nazi-Tyskland | ||
| Skipstype | Panserskip | ||
| Oppkalt etter | Maximilian von Spee | ||
| Klasse | Deutschland | ||
| Bygget | ved Reichsmarinewerft Wilhelmshaven | ||
| Kjølstrekking | 1. oktober 1932 | ||
| Sjøsatt | 30. juni 1934 | ||
| Operativ | 6. januar 1936 | ||
| Skjebne | Senket utenfor Río de la Plata den 17. desember 1939 | ||
| Søsterskip | «Deutschland» og «Admiral Scheer» | ||
| Tekniske data | |||
| Deplasement | 12 100 tonn | ||
| Lengde | 610 fot | ||
| Bredde | 71 fot | ||
| Dypgående | 24 fot | ||
| Framdrift | 52 050 hk ga maks hastighet 28,5 knop | ||
| Hastighet | 28,5 knop | ||
| Rekkevidde | 8 900 nm ved 20 knop | ||
| Pansring | 140 mm (5.5") på tårnet, 58 mm (2.3") midtskips, 41 mm (1.6") dekket | ||
| Bestykning | 6 x 28 cm (11") (2 x 3), 8 x 15 cm (5.9") (8 x 1), 6 x 10.5 cm (3 x 2), 8 x 37 mm AA (4x2), 8 x 20 mm AA (8 x 1), 8 x 533 mm (21") torpedorør (2 x 4) | ||
| Mannskap | 1 150 | ||
| Fly | To Arado Ar 196, katapult | ||
Versaillestraktaten, fredstraktaten etter første verdenskrig, la begrensinger på Tysklands marine. Admiral Graf Spee ble bygget med tanke på å utnytte reglene for størrelsen på skip maksimalt med tanke på vekt og bevæpning.
Ved utbruddet av andre verdenskrig seilte «Admiral Graf Spee» til Sør-Atlanteren for å fungere som konvoiraider mot alliert skipsfart. Med seg hadde det forsyningsskipet «Altmark», som skulle bringe fanger fra senkede skip tilbake til Tyskland. Altmark ble senere bordet av de allierte i norsk farvann, i den såkalte Altmark-saken.
Under ledelse av Kapitän zur See Hans Langsdorff senket «Admiral Graf Spee» ni allierte handelsskip fra september til desember 1939.
Tapene av allierte skip førte til at britene satte opp sju jaktgrupper, der fire hangarskip, seksten kryssere, to slagkryssere og tre slagskip deltok.
Den 13. desember 1939 ble «Admiral Graf Spee» funnet av Styrke G utenfor munningen av Río de la Plata, utenfor kysten av Argentina og Uruguay. I en artilleriduell ble den tunge krysseren «Exeter» satt ute av spill og nesten synkeferdig gjorde den kun 5 knop. De allierte lette krysserne «HMS Ajax» og «HMNZS Achilles» ble henholdsvis betydelig og moderat skadet. «Admiral Graf Spee» fikk moderate skader, men «heateren» for drivstoffet til maskinene var ødelagt og de hadde da kun 16 timers drivstoff tilgjengelig på dagtankene. Derfor gikk de mot land i håp om å få reparert skadene. «Ajax» og «Achilles» skygget «Graf Spee» på trygg avstand. Den tunge krysseren «Cumberland» hørte til denne kryssergruppen, men lå på Falklandsøyene og hadde kjelesjau og var ikke med i kampen mot «Graf Spee». Den byttet plass med «Exeter» mens «Graf Spee» lå i Montevideo.
Etter å ha måttet forlate havnen den 17. desember valgte kaptein Langsdorff å senke skipet selv, da han antok at det kommende slaget mot britene ikke kunne vinnes. Britene hadde sørget for desinformerende rykter om at britiske slagskip var ankommet og ventet ham. Tre dager senere begikk Langsdorff selvmord.
Eksterne lenker rediger
- (en) Admiral Graf Spee (ship, 1934) – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- (en) Admiral Graf Spee – galleri av bilder, video eller lyd på Commons
