Dalabanan
Dalabanan en svensk jernbanestrekning mellom Mora og Uppsala. Navnet er relativt nytt, strekningen fikk navnet i 1990 og består av flere enkeltstrekninger, for eksempel strekningen mellom Mora og Borlänge som tidligere hette Siljansbanan. Den første delen av strekningen mellom Uppsala og Borlänge ble satt i drift i 1871 som del av Norra stambanan, 1891 ble forlengelsen til Mora tatt i bruk.
| Dalabanan | |||
|---|---|---|---|
 Fra Dalabanan. | |||
| Info | |||
| Land |  Sverige | ||
| Status | I drift | ||
| Utgangsstasjon | Morastrand | ||
| Endestasjon | Uppsala C | ||
| Drift | |||
| Åpnet | 1881–1891 | ||
| Eier | Den svenske staten | ||
| Operatør(er) | SJ Green Cargo m.fl. | ||
| Type trafikk | Gods- og persontrafikk | ||
| Teknisk | |||
| Kjørestrøm | 15 kV 16⅔ Hz | ||
| Sporvidde | normalspor | ||
| Lengde | 265 km | ||
| Høyeste hastighet | 180 km/t | ||
Linjekart rediger
| Tegnforklaring | |||||||||||||
| |||||||||||||
|
Märbäck | ||||||||||||
|
   
| ||||||||||||
|
Österdalälven | ||||||||||||
|
|
       Malungsv.
| ||||||||||||
  
|
Inlandsbanan fra Vika | ||||||||||||
|
0 | Morastrand | |||||||||||
|
1 | Mora | |||||||||||
|
|
Österdalälven | ||||||||||||
|
Inlandsbanan til Orsa–Gällivare | ||||||||||||
|
Fu | ||||||||||||
|
Garsås | ||||||||||||
|
|
Stumsnäs | ||||||||||||
|
|
Vikarbyn | ||||||||||||
|
|
41 | Rättvik | |||||||||||
 
|
til Grycksbo–Falun, nedlagt | ||||||||||||
|
|
52 | Tällberg | |||||||||||
|
|
62 | Leksand | |||||||||||
|
|
Österdalälven | ||||||||||||
|
| ||||||||||||
|
|
Österdalälven | ||||||||||||
|
|
70 | Insjön | |||||||||||
|
|
79 | Gagnef | |||||||||||
|
|
85 | Djurås | |||||||||||
|
|
Djurmo | ||||||||||||
|
|
Dufnäs | ||||||||||||
|
|
 
| ||||||||||||
|
|
Dalälven | ||||||||||||
|
|
Lennheden | ||||||||||||
|
|
Västerdalsbanan fra Vansbro–Malung | ||||||||||||
|
|
Repbäcken | ||||||||||||
|
|
Tjärnav.
| ||||||||||||
|
|
Tjerna | ||||||||||||
  
|
Stora Enso, Kvarnsveden | ||||||||||||
|
|
Bergslagsbanan fra Falun–Gävle | ||||||||||||
|
|
105 | Borlänge | |||||||||||
|
|
 Backaviadukten
| ||||||||||||
|
Bergslagsbanan til Ludvika–Frövi/Kil | ||||||||||||
|
|
Rågåker | ||||||||||||
|
|
Stora Tuna | ||||||||||||
|
|
Gustafs | ||||||||||||
|
|
| ||||||||||||
|
|
Solfvarbo | ||||||||||||
|
|
131 | Säter | |||||||||||
 
|
Bispberg | ||||||||||||
|
|
Kullsveden | ||||||||||||
|
|
| ||||||||||||
|
|
Vikmanshyttan | ||||||||||||
|
|
Skönsbo | ||||||||||||
|
|
147 | Hedemora | |||||||||||
|
|
| ||||||||||||
|
|
Nås | ||||||||||||
|
|
Snickarbo | ||||||||||||
|
|
166 | Avesta centrum | |||||||||||
|
|
| ||||||||||||
|
|
Strömnäs | ||||||||||||
 
|
fra Norberg, nedlagt | ||||||||||||
 
|
Bjurfors | ||||||||||||
|
|
Kallmora | ||||||||||||
|
|
Andersbenning | ||||||||||||
 
|
Klackberg | ||||||||||||
|
Kärrgruvan, Norberg | ||||||||||||
|
|
Högfors | ||||||||||||
|
Engelsbergs-Norbergs Järnväg til Snyten | ||||||||||||
|
|
Godsstråket genom Bergslagen fra Storvik | ||||||||||||
|
|
169 | Avesta Krylbo | |||||||||||
|
|
Godsstråket genom Bergslagen til Fagersta–Mjölby | ||||||||||||
|
|
Brovallen | ||||||||||||
|
|
| ||||||||||||
|
|
Rosshyttan | ||||||||||||
|
|
Broddbo | ||||||||||||
|
|
Sala - Gysinge - Gävle Järnväg, nedlagt | ||||||||||||
|
|
202 | Sala | |||||||||||
|
|
Linjen Sala-Oxelösund til Västerås–Oxelösund | ||||||||||||
|
|
| ||||||||||||
|
|
207 | Heby | |||||||||||
|
|
223 | Morgongåva | |||||||||||
|
|
| ||||||||||||
|
|
Vittinge | ||||||||||||
|
|
Åland | ||||||||||||
|
|
| ||||||||||||
|
|
Brunna | ||||||||||||
|
|
Bärbyleden
| ||||||||||||
|
|
Uppsala-Enköpings Järnväg fra Enköping, nedlagt | ||||||||||||
|
|
Uppsala N | ||||||||||||
|
|
Fyrisån | ||||||||||||
|
|
Ostkustbanan fra Gävle–Härnösand | ||||||||||||
|
|
264 | Uppsala C | |||||||||||
|
|
Ostkustbanan til Märsta/Arlanda–Stockholm C | ||||||||||||
Kilder rediger
- Trafikverket om Dalabanan
- Eisenbahn- und Verkehrsatlas von Europa, J. J. Arnd, Leipzig 1897.
Eksterne lenker rediger
- (sv) Offisielt nettsted
- (en) Dalabanan – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
