Škoda Auto

Škoda Auto

Offisielt navn		ŠKODA AUTO a.s.
Org.form		akciová společnost
Bransje		Bilindustri (1905–)
Etablert		17. desember 1895
Morselskap		Volkswagen Group
Datterselskap(er)		Škoda Auto India Private Limited, Škoda Auto DigiLab, Smart City Lab
Hovedkontor		Mladá Boleslav
Land		Tsjekkia
Produkt(er)		12 oppføringer Bil, Škoda Fabia (1999–), Škoda Rapid (2012-) (2011–), Škoda Roomster (2006–2015), Škoda Octavia (1997–), Škoda Yeti (2009–), Škoda Superb (2001–), Škoda Kodiaq (2017–), Škoda Felicia (1994–2001), Škoda Citigo (2011–), Škoda Karoq (2017–), Škoda Kamiq (2018–)
Grunnlegger(e)		Václav Laurin og Václav Klement
Adm. dir.		Bernhard Maier (2015–), Winfried Vahland (2010–2015), Reinhard Jung (2007–2010)
Antall ansatte		33 696 (2018)
Salgsinntekter		33 840 000 000 tsjekkisk koruna
Omsetning		416 695 000 000 tsjekkisk koruna
Resultat		28 892 000 000 tsjekkisk koruna
Markedsverdi		219 318 000 000 tsjekkisk koruna (31. desember 2018)
Nettside		http://www.skoda-auto.com/

Škoda Auto (bedre kjent som Škoda) er et tsjekkisk bilmerke som er eid av den tyske bilprodusenten Volkswagen. Bilmerket kan spore sin historie tilbake til 1895, da Laurin & Klement (L&K) ble stiftet i det som den gang var Østerrike-Ungarn.

Fra 1905 produserte L&K biler, og hadde suksess både på hjemmemarkedet og internasjonalt. Under første verdenskrig produserte de krigsmateriell, og etter krigen ble de kjøpt opp av Škoda (1924), det største industrikonsernet i Østerrike-Ungarn og så Tsjekkoslovakia. Etter en liten nedgang så ble bilmerket nok en gang populært på 1930-tallet.

Etter at Böhmen og Mähren ble et tysk protektorat, ble Škoda en del av Hermann Göring Werke, og leverte tjenester til det tyske forsvaret.

Etter andre verdenskrigen havnet Tsjekkoslovakia bak jernteppet og ble administrert som en del av planøkonomien, men Škoda klarte å beholde sitt gode rykte til ut på 1960-tallet. Utviklingen stagnerte så, og de produserte biler med design fra 60-tallet til ut på 80- og 90-tallet.

I 1991 ble selskapet kjøpt av Volkswagen AG. Den tsjekkiske regjeringen valgte å trekke inn en sterk utenlandsk partner da Škoda skulle privatiseres. På lik linje med Volkswagens oppkjøp av SEAT produserer Škoda biler bygget på samme plattform som tyske Volkswagen og Audi.