Singapores undergrunnsbane
Singapores undergrunnsbane (engelsk: Mass Rapid Transit) er et tunnelbanesystem som er grunnstenen i Singapores kollektivtransportsystem. Undergrunnsbanen dekker hele bystaten Singapore. Første delen av systemet åpnet 7. november 1987 og systemet har i 2010 4 linjer og 79 stasjoner fordelt på 129,7 km.
Historikk rediger
I 1967 spådde byutviklerne i Singapore at landet kunne trenge et bane-basert kollektivtransportsystem innen 1992.[1][2] Man debatterte også om landet skulle satse på et kollektivtilbud basert utelukkende på busser. Men den løsningen ville ikke vært tilfredsstillende siden bussinfrastrukturen ville kommet til å konkurrere om tomter i det allerede overfylte Singapore. Den opprinnelige S$5 milliarder investeringen i den første linjen var den største offentlige byggeprosjektet i Singapore til da. Byggingen begynte 22. oktober 1983 ved Shan Road. Nettverket ble bygget i flere stadier og Nord–sør-linjen ble gitt prioritet siden den gikk igjennom Singapore sentrum der behovet for kollektivtransporttilbudet var størst. 7. november 1987 ble den første seksjonen, bestående av 6 km med spor og fem stasjoner, av Nord–sør-linjen ferdig. Da nettverket ble offisielt åpnet 12. mars 1988 av Singapores statsminister Lee Kuan Yew hadde systemet vokst ytterligere 15 stasjoner. 6. juli 1990 åpnet Øst-vest-linjen med ytterligere 21 stasjoner. Den første byggefasen av nettverket ble fullført to år foran skjemaet.
Nettverket har siden blitt utvidet ytterligere. Blant annet en S$1,2 milliarder utvidelse av Nord–sør-linjen til Woodlands som sto ferdig 10. februar 1996. I løpet av 1990-tallet ble det bygget tre bybanelinjer i tillegg til undergrunnsbanen. I 2002 sto utvidelsen til Changi lufthavnen ferdig. Nord-øst-linjen som var den første linjen som ble drevet av SBS Transit åpnet 20. juni 2003 og var den første helautomatiserte førerløse linjen i verden.
Nettverk rediger
| Linje | Endestasjoner | Åpnet | Lengde | Stasjoner |
|---|---|---|---|---|
| Nord–sør-linjen | Jurong East – Marina Bay | 7. november 1987 | 44km | 25 |
| Øst-vest-linjen | Pasir Ris – Joo Koon | 12. desember 1987 | 49,2 km | 29 |
| Tanah Merah – Changi Airport | 10. januar 2001 | 3 | ||
| Nord-øst-linjen | HarbourFront – Punggol | 20. juni 2003 | 20 km | 16 |
| Circle-linjen (Singapore) | Dhoby Ghaut – Marymount | 28. mai 2009 | 16,5 km | 16 |
Utvidelser rediger
Circle-linjen rediger
Utdypende artikkel: Circle-linjen (Singapore)
Når Circle-linjen står ferdig i 2012 vil den være 35,7 km lang med 31 stasjoner. pr. (2010) er 16 stasjoner i drift. Circle-linjen forbinder alle de andre undergrunnslinjene og gjør det mulig for de reisende å unngå de trafikkutsate stasjonene City Hall og Raffles Place. Hittil er kun steg 1-3 satt i drift mens steg 4 og 5 vil komme i drift i 2011.
Downtown-linjen rediger
Utdypende artikkel: Downtown-linjen
Linjen er under planlegging. Når den blir ferdig vil den bestå av 40 km med spor og 33 stasjoner som vil forbinde nordvestlige og østlige deler av Singapore med Marina Bay og Singapore sentrum (CBD). Linjen kommer til å bli ferdig i tre steg, det første steget åpner i 2013, det andre i 2015 og det siste i 2016.
Thomson-linjen rediger
Utdypende artikkel: Thomson-linjen
Thomson linjen er planlagt med 27 km med spor og 18 stasjoner. Linjen vil starte ved Marina Bay og ende i den nordlige delen av Singapore. Den er planlagt fullført i 2018.
Referanser rediger
- ^ Sharp 2005, pg. 66
- ^ Fwa Tien Fang (4. september 2004). «Sustainable Urban Transportation Planning and Development — Issues and Challenges for Singapore» (PDF). Department of Civil Engineering, National University of Singapore. Besøkt 18. desember 2008.[død lenke]
Eksterne lenker rediger
- (en) Offisielt nettsted
- (en) Mass Rapid Transit (Singapore) – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- (en) Mass Rapid Transit (Singapore) – galleri av bilder, video eller lyd på Commons
