North American X-10
North American X-10 var et gjenbrukbart ubemannet eksperimentmissil bygd for USAs flyvåpen USAF.
| North American X-10 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Eksperimentmissil | ||
| Produsent | North American Aviation | ||
| Første flyvning | 14. oktober 1953 | ||
| Utfaset | 26. januar 1959 | ||
| Status | 1 bevart | ||
| Brukt av | USAF | ||
| Antall produsert | 13 | ||
Historie rediger
North American Aviation begynte i mai 1950 arbeidet med å designe en testmissil for sin planlagte Mach 3 Navaho kryssermissil. Testmissilet ble døpt X-10, og fikk samme aerodynamiske form og dimensjoner som fremdriftstrinnet til Navaho. I alt 13 eksemplarer ble bygd, men bare 10 av dem fløy. Det ble totalt gjennomført 27 testflyvninger før programmet ble avsluttet i januar 1959. 1 eksemplar er bevart, og står utstilt i USA ved porten til Cape Canaveral Air Force Station, Florida.
Selv om X-10 var et test-missil var det designet for å kunne brukes som mellom-distanse supersonisk krysser-missil dersom flyvåpenet ønsket å sette det i produksjon. Utviklingen av interkontinentale ballistiske missiler basert på Titan og Atlas-rakettene gjorde imidlertid både X-10 og SM-64 Navaho-missilet overflødig.
Formål rediger
Hensikten med testprogrammet var å samle inn data om aerodynamikk, navigasjonssystem, og strukturelle løsninger i en aluminiumskonstruksjon som kunne oppnå hastigheter på Mach 2,1. X-10 fikk testet ut fremdriftssystemene og det avanserte styresystemet til Navaho-missilet, selv om denne senere ble kansellert.
Design rediger
X-10 hadde aluminiumskropp og var utstyrt med en PIX10 autopilot, måleutstyr, kjølesystemer og landingsunderstell. Det ble drevet av 2 Westinghouse J40 turbojetmotorer, og ble utstyrt med landingsunderstell for å kunne ta av og lande, og dermed gjenbrukes. En drivstofftank i fronten var ubrukt, og i et stridshode-rom var styre- og kjølesystemene og landingshjulene plassert. I en våpen-versjon ville landingshjulene og systemene blitt fjernet, og missilet ville hatt kapasitet til å frakte et kjernefysisk stridshode på 3 150 kg over en distanse på 2 000 km.
X-10 var meget avansert da det ble tegnet i 1950, og ingen annen turbojet-drevet luftfarkost kunne sammenlignes når det gjaldt kraft/vekt-forholdet, aerodynamikk, hastighet eller flyhøyde. Fordi det var ubemannet og strengt hemmelig, ble imidlertid ingen offisielle rekorder notert.
Spesifikasjoner rediger
Dimensjoner
- Mannskap: ubemannet
- Lengde: 20,15 meter
- Vingspenn: 8,59 meter
- Høyde: 4,40 meter
- Vingareal: 39,5 m²
- Vekt (tom): 11 703 kg
- Vekt (full): 15 876 kg
- Maksimal startvekt: 19 187 kg
- Motor: 2stk Westinghouse XJ40-WE-1 turbojetmotorer, 44,5 kN skyvekraft hver
Ytelse
- Toppfart: 2 090 km/t
- Rekkevidde: 1 316 km
- Høyeste flyvning: 13 720 meter (45 000 fot)
- Klatrefart: 1 592 m/min (5 224 ft/min)
Kilder rediger
- NASA – American X-vehicles, An Inventory—X-1 to X-50 (side 16) Utgitt 2003 (pdf) Besøkt 19. mars 2015
- Encyclopedia Astronautica – Navaho X-10 Besøkt 19. mars 2015