Suzuki
Suzuki Motor Corporation (jap. スズキ株式会社) er et japansk multinasjonalt selskap som produserer biler, motorsykler, ATV, utenbordsmotorer, rullestoler og en rekke små forbrenningsmotorer. Selskapet har over 45 000 ansatte, produksjon i 23 land og 133 distributører i 192 land.[når?]
| Suzuki | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 | |||
| Offisielt navn | スズキ株式会社 | ||
| Org.form | Kabushiki kaisha | ||
| Bransje | Kjøretøyindustri | ||
| Etablert | 10. februar 1909 | ||
| Datterselskap | 6 oppføringer
Maruti
Magyar Suzuki Suzuki Indomobil Motor Pak Suzuki Motors Suzuki Motor Gujarat Suzuki Motorcycle India Limited | ||
| Eierandel i | 7 oppføringer
Magyar Suzuki
Maruti GM CAMI Assembly Pak Suzuki Motors Suzuki Indomobil Motor IRD Taiwan Suzuki Automobile Corp. | ||
| Hovedkontor | Hamamatsu | ||
| Land | Japan | ||
| Produkt(er) | 8 oppføringer
| ||
| Grunnlegger(e) | Michio Suzuki | ||
| Adm.dir. | Suzuki Osamu (1978)[1] | ||
| Antall ansatte | 68 499 (2020) | ||
| Nettsted | www.globalsuzuki.com (en) www.suzuki.com.tr (tr) www.suzuki.co.uk (en) www.suzuki.de (de)[2] | ||
 Suzuki 34°41′32″N 137°41′17″Ø | |||
Historie rediger
Suzuki ble stiftet av Michio Suzuki i 1909. Opprinnelig lagde firmaet automatiske vevemaskiner. I 1952 begynte firmaet å lage motoriserte sykler, den første sykkelen hadde en motor på 36 cm³. I 1954 ble navnet på firmaet endret til Suzuki Motor Corporation. I 1955 kom den første bilen, kalt Suzulight.
I 1970 kom den første 4x4 bilen på markedet, denne bilen er kjent som LJ10/Jimny 360. Bilen hadde en totaktsmotor på 359 cm³ med en ytelse på 25 hk. Denne bilen var beregnet for det japanske småbilmarkedet. Suzuki har etterhvert blitt kjent for å lage biler med firehjulstrekk, bilene er også kjent for å ha gode terrengegenskaper.
Bilmodeller rediger
SJ rediger
Suzuki SJ410 ble introdusert i 1982 og erstattet med dette Suzuki LJ. Bilen ble levert med en motor på 970 cm³ med en ytelse på 45 hk. Fra 1983 kom bilen i to utgaver, i tillegg til originalen kom det en utgave som var 343 mm lenger. SJ410 ble produsert fram til 1985.
I 1984 kom SJ413. Bilen ble levert med en motor på 1324 cm³ med ytelse på 64 hk.
Bilen er kjent under flere navn, i USA ble den kjent som Suzuki Samurai, Suzuki Sierra og Holden Rover i Australia og Maturi Gypsy i India.
I de fleste land ble bilen ble erstattet av Suzuki Jimny i 1999.
Swift rediger
Suzuki Swift var kjend som Suzuki Cultus i Japan (til 1998) og er en småbil, introdusert i 1983 med navnet Suzuki SA310. Den blev levert med en tresylindret motor på 993 cm³, men har også leverts med en rekke andre alternativer.
Vitara rediger
Suzuki Vitara ble introdusert i 1988 som en oppfølger til SJ413. I utgangspunktet kom den med 1,3 l motoren til SJ413, men ble snart erstattet med en 1590 cm³ motor med 90 hk. Bilen ble også levert med en 2.0 l V6 motor, samt en 2.0 l dieselmotor.
