Chemin de Fer de l’État
Chemins de fer de l'État («statsbanene»), gjerne omtalt i Frankrike som réseau de l'État («Statens nettverk»), var et fransk jernbaneselskap.
Historie rediger
Selskapet ble opprettet ved en regjeringsbestemmelse fra den tredje franske republikk den 25. mai 1878 om overtagelse av ti mindre og mislykkede jernbaneselskap i området mellom elvene Loire og Garonne. 18. november 1908 overtok selskapet også Chemins de fer de l'Ouest og i 1934 også Paris-Orléans sine baner i søndre Bretagne. På det meste opererte selskapet i hele området vest for en linje trukket fra Dieppe til Paris og deretter til Bordeaux. 1. januar 1938 ble selskapet fusjonert med de øvrige franske jernbaneselskapene ved etableringen av Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF).
Ligne Paris-Bordeaux rediger
En av konkurrenten Chemin de Fer de Paris à Orléans sin viktigste bane var strekningen Paris-Orléans-Bordeaux. Réseau de l'État ønsket å bygge en konkurrerende bane. Chemin de Fer de Paris à Orléans betjente byene Tours, Poitiers,og Angoulême. Réseau de l'État bestemte seg for å dekke byene Chartres, Courtalain, Saumur, Niortog Saintes med en bane som gikk nærmest parallelt.
Takket være overtagelser og bytter gjort i 1978 med Chemin de Fer de Paris à Orléans, hadde selskapet i 1984 følgende baner:
- Chartres – Courtalain
- Bessé-sur-Braye – Château-sur-Loir
- Saumur – Montreuil-Bellay
- Montreuil-Bellay – Saint-Jean-d'Angély
- Saint-Jean-d'Angély – Saintes
- Saintes – Cavignac
Courtalain-Bessé-sur-Braye ble åpnet i 1885 sammen med Château-sur-Loir-Saumur-Cavignac. Ved La Grave d'Ambarès ble en sammenkobling med Chemin de Fer de Paris à Orléans bygget slik at selskapets tog kunne reise mellom Paris and Bordeaux den 11. juli 1886.
Den siste del av banen var den vanskeligste å bygge. Den 1. juli 1893 ble en forlengelse via Lormont åpnet. Tre år senere, den 1. august 1896 ble stasjonen Gare de Bordeaux Etat åpnet og tog fra Gare Montparnasse i Paris kunne ankomme Bordeaux.
Selskapets bane var 610 km lang, mens konkurrentens bane var 582 km. Dette var de eneste direkte konkurrerende baner i Frankrike. Ved etableringen av SNCF i 1938, ble konkurrentens bane foretrukket.
Baneåpninger rediger
Referanser rediger
- ^ a b Tatt over av CF de l'Etat den 10. februar 1884.
- ^ a b Tatt over av CF de l'Etat den 20. februar 1884.
- ^ Tatt over av CF de l'Etat den 25. januar 1884.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w Tatt over av CF de l'Etat den 1, juli 1878.
- ^ Tatt over av CF de l'Etat den 1. januar 1894.
- ^ a b Tatt over av CF de l'Etat den 1. januar 1881.
- ^ Tatt over av CF de l'Etat den 10. mars 1884.