Toyota HiAce

Toyota HiAce er en varebil laget av Toyota. HiAce ble først lansert i 1967 og har siden den gang kommet i flere versjoner. Fra 1. januar 2012 ble det slutt på import av HiAce til Europa på grunn av nye utslippskrav.^{[trenger referanse]}

Toyota HiAce
Produsent		Toyota
Produsert		Oktober 1967–
Klasse		Varebil Buss
Generasjoner		6
Nettsted		Offisielt nettsted
Toyota HiAce på Commons

Historie

1. generasjon

Modellen ble produsert fra 1967 til 1977. HiAce kom til det norske markedet i 1974.

2. generasjon

Campingutgave 1980-1982.

I 1977 ble 2. generasjon Hiace introdusert. Karosseriet ble mer strømlinjeformet sammenlignet med forgjengeren. Den var i alle sine seks salgsår Norges mest solgte varebil, med et salg på ca. 2 500 biler i året.

Hiace kom i både kort og lang utgave samt pick-up. Pick-up dobbelcabin og ble også levert fra 1980. Bilene kunne også bygges om til kombi med 5-6 seter. I starten ble den levert med to forskjellige bensinmotorer, en 1,6 liters 12R motor på 67 HK, og en 2,0 liters 18R motor på 88 HK. Fra 1979 ble den også levert med en 2,2 liters L dieselmotor på 63 HK. Produksjon av pick-up utgaven pågikk frem til 1985. Bensinutgavene fikk typebetegnelse RH20-32, mens dieselutgavene hadde betegnelse LH20-LH30. Betegnelsen RH20 og LH20 stod for kort utgave, mens RH32 og LH30 var lang utgave. Motoren plassert mellom forhjulene gjorde lastekapasiteten formidabel. På den lange utgaven var lasterommet over 3,0 meter langt.

Modellbetegnelse	Produksjonsperiode	Motorvolum	HK	Motorkode	Drivstoff	Karrosseri
RH11	1977- 1985	1,6	67	12R	Bensin	Pickup og dobbelcabin
LH11	1979- 1985	2,2	63	L	Diesel	Pickup
RH20	1977- 1982	1,6	67	12R	Bensin	Kort vare
RH32	1977- 1982	2,0	89	18R	Bensin	Lang vare
LH20	1979- 1982	2,2	63	L	Diesel	Kort vare
LH30	1979- 1982	2,2	63	L	Diesel	Lang vare

Bensinvarianten ble levert med 4 trinns L40 manuell girkasse, mens dieselutgaven hadde 5 gir, begge girkassene ble betjent med rattsleiv. Alle utgavene hadde bakhjulstrekk, stiv bakaksel med bladfjærer, skivebremser foran og tromler bak.

I 1980 fikk modellen nye svarte støtfangere, en litt annen innramming av frontlyktene og brede lister på siden av karosseriet. Instrumentene ble firkantet istedenfor runde. Resten av bilen ble stort sett uforandret.

Hiace 2. generasjon var tidligere et svært vanlig syn i trafikken i Norge. Nå er det midlertidig lenge mellom hver gang man møter på den. Modellen fikk ry på seg å være meget pålitelig og driftssikker, og ble på 1990-tallet eksportert i stort antall til Afrika. Den store eksporten til Afrika, samt at karosseriet rustet friskt, gjør at det er svært få bevarte biler igjen i Norge i dag.

3. generasjon

Desember 1982 ble 3. generasjon Hiace lansert. Den ble produsert frem 1989.

Den ble i starten levert med 1,8 2Y bensinmotor og 2,2 L dieselmotor. I 1984 kom 2,0 3Y bensinmotor og 2,4 2L dieselmotor. Neste synlige oppgradering var i 1986 da den fikk firkantede frontlykter istedenfor runde. firehjulstrekk ble også første gang lansert i 1986, i 1987 ble firehjulstrekkutgavene utstyrt med servostyring. 4WD utgavene fikk 2,2 4Y bensinmotor, mens dieselutgavene beholdt den samme 2,4 2L. i 1988 kom det mindre endringer ved at park og blinklys byttet plass og andre mindre endringer i det elektriske anlegget.

4. generasjon

4. generasjon ble lansert i 1989, produksjonen pågikk til 1996.

5. generasjon

I 1995 ble femte generasjon av Toyota Hiace lansert. Hiace ble for det meste solgt som varebil i Norge som kort utgave med fire eller fem dører. Lang utgave hadde samme alternativ, samt at man kunne få den med høyere tak. Varebilen hadde tre seter. Man fikk også HiAce som personbil med enten fem eller åtte seter. Motorene som var tilgjengelige, var en 2,7 liter bensinmotor på 140 hk eller en 2,4 diesel med 90 hk. Man fikk bilen med enten 4-trinns automat eller 5-trinns manuell og med bakhjulstrekk eller firehjulstrekk. Automatgir var kun tilgjengelig med bakhjulstrekk.

I 2001 kom en liten facelift med ny grill og noen andre små oppdateringer i interiøret. Toyota HiAce ble nå også tilgjengelig med 2,5 D-4D dieselmotor på enten 88 HK og 192 Nm eller 102 HK med 260 Nm.

6. generasjon

Toyota Hiace Commuter 6. generasjon

6. generasjon ble introdusert i 2006, hovedendringen var ny front med nye lykter samt endringer i interiøret. Hiace ble nå også tilgjengelig med 2,5 liter 117 HK. I 2009 kom en ny facelift-utgave med omfattende støyisolering samt noen mindre endringer i interiør og karosseri. Fra 1. januar 2012 ble import av Hiace stoppet i Norge og Europa ellers, siden bilen ikke oppfylte Euro5-kravene til utslipp.

Eksterne lenker

• Toyota Norges Hiace-side Arkivert 24. april 2012 hos Wayback Machine.
• Toyota Hiace forsvinner fra markedet