Navnet Suzuki Vitara ble brukt i Europa og Australia. Bilen er kjent som Suzuki Escudo i Asia. I USA er den kjent som Suzuki Sidekick, Suzuki Geo Tracker (senere Chevrolet Geo Tracker), og i Canada som Asüna Sunrunner.
Vitara ble erstattet av Grand Vitara i 1998.
Grand Vitara rediger
Suzuki Grand Vitara erstattet Vitara i 1998. Grand Vitara XL7 er en lengre utgave av Grand Vitara. I slutten av 2005 kom Grand Vitara i en ny og tidsriktig model, den gamle Grand Vitara XL7 blir en selvstendig model med navnet XL7 og Grand Vitara blir en selvstendig konkurrent til biler som RAV4, Honda CR-V. Grand Vitara stiller nærmere BMW X3 i størrelse.
Grand Vitara ble levert med en rekke motoralternativer. Fra begynnelsen av, var det 2,0 l bensin på 128 hk, 2,0 diesel på 87 hk og V6 bensinmotor på 2,5 l og 144 hk som var tilgjengelige. Først og sistnevte fantes i kombinasjon med automatgir, dieselmodellen, som forøvrig ble produsert av Mazda, fantes i Norge til å begynne med bare med manuelt gir. (Diesel, automat inkl. ac på bestilling) Etterhvert kom en 109 hk commonrail TDi med i produktspekteret, samt at 2,5 l motoren ble oppgradert til 2,7 l i XL7.
I 2005 ble Grand Vitara erstattet av en helt nyutviklet modell. Den ble introdusert i en 3 dørs-utgave med en 1,6 l bensinmotor, samt 2 5-dørs utgaver, begge med 2 liter bensinmotorer. Rundt årsskiftet 2005/2006 ble motoralternativene utvidet til også å gjelde en 1,9 l dieselmotor med common rail-teknologi. Motoren var utviklet av Renault, samtidig som Grand Vitara diesel var blant de første dieselbilene med standard partikkerfilter-teknologi.
Jimny rediger
Suzuki Jimny ble introdusert i 1998, og ble en erstatter for Suzuki SJ. Bilen kom med en 1,3 l motor med 80 hk.
Vitara 2015 - rediger
Nye Suzuki Vitara ble lansert i Norge i 2015. I løpet av det første året ble det registrert 1378 nye Suzuki Vitara.[3]
Motorsykler rediger
Suzuki produserer også motorsykler - for eksempel GSX-R1300 Hayabusa, som i sin tid var verdens raskeste motorsykkel, før Suzuki og de andre japanske produsentene frivillig satte begrensning på maksimal hastughet på 300 km/t. Det finnes GSX-R600, GSX-R750 og GSX-R1000. GSX-R1000 K5 og K6 (årsmodeller 2005 og 2006) er verdens raskeste serieproduserte gateregistrerte kjøretøy, målt etter akselerasjon. Med en målt akselerasjonstid på 2,35 sekund fra 0-97 km/t (0-60 mph). De vil sannsynligvis også forbli verdens raskeste motorsykler til evig tid, ettersom utslippskrav til modellåret 2007 førte til økt vekt, og ingen motorsykkel har siden greid å prestere så bra som for modellåret 2006. Mindre interesse for Racing Replica markedssegmentet, og strengere myndighetskrav bidrar også til at mindre ressurser brukes på å forbedre ytelsen ytterligere.
Scootere rediger
Se Suzuki FZ50.
Referanser rediger
- ^ https://www.reuters.com/article/us-suzuki-management-idUSKBN2AO0XF.
- ^ www.globalsuzuki.com, besøkt 23. august 2021[Hentet fra Wikidata]
- ^ «Opplysningsrådet for Veitrafikken AS - Forside». ofvas.no. Arkivert fra originalen 29. mai 2016. Besøkt 18. mai 2016.
Eksterne lenker rediger
- (en) Offisielt nettsted
- (en) Suzuki – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- (en) Suzuki – galleri av bilder, video eller lyd på Commons
