Jernbanelinjen Vännäs–Umeå–Holmsund
Jernbanelinjen Vännäs–Umeå–Holmsund er en 47 km lang jernbanestrekning som forbinder Umeå og Umeå havn med Stambanan genom övre Norrland.
| Jernbanelinjen Vännäs–Umeå–Holmsund | |||
|---|---|---|---|
 Umeå sentralstasjon. | |||
| Info | |||
| Land |  Sverige | ||
| Type | Stambane | ||
| Status | I drift | ||
| Utgangsstasjon | Vännäs | ||
| Endestasjon | Holmsund | ||
| Drift | |||
| Åpnet | 1896–1922 | ||
| Operatør(er) | Botniatåg Norrlandståg Green Cargo | ||
| Type trafikk | Person- og godstrafikk | ||
| Teknisk | |||
| Kjørestrøm | 15 kV 16⅔ Hz | ||
| Sporvidde | normalspor | ||
| Lengde | 49 km | ||
| Høyeste hastighet | 135 km/t | ||
| Største stigning | 20 ‰ | ||
Den 31 km lange strekningen Vännäs–Umeå ble åpnet 1896, mens strekningen Umeå–Holmsund ikke ble åpnet før 1922. I 2010 ble linjen forbundet med Botniabanan fra sør, samtidig ble nattogstrafikken flyttet til Umeå og Botniabanan. Strekningen har også regionaltrafikk til og fra Lycksele.
Linjekart rediger
| Tegnforklaring | |||
 
|
Stambanan genom övre Norrland fra Boden C | ||
 
|
|||
 
|
0 | Vännäs | |
|
|
Stambanan genom övre Norrland til Långsele | ||
|
Tvärån | ||
|
Vännäsby | ||
|
Umevägen | ||
|
|
Vindelälven | ||
|
9 | Brattby | |
|
    
| ||
|
|
19 | Brännland | |
|
Klockarbäcken | ||
|
|
Norra Kullavägen | ||
|
|||
|
|
Bomvägen | ||
|
29 | Umeå godsstasjon | |
|
| ||
|
31 | Umeå C (stengt for ombygging) | |
|
|
33 | Umeå östra | |
|
|
Gimonäs tømmerterminal | ||
  
|
36 | Botniabanan til Örnsköldsvik | |
|
|
47 | Holmsund | |
|
|
Blå Vägen
| ||
|
49 | Umeå havn | |
Kilder rediger
- Eisenbahn- und Verkehrsatlas von Europa, J. J. Arnd, Leipzig 1897.