Brandbu stasjon
Brandbu stasjon var en jernbanestasjon på Røykenvikbanen, i Gran kommune. Den åpnet som stoppested da Nordbanen ble åpnet frem til Røykenvik i 1900. Opprinnelig hadde Brandbu en svært beskjeden bygning på vestsiden av sporet og lite anlegg generelt. I 1904 ble stoppestedet oppgradert til stasjon, men først i 1912 fikk stasjonen ny ekspedisjonsbygning. Denne ble tegnet av Harald Kaas og plassert på østsiden av sporet. Det gamle ekspedisjonsskuret ble flyttet til Viul i 1916.[1] Den 1. april 1932 ble statusen nedgradert til stoppested igjen som et kostnadsbesparende tiltak i forkant av at banen mistet det meste av sin persontrafikk.[2]
| Brandbu stasjon | |||
|---|---|---|---|
 Godshuset skjuler stasjonsbygningen på dette bildet fra bygdeboken fra 1932. | |||
| Land |  Norge | ||
| Sted | Brandbu | ||
| Kommune | Gran | ||
| Distanse | 75,98 km | ||
| Høyde | 178,4 moh. | ||
| Arkitekt | Harald Kaas | ||
| Åpnet | 20. desember 1900 | ||
| Nedlagt | 11. november 1957 | ||
| Tjenester | |||
| Linje(r) | Røykenvikbanen | ||
Posisjonskart   Brandbu stasjon Brandbu stasjon (Innlandet) | |||
Stasjonsbygningen ble revet i 1984, men godshuset er bygget om og står fortsatt. Skinnegangen mellom Brandbu og Røykenvik ble revet opp fra 1960, og mellom Brandbu og Andfossen noe senere.[3] På den tidligere jernbanetraseen går nå fylkesvei 34.
Referanser rediger
- ^ Bjerke & Holom (2004), s. 140.
- ^ Arkivnett Oppland om Røykenvikbanen, jf. Stenersen (1981), s. 172–173.
- ^ Aspenberg et al (2009), s. 114.
Kilder rediger
- Nils Carl Aspenberg, Trond Børrehaug Hansen, Øyvind Reisegg (2009). Gjøvikbanen. Baneforlaget. s. 113–115. ISBN 978-82-91448-48-0.
- Thor Bjerke, Finn Holom (2004). Banedata 2004. Hamar / Oslo: Norsk Jernbaneklubb / Norsk Jernbanemuseum. s. 150. ISBN 82-90286-28-7.
- Helge Stenersen (1981). Røykenvikbanens historie — og mye, mye mer. Brandbu. ISBN 82-990829-0-0.