Bellanger (bil)
Société des Automobiles Bellanger Frères var en fransk bilprodusent mellom 1912 og 1925.[1]. Bilene var konstruert av Robert Bellanger (1884–1966) som tidligere hadde solgt Delaunay-Belleville kjøretøyer.[1]
Virksomhetens historie rediger
Robert Bellanger etablerte virksomheten sammen ned sine brødre i 1912 . Selskapet lå i Neuilly-sur-Seine i den nordvestlige utkanten av Paris, i Rue de la Révolte. I dag er den en den en del av Boulevard Pershing i det 17. arrondissement i Paris.[2]
Bilene ble kalt «Bellanger» selv om merket på panseret hadde det lengre navnet «Bellanger Frères». (Brødrene Bellanger). Bellangers slagord var «Som capot est d' argent et son science est d 'or». Tale er sølv, taushet er gull[1]
Robert Bellanger startet i 1920 en ny karriere som politiker og «Bellanger Frères» virksomheten ble solgt i 1925. I liket med flere mindre franske bilprodusenter på den tiden, ble også denne kjøpt opp av Peugeot. I 1928 ble bedriften solgt på nytt igjen, nå kjøpt av det nyopprettede Automobiles L. Rosengart som bygde Austin Seven på lisens.
Bellanger hadde også begynt å bygge flymotorer under første verdenskrig. Til tross for salg av bilfabrikken, fortsatte Bellanger å bygge flymotorer frem til 1928.[3]
Bilene rediger
De første biler som ble bygget et par år før første verdenskrig var drevet av sideventilerte Daimler-motorer, 2 000 cm³, 2 600 cm³, 3 000 cm³ og 6 300 cm². De tre første av disse ble ofte brukt av drosjer i Paris.
Under krigen var virksomheten opptatt med militært arbeide. Etter krigen ble bilproduksjonen gjenopptatt i 1919, med A1 som var drevet av en 3,2-liters 4-sylindret sideventilet motor.[1] A1 var konstruert av Valentin Laviolette som tidligere hadde konstruert biler for Spyker. Bellanger hadde nå gått over til Briscoe Frères som motorleverandør.[4]
Produsenten stilte ut på det 15. Paris Motor Show i oktober 1919 og viste det som nå var deres utvalg:[4]
- «Bellanger Type A1», 4-sylindret 3 170 cc (17 Hk): Akselavstand, 2 800 mm
- «Bellanger Type D», 4-sylindret 4,=&innslag;240 cc (30 Hk): Akselavstand, 3 750 mm
- «Bellanger Type F», V8-sylindret 6 340 cc (50 Hk): Akselavstand 3 750 mm
«Type F» ble presentert som stjernen i showet og ble priset av produsenten deretter, til 60 000 franc, i bare chassis' form.[4]
I 1928, tre år etter Bellangers hadde solgt sin fabrikk, produserte De Dion-Bouton noen av Bellangers modell JP biler med vee-radiatorer, og markedsført under navnet «Bellanger modell B1», men dette salget varte mindre enn et år.
Utstilte biler rediger
Et eksemplar av Type A1, tidligere eiet av Prins Rainier III av Monaco et utstilt i Musée de l'automobile de Monaco[5].
Referanser rediger
- ^ a b c d Georgano, Nick (2000). The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. London: Stationery Office. s. 1792. ISBN 0117023191.
- ^ Denne delen av Neuilly ligger langs linjen av byens gamle festningsverk, og ble innlemmet i Paris i 1929.
- ^ http://exhumoir.kazeo.com/les-exhumations/automobiles-bellanger-france,a748303.html Arkivert 13. desember 2013 hos Wayback Machine.
- ^ a b c «Automobilia». Toutes les voitures françaises 1920 (salon [Oct] 1919). Paris: Histoire & collections. Nr. 31: 62. 2004.
- ^ photo
Eksterne lenker rediger
- Bellanger logo Arkivert 29. november 2016 hos Wayback Machine.
- Restaurert 1921 A1 sedan
- GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH Arkivert 29. november 2016 hos Wayback Machine. (abgerufen er 9. Mars 2013)
