Salamanca (lokomotiv)

Salamanca var det første kommersielt vellykkede damplokomotiv, bygget i 1812 av Matteus Murray av Holbeck, for Middleton Railway mellom Middleton og Leeds. Det var det første til å ha to sylindere. Den var oppkalt etter Hertugen av Wellington's seier i slaget av Salamanca som ble utkjempet samme år. Salamanca var også det første tannstangog pinjong lokomotiv med John Blenkinsop's patenterte design for tannstang  fremdrift. En enkelt tannet skinne lå utenfor det smalsporede sporet og ble benyttet av et stort tannhjul på venstre side av sporet. Tannhjulet ble drevet av to sylindere forankret i toppen av fyrkjelen. Lokomotivet ble beskrevet som å ha to 8×20 tommer (20 x 50 cm) sylindere, som drev hjulene gjennom veiver. Stempelstengene gikk i guider, snarere enn å bli styrt av en parallell bevegelse som de fleste andre tidlige lokomotiver. Lokomotivet fikk opp til tjue års tjeneste.

«Salamanka»

Model 1:8

En Collier, akvarell av George Walker, 1813

Tannhjulene

Lokomotivet vises i en akvarell av George Walker (1781 - 1856), det første maleriet av et damplokomotiv. Fire slike lokomotiver ble bygget for jernbanen. Salamanca ble ødelagt seks år senere, da kjelen eksploderte. I henhold til George Stephenson som erklærte overfor en komité i Parlamentet at lokomotivføreren hadde tuklet med kjelens sikkerhetsventil.

Salamanca er trolig det lokomotiv som er omtalt i september-utgaven i 1814 av Annals of Phiiosophy: «Some time ago a steam-engine was mounted upon  weels at Leeds, and made to move alongsid a rail road by means of a rack wheel, dragning a number waggons loaded with coal». Skriftet fortsetter og nevner et rack lokomotiv omtrent en mil nord for Newcastle (Blücher på Killingworth) og et uten en rackhjul (sannsynligvis Puffing Billy på Wylam).