E.M. Baldwin & Sons

E.M. Baldwin & Sons (ofte forkortet EMB) var et australsk industriselskap som ble stiftet i 1928 av Ernest Mark Baldwin, en immigrant født i Maidstone, England i 1892. Det startet som et enkelt mekanisk verksted i en låve på gården deres i Castle Hill utenfor Sydney, New South Wales. Under andre verdenskrig jobbet firmaet utelukkende på oppdrag fra Australias forsvarsdepartement, og lagde blant annet utstyr for ammunisjonsfabrikker, komponenter til jagerbomberen Mosquito og trykktanker i stål. Etter krigen begynte selskapet å lage utstyr for bruk i brannfarlige omgivelser, og i 1963 bygde de sitt første lokomotiv. Kunden var en av de mange sukkerplantasjene langs østkysten av Queensland. De større plantasjene hadde omfattende smalsporede linjenett med 610 mm sporvidde som den vanligste. Firmaets erfaring med brannsikkert utstyr gjorde at det også fikk kontrakter med gruveindustrien. E.M. Baldwin var også tidlig med å tilby ekspertise i bearbeiding av rustfritt stål. Etterhvert som faren ble eldre, tok sønnene mer og mer over styringen av selskapet.

Dieselhydraulisk lokomotiv bygd i 1970.

Dieselhydraulisk boggi-lokomotiv bygd i 1981.

Denne artikkelen omhandler den australske lokomotivfabrikanten. For den amerikanske, se Baldwin Locomotive Works

19. juli 1970 døde Ernest Mark Baldwin i Sydney og ble begravet på Castle Hill Cemetery. Sønnen Frank fortsatte som sjef for familiebedriften. I 1972 lanserte EMB sitt første lokomotiv med boggier. Det veide 26 tonn, og hadde en toppfart på over 30 km/t. I 1979 lanserte firmaet sin første traktor. Traktoren hadde firehjulsdrift, var leddet og hadde Cummins dieselmotorer. E. M. Baldwin & Sons bygde sitt siste lokomotiv i 1984.

I 1985 gikk selskapet konkurs, og ble solgt av bostyret til Hexham Engineering sammen med en nylig inngått kontrakt på 2 bremsevogner. Disse ble levert under navnet Hexham/Baldwin. Hexham Engineering gikk i sin tur konkurs i 1989, og jernbane-delen av firmaet ble kjøpt opp av det tyske konsernet Westfalia i 1990. Traktorproduksjonen ble etter dette nedlagt. Ernest Mark Baldwins sønner Frank og Maurice var fortsatt ansatt i selskapet da Westfalia året etter slo seg sammen med et annet holdingselskap, dannet Westfalia Becorit, og la ned avdelingen i Australia kort tid etterpå. I samarbeid startet Frank og Maurice Baldwin et nytt firma: F&M Baldwin Engineering, og fortsatte å arbeide med industrilokomotiver.

Kilder

• Sydney's Garden Shire - The Stories Behind the Headstones Besøkt 12. august 2017
• CaneTrains.net: E.M. Baldwin & Sons Pty Ltd - Builders List. (arkivert versjon av original) Besøkt 2. mai 2015