Volkswagen Scirocco
Volkswagen Scirocco er en sportshatchback produsert av tyske Volkswagen.
| Volkswagen Scirocco | |||
|---|---|---|---|
 | |||
_%E2%80%93_Frontansicht,_21._April_2017,_D%C3%BCsseldorf.jpg) | |||
| Produsert | 1974– | ||
| Designer | Walter de Silva Marc Lichte | ||
| Karosserityper | 3-dørs hatchback | ||
| Generasjoner | 3 | ||
| Efterfølger(e) | Volkswagen Corrado | ||
| Relatert | Volkswagen Golf Mk5 Volkswagen Eos SEAT León Mk2 | ||
| Tekniske data | |||
| Motor | 1.4 L I4 (bensin) 2.0 L I4 (bensin) 2.0 L I4 (diesel) | ||
_%E2%80%93_Heckansicht,_21._April_2017,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
Historie rediger
Volkswagen hadde vokst godt på begynnelsen 1970-tallet med blant annet kompaktbilen Volkswagen Type 1, familiebil som Volkswagen Passat og kassevognen Volkswagen Transporter. Men de følte de trengte noe nytt og sporty, når de så hvordan flere av de japanske produsentene som Toyota og Datsun produserte sine sporty modeller som Toyota Celica og Datsun Skyline. Dermed var idéen om en hatchback-kompakt sporty modell født, og i 1974 kom Scirocco på banen.
Scirocco MK1, type 53 (1974-1981) rediger
Bilen med to dører var liten og lett, og hadde motorer helt ned til 1.3 liters sylindervolum. Giorgetto Giugiaro stod bak designet, mens motorene var hyllevare fra Volkswagen.
Scirocco MK2, type 53B (1981-1992) rediger
Scirocco MK2 hadde mye til felles med VW Golf MK2, ikke minst 16V-motoren med 139 hk i 1986 (uten katalysator). Scirocco fikk aldri betegnelsen GTI, men brukte GTX i stedet. Scirocco MK2 fikk en facelift som 1986-modell. Dette betydde blant annet sorte plastspoilere og 14" lavprofildekk. Minste motor fra 1986 var 1,6 med 55 kw. I tillegg fantes 1,8 90 hk og GTI-motorene (injection) med 112 og 139 hk. Siste leveåret var det kun en 1,8 liters motor med katalysator igjen. Effekten var 95 hk.[1][2]
Scirocco MK3, type 1K8 (2008-) rediger
Høsten 2008 kom Scirocco tilbake, denne gang med samme plattform som VW Golf V. Motorutvalget var 1.4 TSI med 122 hk (turbo) eller 160 hk (turbo og kompressor), og 2.0 TSI med motoreffektene 200/211 og 265 i R-utgave. Scirocco fantes også med 2.0 TDI og 140 eller 170 hk. DSG dobbelkløtsj automat kunne leveres til alle modellene bortsett fra 122 hk bensin. TSI160 hadde 7-trinns tørrkløtsj, mens de andre hadde 7-trinns våtkløtsj. Walter de Silva står bak designet på Scirocco MK3.
Corrado (1987-1995) rediger
I 1987, etter 13 års produksjon tenkte Volkswagen nyskapende, og kom opp med den moderne og sporty bilen Volkswagen Corrado, bygd på en blanding av en eksisterende og en ny plattform. Corrado kom på banen sent i 1988, men Scirocco fortsette frem til 1992. og i 2008 kom Scirocco MK3
Corrado, med sin nye G60-lade-teknologi, skulle være det råeste Volkswagen hadde å tilby, men dessverre opptrådte det en del feil med G60-laderen, som gjorde at den brant seg ut og ble ødelagt jevnlig, en teknisk svakhet. Dette slo ikke helt an, og miksen mellom de to plattformene skulle vise seg å bli vanskeligere enn antatt. Corrado ble avsluttet i 1995.
Corrado fikk du ikke bare med 1,8 G60-motor. En 2-liters 16V selvpustende rekkefirer med 136 hk kunne leveres, men det var nok 2,9 VR6 med 190 hk som fristet mest.