Värmlandsbanan
Värmlandsbanan er en jernbanelinje som går mellom riksgrensen ved Magnor i Norge og Laxå i Sverige. På svensk side er linjen fortsettelsen av Kongsvingerbanen.
| Värmlandsbanan | |||
|---|---|---|---|
 Fra Värmlandsbanans sørende Laxå. | |||
| Info | |||
| Land |  Sverige | ||
| Type | Stambane | ||
| Status | I drift | ||
| Utgangsstasjon | Charlottenberg | ||
| Endestasjon | Laxå | ||
| Drift | |||
| Åpnet | 1871 | ||
| Eier | Den svenske staten | ||
| Operatør(er) | SJ, TÅGAB, Vy Tåg, Green Cargo, Hector Rail | ||
| Type trafikk | Gods og persontrafikk | ||
| Teknisk | |||
| Kjørestrøm | 15 kV 16⅔ Hz | ||
| Sporvidde | normalspor | ||
| Lengde | 202 km | ||
| Høyeste hastighet | 200 km/t | ||
I tillegg til SJs tilbud blir banen betjent av Värmlandstrafiks tog Degerfors-Karlstad–Charlottenberg, noen av disse går mellom Oslo og Karlstad eller Kristinehamn.
Historikk rediger
Byggingen av jernbanen mellom Laxå og den norske grensen, den gang kjent som «Nordvästra stambanan», startet i 1866 og ble ferdigstilt i 1871. Banen var tenkt som en forbindelse mellom Stockholm i Sverige og Oslo i Norge, som den gang var i union. Norge hadde allerede 1865 forlenget Kongsvingerbanen til grensen. Strekningen ble elektrifisert i 1937. I 1962 ble det innrettet et triangelspor ved Laxå, slik at togene Stockholm-Karlstad (-Oslo) ikke lenger måtte inn i byen for å vende. I 1990 endret det svenske Banverket strekningens navn til Värmlandsbanan.
Fremtid rediger
Strekningen Kil–Kristinehamn er blant Sveriges mest trafikkerte enkeltspor. I perioden 2018-2030 skal en del forbedringer gjøres. Karlstads stasjon skal bygges om, og flere krysningsspor skal bygges eller forbedres, i Välsviken, Väse og Skåre.[1]
Det foreligger forslag fra interessenter om å bygge høyhastighetsbane Oslo–Stockholm over Karlstad.[2]
Linjekart rediger
| Tegnforklaring | |||
|
Oslo S | ||
|
Hovedbanen | ||
|
|
Lillestrøm (1881) | ||
|
|
Kongsvingerbanen | ||
|
|
Kongsvinger (1881) | ||
|
|
Grensebanen | ||
|
438,8 | Furumoen (riksgrense) | |
|
437,5 | Eda | |
|
|
432,2 | Charlottenberg | |
|
428,2 | Ås | |
|
|
424,5 | Lerot | |
|
   
| ||
|
|
417,8 | Åmotfors | |
|
Kroppstadälven (ca. 70 m) | ||
|
|
415,9 | Kroppsta | |
|
|
407,0 | Ottebol | |
|
|
Jösseälven (ca. 90 m) | ||
  
|
402,3 | Gilserud, fra Årjäng, nedlagt | |
|
|
397,9 | Arvika | |
|
396,3 | Viksområdet lasteplass | |
|
|
390,8 | Myrom | |
|
|
387,6 | Ingersbyn | |
|
Gryttomtunneln (75 m) | ||
|
|
383,1 | Edane | |
|
|
Gunnarsbyn | ||
|
|
Värmeln (ca. 45 m) | ||
|
|||
 
|
Brunsbergstunneln (365 m) | ||
 
|
376,2 | Brunsbergtunneln | |
|
|||
|
|
374,9 | Brunsberg | |
|
| ||
|
|
366,0 | Högboda | |
|
|
361,8 | Lene | |
|
|
    
| ||
|
|
355,3 | Fagerås | |
|
|
Norsälven (ca. 160 m) | ||
 
|
Norge/Vänerbanan fra Göteborg | ||
|
Fryksdalsbanan | ||
|
|
349,5 | Kil | |
  
|
Fryksta | ||
 
|
Bergslagsbanan | ||
|
348 | Kil nedre | |
|
|
343,0 | Hynboholm | |
|
|
| ||
|
337,5 | Skåre | |
|
|
332,2 | Ramgatan lasteplass (1967–1992) | |
|
 
| ||
|
Skoghall | ||
|
|
Klarälven vest (ca. 140 m) | ||
|
|
330,1 | Karlstad C | |
|
|
Pråmkanalen (ca. 50 m) | ||
|
|
329,0 | Karlstads Östra (1903) | |
|
|
Klarälven øst (ca. 230 m) | ||
|
Sjöstadsmotet Nordmark - Klarälvens Järnväg (1880–1990) | ||
|
|
325,0 | Karlstad Välsviken | |
|
|
Alstersälven (ca. 65 m) | ||
|
|
323,1 | Alster | |
|
|
319,2 | Skattkärr | |
|
|
315,1 | Boberg lasteplass | |
|
|
313,5 | Stavnäs (1909–1970) | |
|
|
307,2 | Väse | |
|
|
301,3 | Rudsberg | |
|
|
298,2 | Ölme | |
|
Inlandsbanan fra Persberg | ||
|
|
Bergslagsbanan til Gävle | ||
|
|
289,8 | Kristinehamn | |
|
Inlandsbanan | ||
|
|
Varnumsleden
| ||
|
287,4 | Höja lasteplass | |
|
|
277,8 | Björneborg | |
|
|
fra Gullspång, nedlagt | ||
|
266,6 | Strömtorp | |
|
|
Nora Bergslags järnväg til Bofors | ||
|
fra Vikern | ||
|
|
Letälven (ca. 110 m) | ||
|
|
263,6 | Degerfors | |
|
|
251,5 | Svartå | |
|
|
til Örebro, nedlagt | ||
|
|
240,8 | Hasselfors | |
|
|
234,2 | Porla | |
|
Västra stambanan fra Stockholm C | ||
|
|
229,4 | Laxå | |
|
Röfors | ||
|
|
Västra stambanan til Göteborg C | ||
Referanser rediger
- ^ Värmlandsbanan, Laxå–Charlottenberg, kapacitetshöjande åtgärder
- ^ «Trafikverket och Jernbanedirektoratet redovisar gemensamt uppdrag för järnvägen Göteborg–Oslo». Arkivert fra originalen 1. november 2023. Besøkt 1. november 2023.
Litteratur rediger
- Eisenbahn- und Verkehrsatlas von Europa, J. J. Arnd, Leipzig 1897.