Fylkesvei 650
Fylkesvei 650 (Fv650) går mellom Sjøholt i Ålesund og fergestedet Linge i Fjord.
| Fylkesvei 650 | |||
|---|---|---|---|
| 650 | |||
| Strekning | |||
| Sjøholt, Ålesund–Linge, Fjord | |||
 | |||
| Data | |||
| Lengde | 40,2 km | ||
| Status | primær fylkesvei | ||
| Fylke | Møre og Romsdal | ||
| Ferger | Stranda–Liabygda 2,8 km[1] | ||
| Tilstøtende riksveier | |||
  | |||
Hele strekningen er på nordsiden av Storfjorden (Sunnmøre) med arm til Liabygda ferjekai og ferje Stranda–Liabygda med tilknytning fylkesvei 60. Veiens lengde er 40,2 km hvorav 10,5 km i syv tunneler.
Før 1. januar 2010 var veien riksvei, etter at regionsreformen trådte i kraft har den status som fylkesvei.
Historie rediger
Store deler av strekningen ble tidligere betjent av ferge eller fjordabåt. Før 1939 var det korrespondanse mellom rutebil og rutebåt ved Vaksvik, mens det innenfor Vaksvik ikke var sammenhengende kjørvei bortsett fra den gamle bygdeveien gjennom Stordal til Liabygda. Den gamle parsellen Viset-Dyrkorn ble bygget for hånd med unntak av Visethammaren tunnel der borremaskin ble brukt for første gang i fylket.[2] I 1962 gikk det fortsatt ferger på tvers og på langs av fjorden slik: Stordal-Stranda-Overåneset-Eidsdal-Valldal (Sylte)-Norddal (Dalsbygda)-Fjørå-Tafjord. I 1982 var det bare to korte fjordkryssinger igjen: Stranda-Liabygda og Eidsdal-Linge.[3]
Tidslinje:[3]
- 1939: Vei Viset-Dyrkorn med Visethammaren tunnel (340 m, ett kjørefelt) ferdigstilles, svært bratt og vanskelig terreng, 6-10 meter høye murer[2]
- 1941: Sjøholt-Dyrkorn klassifiseres som riksveg
- 1956: Veien Dyrkorn-Stordal ferdig etter 10 års byggearbeid, sammenhengende kjørevei til Liabygda og Overå, vei til Overåneset, fergestedet flyttet fra Dyrkorn til Stordal. Fergesamband Overåneset-Valldal (Sylte) og Overåneset-Eidsdal åpnet.[4]
- 1964: Stordal-Overåneset klassifisert som riksvei
- 1967: Fergesambandet Linge-Eidsdal åpnet.
- 1975: Tunneler Overå-Linge åpnet, fergefritt til Valldal.
- 1979: «Gravanesvegen» med fergesambandet Stranda-Liabygda åpnet, fergesambandet Stordal-Stranda lagt ned.[4][5]
- 1979: Stabbegjølet tunnel (640 m) mellom Stordal og Dyrkorn av hensyn til rassikring
- 1985: Nye Visettunnelen åpnet, erstattet tunnel og trasé fra 1939
- 1998: Stordalstunnelen åpnet, et ledd i rassikring av Fv 650, erstattet Stabbegjølet tunnel
- 2003: Dyrkorntunnelen åpnet, ledd i rassikring.[6]
Kommuner og knutepunkter rediger
Møre og Romsdal fylke
rediger
Sjøholt
Storfjordvegen
| ||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
|
||||
| → Fv5984 i Tresfjord | |||||
|
Dyrkornstranda
|
|
Dyrkornstranda
|
|
|
||||
|
Stordalsvegen
|
|
|
|
||||
|
Rødsetdalen
|
Liabygdvegen
|
|
|
|||||||||||||||||||||
Gravanesvegen
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||
|
|
|
|
||||
|
Lingestranda
|
|
|
|
|
|||||
Bilder rediger
-
Veien passerer «Kokarsteinen» mellom Stordal og Ørskog, utsikt utover Storfjorden. -
Den tidligere strekningen Stordal-Dyrkorn langs bergveggen, veien nå gjennom Stordalstunnelen -
-
Vaksvik i tidligere Ørskog kommune.
Forlatt trase rediger
Tidligere vei som er tatt ut av bruk til biltrafikk.
-
Gamle Visethammaren tunnel, i bruk til 1985 -
Rasoverbygg erstattet av Stordalstunnelen -
Rasoverbygg erstattet av Stordalstunnelen -
Erstattet av Stordalstunnelen -
Erstattet av Stordalstunnelen -
Erstattet av Stordalstunnelen
Referanser rediger
- ^ «Ferjestatistikk 2012» (PDF) (PDF). Statens vegvesen. juni 2014. s. 195. Arkivert fra originalen (PDF) 5. mars 2016. Besøkt 7. januar 2015.
- ^ a b Skarbø, Bjørn Steinar (2012): Vegen mellom Vaksvik og Dyrkorn. Årsskrift 2012, Ørskog historielag, hefte nr 22.
- ^ a b Torvik, Arne Inge: Om samferdsel i Møre og Romsdal. Molde: MRF, 2000.
- ^ a b Ansok, Rolv: Vegen som vart historie - Overåneset. Sunnmøringen, 22. februar 2018
- ^ Mobiliserte for vegnamn. Sunnmøringen, 15.02.2014
- ^ NTB: Bondevik åpnet rassikker vei. 27.06.2003.