Mälarbanan
Mälarbanan er en jernbanestrekning mellom Örebro og Stockholm i Sverige. Den er stort sett enkeltsporet, og betjener person- og godstrafikk. Delstrekninger har dobbeltspor.
| Mälarbanan | |||
|---|---|---|---|
 Stäketbron med et pendeltog. | |||
| Info | |||
| Land |  Sverige | ||
| Status | I drift | ||
| Utgangsstasjon | Hovsta/Frövi ved Örebro | ||
| Endestasjon | Stockholm | ||
| Drift | |||
| Åpnet | 1857 | ||
| Eier | Den svenske staten | ||
| Operatør(er) | SJ, TGOJ, Green Cargo, Hector Rail | ||
| Type trafikk | Gods og persontrafikk | ||
| Teknisk | |||
| Kjørestrøm | 15 kV 16⅔ Hz | ||
| Sporvidde | normalspor | ||
| Lengde | 187 km | ||
| Høyeste hastighet | 200 km/t km/t | ||
| Største stigning | 25 ‰ | ||
I perioden 1990–2001 ble Mälarbanen ombygd til en raskere dobbeltsporstrekning med færre kurver mellom Kallhäll og Kolbäck. Strekningen Arboga-Örebro er en ny enkelsporet strekning med et 10 km langt møtespor, der den gamle linjen gjennom Frövi går parallelt. Denne strekningen har blitt bygget kun for persontafikk og har stigninger (opp til 2,5 %). Mälarbanen har 250 km/t som teoretisk toppfart langs deler av banen, først og fremst Kungsängen-Västerås, som vil kunne oppnås når et nyere signalanlegg for slike hastigheter har blitt tatt i bruk.
Linjekart rediger
| Tegnforklaring | |||
|
Godsstråket genom Bergslagen fra Mjölby | ||
|
205 | Örebro C | |
|
|
Godsstråket genom Bergslagen | ||
 
|
Hovsta | ||
|
     
| ||
|
Alväng start dobbeltspor | ||
|
Frövi | ||
  
|
Bergslagsbanan fra Gävle C | ||
|
Godsstråket genom Bergslagen til Storvik | ||
|
Ullersätter | ||
|
Fellingsbro | ||
|
   Bergsvägen
| ||
|
| ||
|
|
Ökna slutt dobbeltspor | ||
|
|
Älsäng | ||
|
Arbogaån | ||
|
      
| ||
 
|
|||
|
|
Jädersbruk | ||
|
|
159 | Arboga | |
|
Östra Broleden
| ||
|
Valskog Svealandsbanan til Södertälje syd | ||
|
|
Hedströmmen | ||
|
|
Arbogavägen
| ||
|
|
142 | Köping | |
|
|
Munktorp | ||
|
Linjen Sala-Oxelösund fra Oxelösund | ||
|
|
Kyrkvägen
| ||
|
|
Kolbäcksån | ||
|
127 | Kolbäck | |
|
|
Bergslagspendeln fra Ludvika | ||
|
|
| ||
|
|
117 | Dingtuna | |
|
|
Västerås västra | ||
|
|
107 | Västerås C | |
|
| ||
|
|
Västerås N | ||
 
|
|||
|
|
Tillberga | ||
|
Linjen Sala-Oxelösund til Sala | ||
|
Tortuna | ||
  
|
|||
|
|
Orresta | ||
 
|
|||
|
|
Sagån | ||
|
|
Lundby | ||
|
Ullbrotunneln 316 m | ||
|
|
| ||
|
|
72 | Enköping | |
|
|
Grillby | ||
 
|
gammel strekning | ||
|
|
Ekolsund | ||
|
Mälaren | ||
|
|
|||
|
|
Nyckelby | ||
|
|
|||
|
|
44 | Bålsta | |
|
|||
|
|
Håbotunneln 411 m | ||
|
|
Toresta | ||
|
|
|||
|
|
35 | Bro | |
|
|
26 | Kungsängen | |
|
|
gammel strekning | ||
|
|
Mälaren | ||
|
|
Svartvikstunneln 537 m | ||
|
Dalkarlstunneln 109 m | ||
|
|
|||
|
|
Stäksundstunneln 132 m | ||
|
|
Mälaren | ||
|
|
Stäket Stäkettunneln 427 m | ||
|
|
Trappebergstunneln 176 m | ||
|
|
|||
|
|
Båghustunneln 574 m | ||
|
|
21 | Kallhäll | |
|
|
17 | Jakobsberg | |
|
|
14 | Barkarby | |
|
|
 Bergslagsvägen
| ||
|
Riddersvik | ||
|
|
11 | Spånga | |
|
|
Ulvsundsvägen
| ||
|
|
6 | Sundbyberg | |
|
Ostkustbanan fra Gävle-Sundsvall | ||
|
|
Tomteboda | ||
|
|
Ostkustbanan | ||
|
|
0 | Stockholm C | |
|
|
Västra stambanan til Göteborg C | ||
Litteratur rediger
- Eisenbahn- und Verkehrsatlas von Europa, J. J. Arnd, Leipzig 1897.
Eksterne lenker rediger
- (sv) Offisielt nettsted
- (en) Mälarbanan – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- Resplus rutetabell 57
- Resplus rutetabell 111
- Trafikverkets linjekart, driftledninsområde Stockholm
