Ådalsbanan
Ådalsbanan er en svensk jernbanestrekning som idag går mellom Långsele og Sundsvall i Sverige.
| Ådalsbanan | |||
|---|---|---|---|
 Ådalsbanan ved Sollefteå. | |||
| Info | |||
| Land |  Sverige | ||
| Type | Stambane | ||
| Status | I drift | ||
| Utgangsstasjon | Långsele | ||
| Endestasjon | Sundsvall | ||
| Drift | |||
| Åpnet | 1886–1925 | ||
| Eier | Den svenske staten | ||
| Operatør(er) | Botniatåg SJ Green Cargo Hector Rail | ||
| Type trafikk | Person- og godstrafikk | ||
| Teknisk | |||
| Kjørestrøm | 15 kV 16⅔ Hz | ||
| Sporvidde | normalspor | ||
| Lengde | 184 km | ||
| Høyeste hastighet | 130 km/t | ||
| Største stigning | 17,2 ‰ | ||
Banen ble satt i drift etappevis: fra Långsele til Sollefteå 1886, til Härnösand 1893. I 1925 ble Ostkustbanan åpnet til Härnösand og Ådalsbanan fikk forbindelse til Sundsvall. I 1932 ble strekningen overtatt av staten, i 1958 ble den elektrifisert.
I 2012 var en stor oppgradering av Ådalsbanan tatt i bruk, og nå har banen to nybygde delstrekninger på tilsammen 30 km, disse har samme standard som Botniabanen, med en høyeste hastighet på 250 km/t, resten vil ha 120 km/t som maksimum. Botniabanan, som ble tatt i bruk 2010, grener av mot nordøst ved Kramfors lufthavn.
Mellom Kramfors lufthavn og Långsele er det siden august 2001 bare godstrafikk.
Linjekart rediger
| Tegnforklaring | |||
|
|||
|
Stambanan genom övre Norrland fra Bräcke | ||
|
174 | Långsele | |
  
|
Stambanan genom övre Norrland til Boden | ||
|
Hjelta | ||
|
160 | Sollefteå | |
|
Prästmon sidespor | ||
|
136 | Botniabanan fra Umeå | |
|
126 | Västeraspby/Kramfors-Sollefteå lufthavn (Taxitransfer, 2 km til lufthavnen) | |
|
gammel strekning | ||
 
|
Snarabergstunneln (2411 m) | ||
|
Hammar | ||
|
|
Hallbergstunneln (787 m) | ||
|
Nyland | ||
|
Bollstabruk | ||
|
|
sidespor | ||
|
|
Väja | ||
|
|
sidespor | ||
|
113 | Dynäs | |
|
|
Fjärde Ödtunneln (847 m) | ||
|
Tredje Ödtunneln (91 m) | ||
|
|
Andra Ödtunneln (235 m) | ||
|
|
Första Ödtunneln (337 m) | ||
|
|
107 | Kramfors | |
|
|
102 | Frånö | |
|
|
Strömnäs | ||
|
|
96 | Sprängsviken | |
|
|
Ramvik | ||
|
|
Veda | ||
|
   
| ||
 
|
gammel strekning | ||
|
91 | Mörtsal | |
|
|
Utansjöstunneln (230 m) | ||
|
|
Bjässholmstunneln | ||
|
Oringen | ||
|
Gryttjom | ||
|
|
Kroksbergstunneln (4541 m) | ||
|
|
Svedje | ||
|
|
Svedjebergstunneln (155 m) | ||
|
Älandsbro | ||
|
|
Gårdbergstunneln (835 m) | ||
|
Älandsbron (785 m) | ||
 
|
|||
|
|
Murbergstunneln (1635 m) | ||
|
Murbergsviken | ||
|
|
68 | Härnösand | |
|
|
| ||
|
|
58 | Hällenyland | |
|
|
53 | Häggsjön | |
|
|
| ||
|
|
44 | Hussjöby | |
|
|
| ||
|
|
sidespor til Söråker | ||
|
|
30 | Stavreviken | |
|
|
25 | Indalsälven | |
|
|
| ||
|
sidespor | ||
|
|
sidespor til Hemmanet | ||
|
|
20 | Timrå | |
|
|
|||
|
| ||
|
Birsta | ||
|
Tunadal | ||
|
Mittbanan fra Storlien | ||
|
|
Sundsvall västra | ||
|
|
0 | Sundsvall C | |
|
|
Ostkustbanan til Gävle og Uppsala | ||
Kilder rediger
- Eisenbahn- und Verkehrsatlas von Europa, J. J. Arnd, Leipzig 1897 (Härnösand – Långsele).